ကားရဲ့ အသက်ရှူပိုက်ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ
မော်တော်ကား အသက်ရှူပိုက်ဆိုသည်မှာ များသောအားဖြင့် အဝင်ပိုက်ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် လောင်စာနှင့် ရောနှော၍ မော်တော်ကားအင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းသို့ လေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးပြီး အင်ဂျင်အတွက် လိုအပ်သော အောက်ဆီဂျင်ကို ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။ အဝင်ပိုက်သည် လီဗာနှင့် အင်ဂျင်အဝင်အဆို့ရှင်ကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကာဘူရေတာ သို့မဟုတ် လီဗာကိုယ်ထည်နောက်မှ ဆလင်ဒါခေါင်းအဝင်ပေါက်မတိုင်မီ အဝင်ပိုက်လိုင်းဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ကားတွင် crankcase forced ventilation pipe ကဲ့သို့သော အခြားပိုက်အမျိုးအစားများရှိပြီး အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ရှိ crankcase ၏ဖိအားမျှခြေကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် seal ကိုပျက်စီးစေမည့်ဖိအားများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နည်းလွန်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤပိုက်အမျိုးအစားကို ယေဘုယျအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းရော်ဘာအလွှာ၊ ဝါယာကြိုးကျစ်ထားသောအလွှာနှင့် အပြင်ဘက်ရော်ဘာအလွှာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အရက်၊ လောင်စာ၊ ချောဆီနှင့် အခြားဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။
ဤပိုက်များသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်စနစ်တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
မော်တော်ကား အသက်ရှူပိုက်ကို intake hose၊ air hose သို့မဟုတ် air filter hose ဟုလည်း လူသိများပြီး မော်တော်ကားလေစစ်ဘူးနှင့် throttle valve ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေကို ကားအင်ဂျင်သို့ ပို့ဆောင်ပေးပြီး ၎င်းကို စစ်ထုတ်ကာ လောင်စာဆီနှင့် ရောနှောကာ ကားကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
ပစ္စည်းနှင့် အမျိုးအစား
လေဝင်ပိုက်များကို ရာဘာ၊ ဆီလီကွန်၊ ပလတ်စတစ်နှင့် သတ္တု အပါအဝင် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်ကားအများစုတွင် ရာဘာ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပိုက်များကို အသုံးပြုကြပြီး ဂျာမန် သို့မဟုတ် ကိုရီးယားကားအချို့တွင် ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
အဝင်စနစ်သည် ဂရစ် သို့မဟုတ် ဘောက်စ်၏နောက်တွင် တည်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် လေကိုစုဆောင်းရန် တာဝန်ရှိသည်။ လေဝင်ပိုက်သည် အပြင်ဘက်မှလေကို စုဆောင်းပြီး လေစစ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးပြီး ဖုန်မှုန့်၊ ကျောက်ခဲ၊ ပန်းဝတ်မှုန်နှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းသို့ သန့်ရှင်းသောလေကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဓာတ်ဆီခြေနင်းကို နင်းလိုက်သောအခါ လီဗာသည် ပွင့်လာပြီး လေကို အဝင်မန်နီရယ်ထဲသို့ စီးဆင်းစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ ဖြန့်ဝေကာ လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် လောင်စာနှင့် ရောနှောပေးသည်။
ပျက်စီးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှု
အဝင်ပိုက် ကျိုးသွားခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့သွားပါက ချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုမီးသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြရန် လင်းလာနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ပါဝါအားနည်းလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ပြီး အရှိန်မထိန်းနိုင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကျိုးနေသောပိုက်များသည် ကားဦးထုပ်အောက်တွင် တရွှီးရွှီးမြည်ခြင်းကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသော ဆူညံသံများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
အင်ဂျင်ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက် ပျက်စီးနေသော လေဝင်လေထွက်ပိုက်များကို အချိန်မီအစားထိုးခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
