တိုက်မှုတွင်လေယာဉ်စီးစနစ်သည်ယာဉ်မောင်းများနှင့်ခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကိုကာကွယ်ရန်အလွန်ထိရောက်သောဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင်လေကြောင်းအိတ်စနစ်သည်ယေဘုယျအားဖြင့်စတီယာရင်ဘီးတစ်ချောင်းတည်းသောလေအိတ်စနစ်သို့မဟုတ်နှစ်ဆလေအိတ်စနစ်ဖြစ်သည်။ မြန်မြန်ဆန်ဆန်အနိမ့်အမြင့်, အနိမ့်အမြင့်, လေအိတ်နှင့်ထိုင်ခုံခါးပတ်ခါးပတ် Pretion Mear Pelemenioner System တို့တပ်ဆင်ထားသည့်ယာဉ်တိုက်မှုအရလေယာဉ်အိတ်နှင့်ထိုင်ခုံခါးပတ်၏စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
နှစ်ခု -trial aibag စနစ်သည်ထိုင်ခုံခါးပတ် Prethener Action သို့မဟုတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့်လေအိတ်နှင့်လေအိတ်များနှင့်လေအိတ်နှင့်လေအိတ်များနှင့်လေယာဉ်ကွင်းသုံးစစ်ဆင်ရေးနှစ်ခုကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်အသုံးပြုရန်အလိုအလျောက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်မြန်နှုန်းနိမ့်သောလေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင်စနစ်သည်ကားအိတ်များမဖြုန်းတီးဘဲယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များကိုကာကွယ်ရန်ထိုင်ခုံခါးပတ်များကိုသာအသုံးပြုသည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျရာတွင်အမြန်နှုန်းသည်လေယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကိုကာကွယ်ရန်အတွက်အနိမ့်ဆုံးသည် 30 ကီလိုမီတာ / ဇသည်ထက်ပိုသည်။ အဓိကလေအိတ်သည်စတီယာရင်ကိုလှည့်ပတ်နေပြီးစတီယာရင်ဘီးကိုလှည့ ်. ,
