တိုင်ကီဘေးမှာ သာမိုမီတာက ဘာလဲ။
ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာပါ။ ၁။ ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံမှန်အင်ဂျင်ရေအပူချိန်နှင့် အပူချိန်သည် ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိသင့်သည်။ ၂။ အလွန်မြင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ကျဆင်းခြင်းတို့ ဖြစ်သင့်သည်။ ကား၏ အအေးပေးစနစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ချို့ယွင်းနေပါသည်။ ၃။ ရေအပူချိန်အချက်ပေးမီးလင်းနေပါက အောက်ပါအချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
၁။ အအေးခံရည် မလုံလောက်ခြင်း။ အအေးခံရည် ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့် အပူချိန် မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်စဉ် ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ၂။ အအေးခံပန်ကာ ချို့ယွင်းနေသည်။ အပူပန်ကာကြောင့် ကားသည် မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် အပူကို ရေခဲဆေးသို့ ချက်ချင်း မပို့ဆောင်နိုင်ဘဲ အပူထုတ်ယူမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ရေခဲဆေး၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာကာ ဆူပွက်ခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မြန်နှုန်းကို ဦးစွာ လျှော့ချပါ။ ပန်ကာပြဿနာ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆူပွက်နေပါက အိုးဆူအောင် မစောင့်ဘဲ ချက်ချင်း ပြုပြင်ပါ။ ၃။ ရေလည်ပတ်မှု ပန့်ပြဿနာ။ ပန့်တွင် ပြဿနာရှိပါက အင်ဂျင်၏ အပူလွှဲပြောင်းသည့်ဘက်ခြမ်းရှိ ရေလည်ပတ်မှုစနစ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်ရေခဲသေတ္တာစနစ် ချို့ယွင်းပါက "ဆူပွက်ခြင်း" ဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
