တိုင်ကီရေကုန်သွားတာ ဆိုးသလား။
ကားရေလှောင်ကန်တွင် အအေးခံရည်ထည့်ထားသည့်အပူရှိန်သည် ရေတိုင်ကီတွင် အအေးခံခြင်းမရှိပါက အင်ဂျင်သည် အချိန်မီအပူပြေပျောက်မည်မဟုတ်ပါ၊ အင်ဂျင်အပူချိန်သည် မကြာမီ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤအခြေအနေတွင် ဆက်လက်မောင်းနှင်နေပါက အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါချောင်းများကို ဆွဲထုတ်နိုင်ပြီး၊ ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားကာ ပြန်မစတင်နိုင်တော့ပေ။ ဒါဟာ အလွန်ဆိုးရွားတဲ့ ကျရှုံးမှုတစ်ခုပါ။ စစ်ဆေးရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်တပ်ပြီး ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ကား အင်ဂျင်အေးခဲခြင်းသည် ယာဉ်၏ အရေးကြီးဆုံးအရည်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်စနစ်၏ အပူများကို စွန့်ထုတ်ရန်၊ အင်ဂျင်ကို အသင့်တော်ဆုံး အလုပ်အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ အအေးခဲမှု ပြဿနာရှိပါက မော်တော်ယာဉ် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။ အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေခြင်း။
မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၊ အမှတ်တံဆိပ်အလိုက်၊ အမျိုးအစားအလိုက်၊ အမျိုးအစား၊ အရည်အသွေး ကွဲပြားမည်၊ သုံးစွဲမှုမှာလည်း ကွဲပြားသည်၊ အချို့မှာ နှစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး၊ အချို့မှာ အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဘဲ ငါးနှစ် သို့မဟုတ် ခြောက်နှစ်အထိ၊ အချို့က အကြံပြုထားသည့် မိုင်အကွာအဝေးသို့ ရောက်ရှိကြသည်။ အစားထိုးခြင်း၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသံသရာကို အစားထိုးခြင်းအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြဋ္ဌာန်းချက်များ မရှိပါ။ ကန့်သတ်ချက်အောက်အောက်၊ အအေးခံရည်အဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်၊ အချိန်မီဖြည့်စွက်ပါ။
