Shift Rod သို့ရောက်သောအခါကျွန်ုပ်တို့သည်အီလက်ထရောနစ်ပြောင်းလဲမှုလှံတံများလျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အခြားအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်တစ်ခု,
ယခုစျေးကွက်တွင် Shifters အမျိုးအစားလေးမျိုးရှိသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းကြောင်းမှ MT (Assoctictransments Mondates Diffictsfter, အလိုအလျောက်ဂီယာလီဗာ) - Att (Automaticyictransmentsionssontstersterstersters), GSM (GearShiftmoduel or or sbw = sbw = shiftberwire, အီလက်ထရောနစ်ဂီယာလီဗာ)
MT ၏ SHIFT လှံတံနှင့်မှာအခြေခံအားဖြင့်စင်ကြယ်သောစက်မှုဖွဲ့စည်းပုံမှာစင်ကြယ်သောစက်မှုဖွဲ့စည်းပုံမှာ၎င်းသည်အီလက်ထရောနစ်ပြောင်းလဲမှုလှံတံနှင့်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အစတွင်ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်းအခြားကော်လံတစ်ခုကိုဖန်တီးထားသည်။
အီလက်ထရွန်နစ်ပြောင်းကုန်ပြီလီဗာအကြောင်းမပြောခင် AMT Shift Lever အကြောင်းပြောကြရအောင်။
AMT Gear Lever သည် MT / PT / MT ၏စက်မှုဖွဲ့စည်းပုံကိုအမွေဆက်ခံရုံသာမကဂီယာအနေအထားကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက်လျှပ်စစ်သံလိုက်အညွှန်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ရိုးရိုးလေးပြောရလျှင် amt Gear Lever သို့မဟုတ်၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းသည်မြောက်နှင့်တောင်ဘက်တွင်အပြုသဘောဆောင်သောအနှုတ်ထမ်းများဖြင့်သံလိုက်များတပ်ဆင်ထားပြီး, AMT Shift Lever ရှိအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည့် Sensor IC တပ်ဆင်ထားသောအခြေခံဘုတ်အဖွဲ့ (PCB) သည်မတူညီသောအနေအထားတွင်သံလိုက်များကိုသံလိုက်ဆေးကြောခြင်းနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောရေစီးကြောင်းများထုတ်လုပ်ခြင်းကိုထုတ်ပေးသည်။ ယာဉ် processor module သည်ဂီယာများကိုမတူညီသောရေစီးကြောင်းများသို့မဟုတ်အချက်ပြမှုများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် MT SHIFT ROD သည် MT / SHIFT ROD တွင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ ၎င်းသည်အများအားဖြင့် MT ၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို အသုံးပြု. MT SHOW SHOP ROD ကိုအသုံးပြုသည်။
အဘယ်ကြောင့် amt ပြောင်းကုန်ပြီလီဗာ? ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အီလက်ထရောနစ်အငန်ခြင်းလှံတံသည် emt shift rom rom rom rom rom rom led down ကိုအသုံးပြုသောအရာဖြစ်သည်။
သို့သော်အလွှာပေါ်ရှိ Micro-CPU ရှိခြင်းနှင့်တ ဦး တည်းရှိခြင်းမဟုတ်သည့်အကြားခြားနားချက်ရှိသည်။
အကယ်. အလွှာ (PCB) သည် Micro-CPU ဖြင့်တပ်ဆင်ထားပါက၎င်းသည်မတူညီသောလက်ရှိအခြေအနေကိုခွဲခြားရန်, သက်ဆိုင်ရာဂီယာကိုအတည်ပြုပြီး cyment account mode တွင် committure eCu ၏သတင်းအချက်အလက်များကိုပေးပို့ပါမည်။ သတင်းအချက်အလက်ကိုသက်ဆိုင်ရာ Ecus (ဥပမာ TCM, TransmissionControl) မှလက်ခံရရှိပြီးထုတ်လွှင့်ခြင်းကိုပြောင်းရန်ညွှန်ကြားထားသည်။ BASE ဘုတ်အဖွဲ့ (PCB) တွင် Micro-CPU မရှိပါက Electronic Shift Lever ကိုယ်တိုင်ကဂီယာပြောင်းရန်ဝါယာကြိုးအချက်ပြခြင်းဖြင့်ယာဉ် Ecu သို့ပို့လိမ့်မည်။
AMT Shift Bar ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် MT / Shift Bar နှင့် Oletromagnetic induction ၏ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံးတွင်ကြီးမားသောအရွယ်အစားရှိသောကားထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အတွက်မော်တော်ယာဉ် OEM ၏အပေးအယူဖြစ်သည်ဟုဆိုနိုင်သည်။ သို့သော်အီလက်ထရွန်လွှာ Shift Bar ရွေးချယ်မှုသည်အရွယ်အစားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်မဟုတ်, ထို့ကြောင့်ယာဉ်ဒီဇိုင်းတွင်နေရာပိုများနိုင်သည်။ ထို့အပြင် Shift Rod Stroke နှင့်စစ်ဆင်ရေးအင်အားစုများကဲ့သို့သော parameters များကိုလည်းစက်မှုပြောင်းလဲခြင်းလှံတံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
လက်ရှိအချိန်တွင်စျေးကွက်တွင်အီလက်ထရောနစ်လီဗာအမျိုးအစားများမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - Lever အမျိုးအစား, Rotary / Dial အမျိုးအစား, Push Switch အမျိုးအစား, ကော်လံလီဗာအမျိုးအစား။
ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်အဖုကိုယူပြီး PTSI ကိုအလိုအလျောက်ပြန်ပို့နိုင်ပြီး BTSI (BRAKFING SHIFT Interock) မှပိတ်ထားနိုင်သည်သို့မဟုတ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဓာတ်လှေကားကိုယူပါ။ ယာဉ်စနစ်တွင်ဘရိတ်ပြဘားသည်ရင့်ကျက်သောအစီအစဉ်နှင့်အတူပါ 0 င်သည်။ မဟုတ်ရင်အမှားအယွင်းများကိုသာသတင်းပို့လိမ့်မည်။ ဖြောင့်သောချောင်းကို BMW ကြက်သားခြေထောက်တွင် Pringuishing ပြီးနောက် P ကို Gear သို့ပြန်လှည့်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။
ကြီးမားသောအရွယ်အစားရှိသောစက်စက်စက်စက်ကြီး၏အစမှသေးငယ်သည့်စက်ဆုပ်ရင့်သောဘားဘားသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အစီအစဉ်နှင့်အတူပေါ့ပါးသောအီလက်ထရောနစ်အစက်အပြောက်အစက်အပြောက်အစက်အပြောက်များအပေါ်အလွန်တိုးတက်ခဲ့သည်ဟုမဆိုလိုပါ။ သို့သော်စွမ်းအင်အသစ်များပိုမိုတိုးတက်လာခြင်းဖြင့်အီလက်ထရောနစ်အဆိုင်းလှုပ်ခြင်းသည်အနာဂတ်တွင်ပင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းနိုင်သည်။
