• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG 750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ကားအပိုပစ္စည်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ -1.8T-PGF00035B ကားအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ လက်ကားကတ်တလောက် စျေးသက်သာသော စက်ရုံဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု- SAIC MG 750

ထုတ်ကုန်များ အမှတ်တံဆိပ်နံပါတ်: ၁၀၁၂၇၄၇၄

နေရာဌာန- တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ SAIC MG 750
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁.၈ တီ-PGF၀၀၀၃၅ဘီ
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
未标题-1_0013_ELECTRONIC ပန်ကာ -1.8T-PGF00035B
未标题-1_0013_ELECTRONIC ပန်ကာ -1.8T-PGF00035B

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ

အော်တိုမိုးတစ် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာရဲ့ အဓိက အခန်းကဏ္ဍက အင်ဂျင်ကို အပူနဲ့ အအေးပေးဖို့ပါ။ ရေတိုင်ကီရဲ့ လေစီးဆင်းမှု အမြန်နှုန်းကို တိုးတက်စေခြင်းအားဖြင့် အပူပျံ့နှံ့မှု အာနိသင်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ရေရဲ့ အအေးနှုန်းကို မြန်စေပြီး အပူချိန် လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်ကို အောင်မြင်စေပါတယ်။ အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာက အင်ဂျင်ဘလောက်နဲ့ ဂီယာဘောက်စ်ကို အအေးပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ အဲယားကွန်း ကွန်ဒင်ဆာကို အပူပျံ့နှံ့စေပြီး အင်ဂျင်နဲ့ အခြား အစိတ်အပိုင်းတွေ သင့်တော်တဲ့ အပူချိန်အတွင်းမှာ လည်ပတ်နေစေဖို့ သေချာစေပြီး သူတို့ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေပါတယ်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမှာ အပူချိန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် အခြေခံသည်။ အင်ဂျင် အအေးခံရည် အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်သို့ မြင့်တက်လာသောအခါ သာမိုစတက်ကို ဖွင့်ပြီး ပန်ကာ စတင်အလုပ်လုပ်သည်။ အအေးခံရည် အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သာမိုစတက်သည် ပါဝါကို ပိတ်ပြီး ပန်ကာ အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။ ထို့အပြင် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာများတွင် မြန်နှုန်း အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိပြီး ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ၉၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ စတင်သည်။ ပထမတစ်ခုမှာ အနိမ့်ဆုံး မြန်နှုန်းအတွက်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုမှာ မြန်နှုန်းမြင့် မြန်နှုန်းအတွက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကား အဲယားကွန်းကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကွန်ဒင်ဆာ၏ အပူချိန်နှင့် အအေးခံရည်၏ ဖိအားဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်သည်။
အမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်း
မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာအမျိုးအစားများစွာရှိပြီး အသုံးများသော ဆီလီကွန်ဆီကလပ်ချ အအေးပေးပန်ကာနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကလပ်ချ အအေးပေးပန်ကာတို့ဖြစ်သည်။ ဤပန်ကာအမျိုးအစားများ၏ အားသာချက်မှာ အင်ဂျင်အအေးပေးရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ စတင်လည်ပတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်သို့ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ ပန်ကာကို ပုံမှန်အားဖြင့် တိုင်ကီ၏နောက်ဘက်၊ အင်ဂျင်ခန်းဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ တိုင်ကီဖွင့်ထားသည့်အခါ လေကို တိုင်ကီ၏ရှေ့မှ ဆွဲယူရန်ဖြစ်သည်။
အော်တိုမိုးတစ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် လျှပ်စစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ရေတိုင်ကီပန်ကာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားများ၏ အအေးပေးစနစ်တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်သည် အလုပ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် သင့်လျော်သောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများမှတစ်ဆင့် ပန်ကာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ထောက်လှမ်းခြင်းအပေါ် အခြေခံထားပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေသည်ကို ထောက်လှမ်းပါက အာရုံခံကိရိယာသည် ကွန်ပျူတာသို့ အချက်ပြမှုပေးပို့ပြီး ကွန်ပျူတာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို စတင်ရန် အမိန့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီသည် အပူကို ပျံ့နှံ့စေရန် ကူညီပေးသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် မော်တာ၊ impeller နှင့် control unit တို့ ပါဝင်သည်။ မော်တာနှင့် impeller ပေါင်းစပ်မှုသည် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးပြီး control unit သည် signal ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများကို လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ချိတ်ဆက်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်သည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် alternating current ဖြစ်နိုင်သည်။
ရိုးရာပန်ကာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ကွန်ပျူတာမှတစ်ဆင့် တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုမြင့်မားပြီး ရေတိုင်ကီ၏အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများသည်လည်း အလွန်တိကျသော ကွန်ပျူတာနှင့် ဆားကစ်ပံ့ပိုးမှု လိုအပ်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ် ချို့ယွင်းသွားပါက ပန်ကာစနစ်တစ်ခုလုံး အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ထို့အပြင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများ၏ ဈေးနှုန်းသည် ရိုးရာပန်ကာများထက် များသောအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစေရန်အတွက် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ အဖြစ်များသောပြဿနာများတွင် မော်တာချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ စတင်လည်ပတ်နိုင်သော capacitance ပြဿနာများ နှင့် မော်တာ bushing ယိုယွင်းခြင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပန်ကာအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဤပြဿနာများကို အချိန်မီစုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会221

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ