မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ
မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေအေးပေးစက်ပိုက်လိုင်းရှိ refrigerant ဖိအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီစောင့်ကြည့်ရန်၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်၊ အအေးခံပန်ကာနှင့် ကွန်ပရက်ဆာ၏ စတင်ချိန်နှင့် ရပ်တန့်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်ခန်းရှိ လေအေးပေးစက်အတွင်း ဖိအားမြင့်ပိုက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စုဆောင်းထားသော ဖိအားဒေတာကို အင်ဂျင် ECU သို့မဟုတ် အထူးပြုလေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပေးပို့သည်။ ECU သည် ပုံမှန်ဖိအားအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာနှင့် အအေးခံပန်ကာကို စတင်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖိအားအချက်ပြမှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက၊ ကွန်ပရက်ဆာကဲ့သို့သော လေအေးပေးစက်များ စတင်ခြင်းမှ တားဆီးရန် ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ပြီး ရေခဲသေတ္တာစနစ်တစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ့
လေအေးပေးစက် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် အများအားဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးသုံးစနစ် ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်၊ ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်တွင် analog signal၊ Lin bus နှင့် duty cycle control သုံးမျိုးပါဝင်သည်။ လေအေးပေးစက်၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို တိုင်းတာရန်၊ ပါဝါကြိုး၊ မြေပြင်ကေဘယ်လ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပြကေဘယ်လ်တို့ကို တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ပါဝါကြိုးသည် 5V သို့မဟုတ် 12V၊ မြေစိုက်ကြိုးသည် 0V ဖြစ်ပြီး၊ အချက်ပြကေဘယ်သည် 0.5V မှ 4.5V သို့မဟုတ် 1V မှ 5V အကွာအဝေးတွင် အပြောင်းအလဲရှိသည်။ တိုင်းတာသည့်တန်ဖိုးသည် စံတန်ဖိုးနှင့် သိသိသာသာကွာခြားပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးကြိုးအတွင်း အတုအယောင်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု ရှိနေသည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
လေအေးပေးစက် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် မော်တော်ကားရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက၊ ၎င်းသည် ကားအတွင်း အအေးခံခြင်း သက်ရောက်မှု မရှိစေဘဲ၊ ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ လေအေးပေးစက်၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်လေအေးပေးစက်၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အများအားဖြင့် ပါးလွှာသောဖလင်တစ်ချပ်နှင့် ခုခံမှုဇယားကွက်များပါ၀င်သော ဖိအားတိုင်းတာမှုအပေါ် အခြေခံသည်။ မော်တော်ယာဥ် လေအေးပေးစက်စနစ်ရှိ ဖိအားများ ပြောင်းလဲသွားသောအခါ၊ တိုင်းတာသည့် ကြားခံကိရိယာ၏ ဖိအားကို အာရုံခံကိရိယာရှိ ဖလင်သို့ ပို့လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဖလင်သည် ဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပုံပျက်သွားကာ ဖလင်ပေါ်ရှိ ခုခံဂရစ်၏ ဆက်စပ်ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤခုခံမှုပြောင်းလဲမှုကို ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် အခြားထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခုမှ ရှာဖွေဖတ်ရှုနိုင်သည်။ ့
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်များတွင် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးချရာတွင် အမျိုးအစားများစွာပါဝင်ပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တပ်ဆင်တည်နေရာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာမော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိရန်နှင့် condenser ဖိအားကိုဘေးကင်းသောအကွာအဝေးအတွင်းတွင်ထားရှိရန်သေချာစေရန်ကွန်ဒင်ဆာအဝင်ပိုက်တွင်ဗို့အားမြင့်ခလုတ်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ condensing pressure သည် 1.51 mpa ထက်နိမ့်သောအခါ၊ ပန်ကာသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းသည်။ ဖိအား 1.5 mpa ကျော်လွန်သည်နှင့်၊ ပန်ကာသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ နှစ်ထပ်အပူချိန်ခလုတ်တစ်ခုသည် condenser ၏ဘေးတွင်တည်ရှိပြီး condensing fan motor ၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက်အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်နှင့်မြင့်မားသောဖိအားခလုတ်ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ coolant အပူချိန် 95 နှင့် 102 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြားတွင်၊ ပန်ကာသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်သည်။ အပူချိန် 102 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ကျော်လွန်သောအခါ ပန်ကာသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်တွင် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စနစ်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စနစ်အတွင်း ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေခြင်းမှ အလွန်အကျွံဖိအားများကို တားဆီးပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင့်မားသောဖိအားလိုင်းဖိအားသည် 0.2 mpa သို့မဟုတ် 3.2 mpa အထက်တွင်ရှိသောအခါ၊ စနစ်အားကာကွယ်ရန် compressor ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားပါသည်။ clutch သည် 0.22 နှင့် 3.2 mpa အကြားတွင် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူချိန် 5 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်ရှိချိန်တွင် ပြင်ပအပူချိန်ခလုတ်သည် ကွန်ပရက်ဆာအား လျှပ်စစ်သံလိုက်ဂလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးကာ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာသည် အပူချိန်နိမ့်သည့်အချိန်တွင် အလုပ်မလုပ်စေရန် တားဆီးပေးသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
