မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကဘာလဲ
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည်အအေးခံစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာလေအေးပေးစက်ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိရေခဲသေတ္တာအတွင်းရှိရေခဲသေတ္တာအတွင်းရှိရေခဲသေတ္တာဖိအားကိုစစ်ဆေးရန်, compressor ၏လုံခြုံစိတ်ချရသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်နှင့်အအေးပန်ကာနှင့် compressor ကိုတိကျစွာထိန်းချုပ်ရန်အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းကိုများသောအားဖြင့်အင်ဂျင်အခန်းတွင်လေအေးပေးစက်များအမြင့်ဆုံးဖိအားပေးထားသည့်ပိုက်လိုင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ECU သည်ပုံမှန်ဖိအားပေးမှုအချက်ပြမှုကိုခံယူသောအခါ၎င်းသည် compressor နှင့်အအေးပန်ကာကိုစတင်သည်။ အကယ်. ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအား signal ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါက,
လေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည်ဝါယာကြိုးသုံးခုကိုအသုံးပြုသည်။ Control Mode တွင် analog signal mode, lin bus and Duty Cycle Control သုံးမျိုးပါ 0 င်သည်။ လေအေးပေးစက်၏ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုတိုင်းတာရန်နှင့်အာရုံခံကိရိယာ၏ signal cable ကိုတိုင်းတာရန် multimeter ကိုအသုံးပြုပါ။ ပုံမှန်ဖြစ်ရပ်များတွင် Power Cable သည် 5V သို့မဟုတ် 12V ဖြစ်ပြီးအခြေခံကေဘယ်ကြိုးသည် 0V တွင် 0.5V သို့မဟုတ် 1V တွင် 5V သို့ 5V တွင်ရှိသည်။ အကယ်. တိုင်းတာထားသောတန်ဖိုးသည်စံတန်ဖိုးနှင့်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားပါက၎င်းသည်အာရုံခံကိရိယာပျက်စီးသွားသည်သို့မဟုတ်ကြိုးတွင် virtual connection တစ်ခုရှိသည်ဟုဆိုလိုနိုင်သည်။
လေအေးပေးစက်ဖိအား sensor သည်မော်တော်ကားရေခဲသေတ္တာအအေးစနစ်တွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။ အကယ်. အာရုံခံကိရိယာမအောင်မြင်ပါကကားထဲတွင်အအေးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ Compressor သည်အလုပ်မလုပ်နိုင်, ထို့ကြောင့်လေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အရေးကြီးသောအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးမှုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်ဖိအားတိုင်းတာမှုအပေါ်အခြေခံသည်။ များသောအားဖြင့်ပါးလွှာသောရုပ်ရှင်နှင့်ရောင်စုံရုပ်ရှင်ဇာတ်ကားများပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်အပြောင်းအလဲများတွင်ဖိအားပေးသည့်အခါတိုင်းတာခြင်းအလတ်စားများ၏ဖိအားပေးမှုကိုအာရုံခံကိရိယာရှိရုပ်ရှင်သို့ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ ရုပ်ရှင်သည်ဖိအားများ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်ပုံပျက်သောကြောင့်ရုပ်ရှင်ပေါ်ရှိခုခံ -rid ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည့်ခုခံပြောင်းလဲမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒီခုခံပြောင်းလဲမှုကို dashboard သို့မဟုတ်အခြားထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ချိတ်ဆက်ထားသောတိုက်နယ်တစ်ခုကရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်များရှိမော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အမျိုးအစားများစွာပါ 0 င်သည်။ အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏သီးခြား function နှင့် installation တည်နေရာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ပန်ကာမော်တာအမြန်နှုန်းကိုထိန်းညှိရန်အတွက် condenser inlet pipe တွင် condenser inlet pipe တွင် condenser inlet pipe တွင် condenser inlet pipe တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ condensing ဖိအားသည် 1.51 MPA ထက်နိမ့်သောအခါပန်ကာသည်မြန်နှုန်းလည်ပတ်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဖိအား 1.5 MPA ထက်ကျော်လွန်ပြီးသည်နှင့်ပန်ကာသည်မြန်နှုန်းမြင့်သို့အရှိန်မြှင့်သည်။ ထို့အပြင်နှစ်ဆအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် condenser ဘေးတွင်တည်ရှိပြီး, condensing fan motor ၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်အင်ဂျင်အအေးအပူချိန်နှင့်အတူမြင့်မားသောဖိအား switch ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ အအေးမိသည့်အပူချိန်သည် 95 မှ 102 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြားတွင်ပန်ကာသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်သည်။ အပူချိန်သည် 102 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သောအခါပန်ကာသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်ရှိမော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အခန်းကဏ် of မှာ system ကိုကာကွယ်ရန်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်စနစ်အတွင်းရှိဖိအားပြောင်းလဲမှုများကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေခြင်းမှတားဆီးခြင်းကိုတားဆီးခြင်းကိုတားဆီးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, မြင့်မားသောဖိအားလိုင်းဖိအားသည် 0.2 MPA သို့မဟုတ် 3.2 MPA အောက်ရှိသည့်အခါ, 3.2 MPA အထက်တွင်ရှိသည်။ အဆိုပါ clutch သည် 0.22 နှင့် 3.2 MPA အကြားစေ့စပ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အပူချိန် 5 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်ရှိအပူချိန်နိမ့်ပိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်ပြင်ပအပူချိန် switch သည် compressor electromagnetic clutch ကို disutcect သည်။
သင်ပိုမိုသိလိုပါကဤ site ရှိအခြားဆောင်းပါးများကိုဆက်ဖတ်ပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. MG & 750 Auto အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းချရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည် ဝယ်ရန်.
