မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီဟုလည်း လူသိများသော မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အအေးပေးရေသည် အဖုံးအတွင်းရှိ အပူကို စုပ်ယူသည်။ ရေတိုင်ကီသို့ စီးဆင်းပြီးနောက် အပူသည် ပျောက်ကွယ်သွားပြီး အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန် အဖုံးသို့ ပြန်သွားသည်။ ၎င်းသည် ကားအင်ဂျင်၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရေကန်သည် ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်အင်ဂျင်၏ အအေးပေးပတ်လမ်း၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏အပူကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ရေ၏ အပူစွမ်းရည်ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် ဆလင်ဒါဘလောက်မှ အပူကိုစုပ်ယူပြီးနောက် အင်ဂျင်၏အပူချိန်များစွာ မတက်ပါ။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏အပူသည် ရေကိုအပူသယ်ဆောင်သူအဖြစ်အသုံးပြု၍ အအေးပေးရေ၏ အရည်ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းပြီးနောက် တောင်ပံများ၏ ကျယ်ပြန့်သောနေရာရှိ အပူပျံ့နှံ့မှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်၏သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
ကားတိုင်ကီထဲက ရေက အနီရောင်ဖြစ်နေတယ်။ ကားတိုင်ကီက အနီရောင်ပြနေပြီး ရေထပ်ထည့်ဖို့ လိုအပ်လား။
ယနေ့ခေတ်အသုံးပြုသော အအေးခံရည်သည် pH ပေါ် မူတည်ပါသည်။ အနီရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်ရှိသည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိရေ အနီရောင်ပြောင်းသွားသောအခါတွင် သံချေးအနည်းငယ်တက်ခြင်းကြောင့် အဓိကဖြစ်သည်။ အထူးအခြေအနေများ မလိုအပ်ပါ၊ သာမန်ရေထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သာမန်ရေသည် ငန်သည်၊ အယ်ကာလိုင်း သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါဝင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အအေးခံရည် အင်ဂျင်ဆီတိုင်ကီ ချောဆီထည့်ခြင်း အာမခံချက်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်။ တိုင်ကီပစ္စည်းများအလိုက် pH တန်ဖိုးအမျိုးမျိုးရှိသော အအေးခံရည်ကို ရွေးချယ်ပါ။ အအေးခံရည်၏ ပါဝင်မှုသည် သာမန်ရေထက် ပိုများသည်။ အရည်တစ်ခု၏ ရေခဲမှတ်သည် ၎င်း၏ပါဝင်မှုပေါ် မူတည်သည်။ Wang Dong-yan သည် တိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေထည့်ခြင်းကို မထောက်ခံပါ။
