ကားနောက်ဘက်အကန့်ဆိုတာဘာလဲ
ကားကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ရှိ tailboard
နောက်ဘက်အကာပြားသည် ကားကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ရှိ အမြီးပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တိုက်မိမှုများအတွင်း အားပို့လွှတ်လမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ဘက်ထရီထုပ်၏ အကာအကွယ်စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်ဒယ်အချို့တွင် V-ပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ပစ္စည်းများတွင် သံမဏိ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဗားရှင်းတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုလက္ခဏာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်ကို ဖိခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုနှင့်အတူ သုံးဖက်မြင်ပုံစံဖြင့် မကြာခဏဖွဲ့စည်းလေ့ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သတ္တုပြားပုံသွင်းခြင်း၊ အနားစွပ်ရာဘာနှင့် အမှတ်အသားပြုလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်အချို့တွင် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လေခွင်းအားကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဒီအစိတ်အပိုင်းဟာ တူးစက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ IIHS စမ်းသပ်မှုအရ နောက်ဘက်အကာပြားဟာ ၁၀၀% ထပ်နေတဲ့တိုက်မှုတွေမှာ ယာဉ်ကို ထရပ်ကားအောက်ခြေထဲ တူးဖော်ခြင်းမှ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပေမယ့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထပ်နေတဲ့တိုက်မှုတွေမှာတော့ အကာအကွယ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိနေသေးတယ်လို့ ပြသထားပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူက အထူးကွင်းဒီဇိုင်းကတစ်ဆင့် ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံရဲ့ ခိုင်ခံ့မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Manac အမှတ်တံဆိပ် အကာပြားဟာ ၃၀% ထပ်နေတဲ့တိုက်မှုတွေမှာ ၎င်းရဲ့ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်ဟာ ယာဉ်မော်ဒယ်၊ ပစ္စည်းနဲ့ လုပ်အားအချိန်ပေါ် မူတည်ပါတယ်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တပ်ဆင်မှုဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁ နာရီကနေ ၂ နာရီအထိ ကြာပါတယ်။
ပစ္စည်းကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သံမဏိပြားများကိုလည်း ယာဉ်မော်ဒယ်၏ အချိုးအစားအလိုက် ဖြတ်တောက်သည့်စက်ဖြင့် ဘလောက်များအဖြစ် ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် အနားများနှင့် ထောင့်များကို punch press ဖြင့် ပြားချပ်အောင် ကြိတ်ခွဲသည်။ ထို့နောက် အနားများနှင့် ထောင့်များပေါ်တွင် အနက်ရောင်ရော်ဘာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားရဲ့ နောက်ဘက်အကန့်ဟာ ကားနောက်ဖုံးအောက်မှာ ရှိပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး လိုက်ပါသူတွေ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချပေးဖို့ပါ။
သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ
နောက်ဘက်အကန့်ကို သံမဏိနဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်းနဲ့ အနားရစ်ပတ်ခြင်း နည်းပညာတွေနဲ့ ပြုပြင်ထားပါတယ်။ ကားမတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ရင် ပုံပျက်ခြင်းကနေတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ခရီးသည်တွေ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပါတယ်။
ပစ္စည်းများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံများ
Youdaoplaceholder0 ပစ္စည်း : သံမဏိပြားများကို ဖြတ်တောက်ပြီး ပုံသွင်းပြီးနောက် အနက်ရောင်ရော်ဘာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
Youdaoplaceholder0 ဖွဲ့စည်းပုံ : ပေါင်းစပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံမဟုတ်ပါ။ အစားထိုးပြီးနောက် ယာဉ်၏ တန်ဖိုးလျော့ကျမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။
ကား၏နောက်ဘက်ဘောင်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့်နည်းလမ်းသည် ပြုပြင်မှုအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာအပေါ် အခြေခံသင့်သည်-
အသေးစားဒဏ်ရာ
နောက်ဘက်အကန့်သည် ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းမပြုလုပ်ဘဲ ပုံပျက်သွားပါက သတ္တုပြားပြုပြင်ခြင်း (ဥပမာ တူဖြင့်ပုံသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခုံပြုပြင်ခြင်း) ကို များသောအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ထိုသို့ပြုပြင်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုကို မထိခိုက်စေသော်လည်း ကိုယ်ထည်ခိုင်ခံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာ
နောက်ဘက်အကန့်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက (ဥပမာ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့) ကြီးမားသော မတော်တဆမှုအဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြုပြင်မှုများသည် ယာဉ်ကို "မတော်တဆယာဉ်" အဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်ပြီး ၅% မှ ၁၀% အထိ တန်ဖိုးကျဆင်းနိုင်သည်။ မကြာမီအနာဂတ်တွင် ယာဉ်ကို ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားပါက မတော်တဆယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ခြင်းကို ဦးစားပေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
နောက်ဘက်အကန့်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းပါဝင်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ (ကွင်းစကွင်းများကဲ့သို့သော) ကို အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်ကို မတော်တဆမှုယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး အသုံးပြုပြီးသားကား၏ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ဖြတ်တောက်ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အားဖြည့်ရန်အတွက် ကော်ကို ပြန်လည်လိမ်းရန် လိုအပ်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်ပါသည်။
ကား၏ ပျက်စီးနေသော နောက်ဘက်အကန့်များအတွက် ပြုပြင်မှုနည်းလမ်းကို သီးခြားအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်-
ပြုပြင်နည်းများရွေးချယ်ခြင်း
နောက်ဘက်အကန့်က အနည်းငယ်သာ ပုံပျက်နေမယ်ဆိုရင် ဖြတ်တောက်စရာမလိုဘဲ သတ္တုပြားပြုပြင်ခြင်း (ဥပမာ တူဖြင့်ပုံသွင်းခြင်း) ဖြင့် မူလအခြေအနေကို ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ပုံပျက်မှုက ပြင်းထန်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေကို အစားထိုးဖို့ (ဥပမာ ကွင်းစကွင်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး အစားထိုးခြင်း) လိုအပ်ရင် မတော်တဆမှုယာဉ်လို့ သတ်မှတ်ပြီး ယာဉ်ရဲ့တန်ဖိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် သက်ရောက်မှုများ
နောက်ဘက်အကန့်ကို အစားထိုးခြင်းတွင် ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များ ပါဝင်ပြီး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အချိန်ကြာမြင့်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ ကွင်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး အစားထိုးပါက ယာဉ်ကို မတော်တဆမှုယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆက်တွဲ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
အသုံးပြုပြီးသားကားဝယ်ယူသည့်အခါ ကားနောက်ဘက်အကန့်များ၏ ပြုပြင်မှုမှတ်တမ်းများကို အနီးကပ်အာရုံစိုက်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း၏ အမှတ်အသားများသည် ကား၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရာတွင် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ကြီးမားသော မတော်တဆမှုတစ်ခု (ဥပမာ ကားကိုယ်ထည်ဘောင် ပုံပျက်ခြင်းကဲ့သို့) ဖြစ်ပေါ်လာပါက ကား၏ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဂရုတစိုက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
