ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာလဲ
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာသည် ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပျံ့နှံ့သွားသော တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူလျှော့ချရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ
၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် shock absorber များ၊ spring များ၊ ရာဘာ pad များ၊ ဖုန်မှုန့်အဖုံးများ၊ spring ထိုင်ခုံများ၊ bearings များ၊ top ရာဘာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် buffer block များလည်း ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပြီး shock absorber piston များ၏ ရွေ့လျားမှုမှတစ်ဆင့် တုန်ခါမှုများကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးခြင်း၊ spring များဖြင့် elastic support ပေးခြင်းနှင့် ရာဘာ pad များဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများအကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပေးသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ
Youdaoplaceholder0 တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု : ယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တုန်ခါမှုဖြင့် လမ်းထိခိုက်မှုကို လျှော့ချပါ။
Youdaoplaceholder0 ပူးပေါင်းပံ့ပိုးမှု : ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အလေးချိန်ကို စပရိန်များနှင့် မျှဝေအသုံးပြုပြီး ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်း : အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားစီအစားထိုးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာရာ တပ်ဆင်မှု ပျက်စီးသွားပါက ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ် တုန်ခါခြင်းနှင့် မူမမှန်သော ဆူညံသံများကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ စပရိန်က ရှော့ခ်ကို စုပ်ယူပြီးနောက် ပြန်ခုန်တဲ့ တုန်ခါမှုကို ဖိနှိပ်ပေးခြင်းအားဖြင့် မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုနဲ့ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် သက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
သီးခြားအလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
ရှော့အိတ်ဇောဘာရာ တပ်ဆင်မှုသည် စပရိန်၏ ပျော့ပြောင်းနိုင်သော စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အရည်ကို အသုံးပြုပြီး ယာဉ်ရွေ့လျားမှု ပေါင်းစည်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုကို လျင်မြန်စွာ လျော့ပါးစေသည်။ ဖိသိပ်မှုရိုက်ခတ်မှုအတွင်း (ဝင်ရိုးသည် ဘောင်နှင့်နီးကပ်နေသည့်အခါ)၊ ရှော့အိတ်ဇောဘာရာ၏ တုန်ခါမှုအားသည် ပျော့ပြောင်းသော အစိတ်အပိုင်း၏ buffering effect ကို အပြည့်အဝသက်ရောက်စေရန် အတော်လေးနည်းပါးသည်။ ဆန့်ထုတ်မှုရိုက်ခတ်မှုအတွင်း (ဝင်ရိုးနှင့် ဘောင်သည် ဝေးကွာနေသည့်အခါ)၊ တုန်ခါမှုအား မြင့်တက်လာပြီး ပြန်လည်ခုန်ပျံမှုကို လျင်မြန်စွာ နှိမ်နင်းပေးသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောကို ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောထိုင်ခုံတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသုံးခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံတွင် ဝန်ကိုလွှဲပြောင်းရန် လုံလောက်သော မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံမာကျောမှု မလုံလောက်ပါက ယာဉ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ (ရေလမ်းကြောင်းများ၊ ဆင်နှာမောင်းထုပ်များ စသည်) အက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာရာ တပ်ဆင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များ၏ အဓိကလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပုံမှန်လက္ခဏာများ
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ : မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းကွေ့များ သို့မဟုတ် ချိုင့်ခွက်များကို ဖြတ်ကျော်သွားသည့်အခါ "ဒုတ်ဒုတ်" အသံ သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီ" ပွတ်တိုက်သံ ရှိပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် သတ္တုတိုက်မိသံ ပါရှိပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဆီယိုစိမ့်မှု : ဆီအစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် ဆီစိမ့်ထွက်မှုများသည် ရှော့အိတ်ဇောဘာ၏ အပြင်ဘက်တွင် ပေါ်လာပြီး "နှာရည်ယို" ကဲ့သို့သော အမှတ်အသားများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Youdaoplaceholder0 ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှု ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း : ကိုယ်ထည်၏ထောင့်လေးထောင့်ကို နှိပ်ပြီးနောက် လွှတ်ပါ။ ယာဉ်သည် တည်ငြိမ်မှုမပြုလုပ်မီ သုံးကြိမ်ထက်ပို၍ ဆက်တိုက်တုန်ခါနေသင့်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁-၂ ကြိမ် ပြန်လည်ခုန်တက်သင့်သည်)။
Youdaoplaceholder0 မညီမညာတာယာပွန်းစားမှု : ရှေ့ဘီးများသည် ချွန်ထက်သော သို့မဟုတ် လှိုင်းတွန့်ပွန်းစားမှုပြသပြီး ထိတွေ့ဧရိယာသည် မညီမညာဖြစ်သည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေး တိုးချဲ့ခြင်း : ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ယာဉ်၏ရှေ့ပိုင်း နိမ့်ဆင်းမှုတိုးလာပြီး ခြောက်သွေ့သောလမ်းများတွင် ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေးသည် ၁၅% မှ ၂၀% အထိ တိုးလာပါသည်။
Youdaoplaceholder0 မတည်ငြိမ်သော ကိုင်တွယ်မှု : မြန်နှုန်းမြင့်ကွေ့များမောင်းသည့်အခါ လိပ်မှုပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲသည့်အခါ လိပ်ထောင့်သည် ၄၀% ထက်ပို၍ တိုးလာပါသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ် မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်ခြင်း- ESP နှင့် ABS ကဲ့သို့သော စနစ်များသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ မူမမှန်သော အနေအထားကြောင့် မှားယွင်းစွာ လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ
Youdaoplaceholder0 အနည်းငယ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ : ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးပါ (ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် လုပ်အားခ ပိုမိုမြင့်မားစေသည်) သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးပါ (မူရင်းစက်ရုံ သို့မဟုတ် KYB နှင့် Mono ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များကို အကြံပြုထားသည်)။
Youdaoplaceholder0 ပြင်းထန်စွာပျက်စီးခြင်း : မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေရန်အတွက် shock absorber တပ်ဆင်မှုကို တစ်ခုလုံးအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာ အစိတ်အပိုင်း ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ယာဉ်တွင် အောက်ပါ ပုံမှန်လက္ခဏာများ ပြသလာပါလိမ့်မည်။
မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ကျဆင်းလာပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် ကွေ့များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါ ရှေ့ဘီးများသည် တိတ်ဆိတ်သော "တဒုတ်ဒုတ်" အသံ သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီ" ပွတ်တိုက်သံ ထွက်ပေါ်လာပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ၂ ကြိမ်မှ ၃ ကြိမ်ထက်ပို၍ အဆက်မပြတ် တုန်ခါနေမည်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်အနေအထား ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း
မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် သိသိသာသာ တုန်ခါမှုကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်းသည် ပိုမိုနစ်မြုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး (ဘရိတ်အုပ်လိုက် ယိမ်းထိုးခြင်းဖြစ်စဉ်) မြန်နှုန်းမြင့်ကွေ့များပြုလုပ်သည့်အခါ လိမ့်သွားသည့်ခံစားချက် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။
တာယာဟောင်းနွမ်းမှုမြန်ဆန်ခြင်း
ဆိုင်းထိန်းစနစ် မညီမျှမှုကြောင့် ရှေ့ဘီးများသည် မူမမှန်သော ပွန်းစားမှုများ ခံစားနေရပြီး လှိုင်းတွန့် သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သော ပွန်းစားမှုအမှတ်အသားများကို မကြာခဏ တွေ့ရလေ့ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
