ကားကွန်ပရက်ဆာတပ်ဆင်ခြင်းဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ
မော်တော်ကား compressor assembly သည် မော်တော်ကားအဲယားကွန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး compressor နှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အလုံးစုံကိရိယာကို ရည်ညွှန်းပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ကွန်ပရက်ဆာတပ်ဆင်မှုသည် ရေခဲသေတ္တာကို ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် အေးသောလေကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အဲယားကွန်းရေခဲသေတ္တာစနစ်အတွက် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံမှာ ရေခဲသေတ္တာကို မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဓာတ်ငွေ့အဖြစ် ဖိသိပ်ပြီးနောက် အပူကို ပျံ့နှံ့စေရန် ကွန်ဒင်ဆာမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းကာ ဖိအားနည်းသောဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ အငွေ့ပျံစက်ဖြင့် အအေးခံပြီးနောက် ၎င်းသည် စက်ဝန်းလည်ပတ်မှုအတွက် ကွန်ပရက်ဆာသို့ ပြန်သွားသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ
၎င်းတွင် compressor body၊ electromagnetic clutch နှင့် pulley ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက် electromagnetic clutch သည် compressor နှင့် အင်ဂျင်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး pulley သည် belt drive မှတစ်ဆင့် ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း
GB/T 22068-2018 စံနှုန်းအရ၊ compressor assembly သည် မော်တော်ကားအဲယားကွန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
မော်တော်ကား compressor assembly သည် မော်တော်ကားအဲယားကွန်းရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်သုံးရပ်ပါဝင်သည်-
ရေခဲသေတ္တာစက်ဝန်းကို ထိန်းသိမ်းပါ
ကွန်ပရက်ဆာသည် evaporator မှထုတ်လုပ်သော အပူချိန်နိမ့်နှင့် ဖိအားနိမ့် refrigerant အငွေ့ကို စုပ်ယူပြီး အပူချိန်မြင့်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် ဖိသိပ်ပြီးနောက် condenser သို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ refrigeration စနစ်တစ်ခုလုံးကို စက်ဝန်းတစ်ခုအတွင်း လည်ပတ်စေသည်။
အပူလွှဲပြောင်းမှု
ကွန်ဒင်ဆာထဲမှာ အပူချိန်မြင့်ပြီး ဖိအားမြင့်တဲ့ ရေခဲသေတ္တာဓာတ်ငွေ့ဟာ အပူပျံ့နှံ့မှုကနေတစ်ဆင့် အရည်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပြီး ထုတ်လွှတ်လိုက်တဲ့ အပူကို ကားပြင်ပကို ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ ပြီးရင် အရည်ရေခဲသေတ္တာဟာ ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်ကနေတစ်ဆင့် evaporator ထဲကို ဝင်ရောက်ပြီး ကားထဲက အပူကို စုပ်ယူကာ ပြန်လည်အငွေ့ပျံသွားပြီး ကားထဲမှာ အအေးခံပါတယ်။
စွမ်းအင်ထိန်းညှိခြင်း
ကွန်ပရက်ဆာသည် လေသိုလှောင်ကန်ရှိ ဖိအားအလိုက် ၎င်း၏ စတင်မှုနှင့် ရပ်တန့်မှုအခြေအနေကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင် ဝန်ပိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
မော်တော်ကားအဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာတပ်ဆင်မှုချို့ယွင်းမှုသည် ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ လုံးဝချို့ယွင်းမှုအဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် ထင်ရှားလေ့ရှိပြီး ချို့ယွင်းမှုအမျိုးအစားကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထောက်လှမ်းမှုမှတစ်ဆင့် ဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများနှင့် သက်ဆိုင်ရာအကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများ
Youdao အစားထိုးပစ္စည်း0 ရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်မှု
ကွန်ဒင်ဆာ၊ ပိုက်အဆစ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ယိုစိမ့်ခြင်းသည် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအား (0.1MPa ထက်နိမ့်သောဖိအား သို့မဟုတ် 1MPa ထက်မြင့်သောဖိအား) အဖြစ်ထင်ရှားသည်။ ရေခဲသေတ္တာကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းမပြုမီ ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။
Youdao placeholder0 clutch ချို့ယွင်းမှု
လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင် လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ပြား ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် compressor စက်မလည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရံဖန်ရံခါ အလုပ်မလုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသော်လည်း compressor မလည်ပတ်သည့်အခါ "buzzing" အသံအဖြစ် ပေါ်လာပါသည်။ clutch assembly ကို သီးခြားစီ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု
ပစ္စတင်နဲ့ ဝက်ဝံလိုမျိုး အဓိကအစိတ်အပိုင်းတွေ ဟောင်းနွမ်းပြီး အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပြီး compressor တုန်ခါတာ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု တိုးလာတာ (ခါးပတ်ဖြုတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ပါဝါ တိုးလာတာ) ဒါမှမဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဆူညံသံတွေ ထွက်လာပါတယ်။
မော်တော်ကား compressor တပ်ဆင်ခြင်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံတွင် အဓိကအားဖြင့် refrigerant ဖိသိပ်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ compressor ဖြစ်ပြီး refrigerant ကို ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးသည်။
ရေခဲသေတ္တာဖိသိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
ကွန်ပရက်ဆာသည် ရေခဲသေတ္တာကို ဖိအားနည်းအခြေအနေမှ ဖိအားမြင့်အခြေအနေသို့ လည်ပတ်မှုဖြင့် ဖိသိပ်ပေးပြီး ၎င်း၏ဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကွန်ဒင်ဆာတွင် အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့နောက် ရေခဲသေတ္တာသည် သန့်စင်ရန်အတွက် အရည်သိုလှောင်အခြောက်ခံစက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကာ နောက်ဆုံးတွင် အပူကို အငွေ့ပျံစေပြီး စုပ်ယူကာ အအေးခံသည်။
ပါဝါအရင်းအမြစ်
ရိုးရာလောင်စာသုံးယာဉ်များသည် ကွန်ပရက်ဆာများကို အင်ဂျင်ခါးပတ်များမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပြီး စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာများကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့ကို မော်တာများဖြင့် scroll ကွန်ပရက်ဆာများသို့ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ကာ ဗို့အားမြင့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာများသည် ရေခဲသေတ္တာကို စုပ်ယူခြင်းဖြင့် အပူကို ပျံ့နှံ့စေပြီး အအေးခံရန် လိုအပ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
