စစ်ထုတ်မှုနိယာမအရ လေစစ်ကို စစ်ထုတ်အမျိုးအစား၊ ဗဟိုခွာအမျိုးအစား၊ ဆီရေချိုးခန်းအမျိုးအစားနှင့် ဒြပ်ပေါင်းအမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်တွင် အသုံးများသော လေစစ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် inertia ဆီရေချိုးခန်းလေစစ်၊ စက္ကူခြောက်သွေ့လေစစ်၊ polyurethane စစ်ထုတ်ဒြပ်စင်လေစစ် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ Inertia ဆီရေချိုးခန်းအမျိုးအစားလေစစ်ကို inertia အမျိုးအစားစစ်၊ ဆီရေချိုးခန်းအမျိုးအစားစစ်၊ စစ်အမျိုးအစားစစ် သုံးမျိုးစစ်ထုတ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးလေစစ်နှစ်မျိုးမှာ အဓိကအားဖြင့် filter element စစ်အမျိုးအစားစစ်မှတစ်ဆင့် ဖြစ်သည်။ Inertia ဆီရေချိုးခန်းအမျိုးအစားလေစစ်တွင် intake ခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်း၊ ဖုန်ထူသောနှင့် သဲထူသောလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ခြင်း၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိပြီး ယခင်က ကားများ၊ ထွန်စက်အင်ဂျင်မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဤလေစစ်အမျိုးအစားသည် စစ်ထုတ်မှုထိရောက်မှုနည်းပါးခြင်း၊ အလေးချိန်များခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်မပြေခြင်းတို့ကြောင့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်တွင် တဖြည်းဖြည်းဖယ်ရှားခဲ့သည်။ စက္ကူခြောက်သွေ့လေစစ်၏ စစ်ထုတ်ဒြပ်စင်ကို resin ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော microporous filter paper ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စစ်ထုတ်စက္ကူသည် အပေါက်များသော၊ လျော့ရဲသော၊ ခေါက်ထားသော၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် ရေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စစ်ထုတ်မှုထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်း၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပေါ့ပါးသော၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်ပြေခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် အသုံးအများဆုံး မော်တော်ကားလေစစ်ထုတ်ကိရိယာဖြစ်သည်။ လေစစ်ထုတ်ကိရိယာ၏ စစ်ထုတ်ကိရိယာကို ပျော့ပျောင်းသော၊ အပေါက်များသော နှင့် ရေမြှုပ် polyurethane ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စုပ်ယူနိုင်စွမ်းအားကောင်းသည်။ ဤလေစစ်ထုတ်ကိရိယာသည် စက္ကူခြောက်သွေ့သောလေစစ်ထုတ်ကိရိယာ၏ အားသာချက်များရှိသော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနည်းပါးပြီး ကားအင်ဂျင်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ နောက်ဆုံးလေစစ်ထုတ်ကိရိယာနှစ်ခု၏ အားနည်းချက်များမှာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုတောင်းခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် မယုံကြည်ရသောလည်ပတ်မှုတို့ဖြစ်သည်။
