hood ဟုလည်းလူသိများသော ဦးထုပ်သည် မြင်သာဆုံးကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကားဝယ်သူများမကြာခဏကြည့်လေ့ရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကာဗာအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်များမှာ အပူလျှပ်ကာ၊ အသံလျှပ်ကာ၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် ခိုင်မာတောင့်တင်းမှုတို့ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ကာဗာကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားပြီး၊ အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အတွင်းပြားသည် တောင့်တင်းခိုင်မာမှု၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ဂျီသြမေတြီကို အခြေခံအားဖြင့် အရိုးစုပုံစံဖြစ်သည့် ထုတ်လုပ်သူမှ ရွေးချယ်သည်။ ဦးထုပ်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် နောက်သို့ပြန်သွားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်သည် ရှေ့သို့လှည့်သွားပါသည်။
ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်အဖုံးကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောထောင့်တွင် ဖွင့်ထားသင့်ပြီး ရှေ့လေကာမှန်နှင့် မထိတွေ့သင့်ပါ။ အနည်းဆုံး 10 မီလီမီတာအကွာအဝေးရှိသင့်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် တုန်ခါမှုကြောင့် ကိုယ်တိုင်ဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အင်ဂျင်အဖုံး၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ဘေးကင်းသော လော့ခ်ချိတ်သော့ခတ်သည့် ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ လော့ခ်ချကိရိယာ၏ခလုတ်ကို ရထား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် စီစဉ်ထားသည်။ ကားတံခါးကို သော့ခတ်ထားတဲ့အခါ အင်ဂျင်အဖုံးကိုလည်း တစ်ချိန်တည်းမှာ သော့ခတ်ထားသင့်ပါတယ်။
