အင်ဂျင်တပ်များ မည်မျှမကြာခဏ အစားထိုးသနည်း။
အင်ဂျင်ခြေနင်းပြားများအတွက် ပုံသေ အစားထိုးစက်ဝန်းမရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်များသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 100,000 ခန့် သွားလာနိုင်ပြီး၊ အင်ဂျင်ခြေဖဝါးတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်များ ပေါ်လာပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ခြေဖဝါးကော်သည် အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ဆက်သွယ်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ထုတ်ပေးသောတုန်ခါမှုကို ခွဲထုတ်ရန်နှင့် တုန်ခါမှုကို သက်သာစေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို claw pad, claw glue စသည်တို့ဖြင့်လည်းခေါ်သည်။
ယာဉ်တွင် အောက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းချက်ရှိသောအခါ၊ အင်ဂျင်ခြေနင်းပြားကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်-
အင်ဂျင်က လှုပ်နေတဲ့အရှိန်နဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်တာကို သိသာထင်ရှားစွာခံစားရပြီး ထိုင်ခုံပေါ်ထိုင်ရင်း လှုပ်ရမ်းတာကို သိသိသာသာခံစားရမှာဖြစ်ပေမယ့် အရှိန်အတက်အကျမရှိတာကြောင့် အင်ဂျင်လှုပ်တာကို သတိပြုမိနိုင်ပါတယ်။ မောင်းနှင်နေသည့် အခြေအနေတွင် လောင်စာဆီ အရှိန်လွန်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် နှေးကွေးသွားသည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အလိုအလျောက်ဂီယာယာဉ်များသည် ပြေးနေသောဂီယာ သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ တွဲလောင်းထားသည့်အခါ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ယာဉ်သည် ကိုယ်ထည်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။
