ကားရဲ့ နောက်ဘက် တစ်ဝက်ရိုးတံ - အလယ်ရိုးတံဆိုတာ ဘာလဲ
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံနှင့် အလယ်ရိုးတံသည် ဂီယာစနစ်တွင် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အောက်ပါကွာခြားချက်များရှိသည်။
နောက်ဘက် တစ်ဝက်ရိုးတံ
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးမှာ တည်ရှိပြီး differential ကနေ ပါဝါကို ဘယ်နဲ့ညာ drive ဘီးတွေဆီ ပို့လွှတ်ပေးပါတယ်။ ကွေ့တာ၊ ဘရိတ်အုပ်တာနဲ့ တခြားအလုပ်လုပ်တဲ့ အခြေအနေတွေမှာ torsion နဲ့ impact force တွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ခိုင်မာတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပါတယ်။
အလယ်အလတ်ဝင်ရိုး
၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အခေါင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာဘောက်စ်၏ ပထမဘောက်စ်နှင့် ဒုတိယဘောက်စ်ကို ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာပြောင်းလီဗာမှတစ်ဆင့် မတူညီသောဂီယာများ၏ ပေါင်းစပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပြီး အထွက်အမြန်နှုန်း၊ ဦးတည်ရာနှင့် torque ကို ချိန်ညှိပေးသည်။
နှစ်ခုကြား လုပ်ဆောင်ချက်ကွာခြားချက်များမှာ ထင်ရှားပါသည်- နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံသည် ဘီးများကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောဒီဇိုင်းလိုအပ်သည်။ အလယ်အလတ်ရိုးတံသည် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် အခေါင်းပါသောဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံနှင့် အလယ်ရိုးတံ (ဒရိုက်ရိုးတံ) ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံ၏လုပ်ဆောင်ချက်
နောက်ဘက် half shaft သည် drive shaft နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိရန် differential မှ ပါဝါကို နောက်ဘီးများထံ ပို့လွှတ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်း၏ အတွင်းဘက်အဆုံးကို splines များမှတစ်ဆင့် differential ၏ half shaft ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်း၏ အပြင်ဘက်အဆုံးကို flange discs သို့မဟုတ် splines များမှတစ်ဆင့် ဘီးအိမ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး torque transmission နှင့် steering ချိတ်ဆက်မှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ဘက် half shaft ပျက်စီးပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ အရှိန်မြှင့်တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ဘေးတိုက်ယိမ်းခြင်း နှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အလယ်အလတ်ဝင်ရိုး (drive shaft) ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
အလယ်ဝင်ရိုး (သို့) ဒရိုက်ဝင်ရိုးသည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် နောက်ဘက်တစ်ဝက်ဝင်ရိုးကို အဓိကအားဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး အင်ဂျင်မှ နောက်ဘီးများသို့ စွမ်းအားပို့လွှတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် shaft tube၊ telescopic sleeve နှင့် universal joint တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ပါဝါပို့လွှတ်မှု၏ စဉ်ဆက်မပြတ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် universal joint မှတစ်ဆင့် နောက်ဘက်တစ်ဝက်ဝင်ရိုး၏ အတွင်းနှင့် အပြင်အဆုံးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒရိုက်ဝင်ရိုး ချို့ယွင်းပါက ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်မှ ပါဝါကို ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ဒရိုက်ရိုးဖ်မှတစ်ဆင့် နောက်ဘီးယက်စနစ်သို့ ပို့လွှတ်ကြောင်း သေချာစေရန် နှစ်ခုစလုံးသည် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ကြသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံ (အလယ်ရိုးတံ) ပျက်စီးသွားပါက အချိန်မီပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဓိကလက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ပုံမှန်မဟုတ်သောမောင်းနှင်မှု
ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဉ် သတ္တုပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် တိုက်မိသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး အထူးသဖြင့် ကွေ့သည့်အခါ ပိုမိုထင်ရှားသည်။
စတီယာရင်ဘီးက ဖြောင့်အောင်ပြင်ထားပေမယ့်လည်း လမ်းကြောင်းလွဲနေတုန်းပဲ
အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ဘေးတိုက်ယိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်း ဖြစ်ပေါ်ခြင်း
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု
တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ spline တွင် ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် disc ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများသည် ကွဲထွက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
တစ်ဝက်ရိုးတံအပိုင်းတွင် ရောနှောအက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်သည်
ဝက်အူသည် ထိခိုက်မှုဝန်အောက်တွင် ကျိုးလွယ်သည်။
"လုံခြုံရေးအန္တရာယ်"
ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုသည် တာယာပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးဦးချိုသည် လုံးဝိုင်းသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာမညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်သည့်အခါ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို မထိန်းချုပ်နိုင်တော့ခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုမိုကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မူရင်းစက်ရုံမှ အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းအစားထိုးပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကားပြင်ဆိုင်တွင် စစ်ဆေးပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်တစ်ဝက်ရိုးတံ (အလယ်ရိုးတံ) တွင် ချို့ယွင်းချက်များ၏ အဓိကလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များ၏ လက္ခဏာများ
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ : မောင်းနှင်နေစဉ် သို့မဟုတ် နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါ သတ္တုတိုက်မိသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး စတီယာရင်ဘီးကို အပြည့်အဝလှည့်လိုက်သည့်အခါ သတ္တုပွတ်တိုက်သံများ ပါလာနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 တုန်ခါခြင်း : အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းအတွင်း ယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးသည် ပြင်းထန်စွာတုန်ခါပြီး ဘယ်ညာယိမ်းခြင်းနှင့်အတူ တွဲဖက်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ဆီယိုစိမ့်မှု : အတွင်းနှင့် အပြင် ဘောလုံးလှောင်အိမ်များ၏ ဖုန်မှုန့်အဖုံးများ ပျက်စီးသွားသောကြောင့် ချောဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Youdaoplaceholder0 သွေဖည်မှု : ဘရိတ်အုပ်စဉ် ဦးတည်ရာကို မထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်စဉ် အလိုအလျောက် သွေဖည်ခြင်း။
Youdaoplaceholder0 တာယာဟောင်းနွမ်းမှု : တာယာအသစ်များသည် တစ်ဖက်တွင် လှိုင်းတွန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု ပြသနေသည်။
ချို့ယွင်းမှုအကြောင်းရင်း
Youdaoplaceholder0 ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှု : ရေရှည် ဝန်ပိခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် တစ်ဝက် bearing ကို ဖိအားလွန်ကဲစေသည်။
Youdaoplaceholder0 ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း : ဆီတံဆိပ်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
Youdaoplaceholder0 တပ်ဆင်မှုပြဿနာ : မသင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှုကြောင့် မညီမျှသောအားဖြန့်ဖြူးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Youdaoplaceholder0 အိုမင်းမှုပြဿနာ : အသက် ၆ နှစ်ကျော် ယာဉ်များသည် ဘောလုံးလှောင်အိမ် ဟောင်းနွမ်းလွယ်သည်။
ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်ပါက ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီး ချောဆီဖြည့်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
