အားကစားကားများသည်အဘယ်ကြောင့်များသောအားဖြင့်နောက်ဘက်တွင်အင်ဂျင်များရှိသနည်း။
နောက်ဘက်အင်ဂျင်ကိုနောက်ဘက်ရှိမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နှစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဘက်အင်ဂျင် (နောက်အင်ဂျင်အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) နှင့်နောက်အင်ဂျင်။
အင်ဂျင်သည်ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက် 0 င်ရိုးများအကြားတည်ရှိပြီးဖြစ်သောကြောင့်အလယ်အင်ဂျင်သည်ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက် 0 င်ရိုးများအကြားတည်ရှိပြီးပထမဆုံးသောအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံအရ၎င်းကိုအလယ်အလတ် drive နှင့်အလယ်တန်း all-wheel-drive သို့ခွဲခြားထားသည်။
Mid-wheel-drive ကိုဆိုလိုသည်မှာအင်ဂျင်တွင်ကွင်းလယ်ကစားသမားနှင့်လေးဘီး drive ရှိသည်။ နောက်ဘက် drive ကိုကဲ့သို့ဤပုံစံကိုပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အားကစားကားများနှင့်စူပါကစများတွင်အသုံးပြုသည်။ သို့သော်နောက်ဘက် - မောင်းနှင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် All-heel-drive သည်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီးမှောက်လှန်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု. ဤပုံစံသည်အလွန်အားသာချက်များရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်ရမည်။ အင်ဂျင်အလေးချိန်သည်အလွန်ကြီးမားသည်။ ထို့ကြောင့်အလယ်အင်ဂျင်သည်အကောင်းဆုံးရိုးတံများဖြန့်ဖြူးခြင်း, ထို့အပြင်အင်ဂျင်သည် Transaxle မှ Transaxle နှင့်နီးသည်။ ဒါကြောင့် transfery ထိရောက်မှုပိုမိုမြင့်မားသောကား၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်, ထို့အပြင်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်မော်ဒယ်၏အလေးချိန်ကိုအာရုံစိုက်ပြီးခန္ဓာကိုယ်၏ inertia torque သည်ပြားချပ်ချပ်၏ ဦး တည်ချက်အတွက်သေးငယ်သည်။ လှည့်သောအခါစတီယာရင်သည်အထိခိုက်မခံပါ။ အားနည်းချက်များသိသာဖြစ်ကြသည်။ အင်ဂျင်အစီအစဉ်သည်ကားနှင့်ပင်စည်တွင်နေရာယူထားပြီးများသောအားဖြင့်ထိုင်ခုံနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုသာကားထဲတွင် fit နိုင်သည်။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်သည်ကားမောင်းသူနောက်ကွယ်တွင်တည်ရှိပြီးအကွာအဝေးသည်အလွန်နီးကပ်သည်, အခန်းများအသံသန့်စင်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ဆင်းရဲနွမ်းပါးသည်။ သို့သော်စူပါကားများကို 0 ယ်သူများသည်ဂရုမစိုက်တတ်ကြချေ။ နောက်တစ်ခုကနောက်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီးနောက်အင်ဂျင်သည်နောက်ဘက် 0 င်ရိုးကိုစီစဉ်ပြီး,
