ကားနောက်က ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်တာ မကောင်းဘူးလား။
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်တွင် နောက်စေ့မှ ယာဉ်တိုက်မှု ဖြစ်ပွားနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး နောက်ဘက်သို့ လိုက်ပါလာကာ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ယေဘူယျယာဉ်များ၏ နောက်ဘက်တွင် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် 4S ဆိုင်များ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်များမှ အနောက်ဘက်သို့ ဖြတ်တောက်ပြီး နောက်ဘက်သို့ ဂဟေဆော်ခြင်းအသစ်ကို အကြံပြုပါမည်။ ဒီနေ့မှာတော့ ကားနောက်ဖက်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းရဲ့ အားနည်းချက်တွေကို ပြောပြပေးသွားမှာပါ။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘက်သို့ ဝင်ခြင်းသည် ကားနောက်ခန်းဖြစ်သည်။ ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် ကား၏ ကြံ့ခိုင်မှု မကောင်းမည်ကို ပိုင်ရှင်အချို့က စိုးရိမ်နေကြသည်။ ဒါကို သိပ်စိတ်မပူပါနဲ့။ ဖြတ်တောက်ပြီးပါက နောက်ကျောတွင် ပစ္စည်းအသစ်များကို ဂဟေဆော်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျောက်ဆုံးမည်မဟုတ်ပါ။ စုစုပေါင်း အလွှာ ၂ လွှာ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် အပြင်အလွှာကို သံချပ်ကာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံမှာ ဖရိန်ဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက်တွင်သာ ဖြတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘောင်ကို ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်၏တင်းကျပ်မှုအပေါ် panel ကိုဖြတ်တောက်ပြီးနောက်အလွန်သေးငယ်သည်၊ စိတ်မပူပါနှင့်။
မတော်တဆမှု ပိုပြင်းထန်ပါက၊ တစ်ခုလုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် မထိခိုက်စေရန် ဂဟေဆော်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို သေချာဆောင်ရွက်ရပါမည်။ ဒါကြောင့် နောက်တန်းက ဖြတ်ပြီးရင် တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးကွက်မှာ စျေးလျော့သွားမယ်။ တစ်ပတ်ရစ်ကားစျေးကွက်တွင်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် သုံးစွဲသူများသည် ကြီးမားသောမတော်တဆမှုအတွင်း ယာဉ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုများသည် မူလကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက များစွာလျော့နည်းသွားလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ အကယ်၍ သင်သည် နောက်ကျောကို ပြုပြင်နိုင်လျှင်၊ မဖြတ်ရန် ကြိုးစားပါ၊ များသောအားဖြင့် ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းကို ယူပါ၊ ဖြတ်တောက်ခြင်းကို မရှောင်ရှားနိုင်ပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ကျွမ်းကျင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဖွဲ့အစည်းကို ရှာဖွေရပါမည်။
