ကား Nozzle ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
မော်တော်ကားလောင်စာထိုး Nozzle ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားအပေါ်အခြေခံသည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) က အမိန့်ပေးသောအခါ၊ နော်ဇယ်ရှိ ကွိုင်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ဆွဲယူကာ လောင်စာဆီများကို နော်ဇယ်အတွင်းသို့ ဖြန်းပေးသည့် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ECU သည် ပါဝါထောက်ပံ့မှု ရပ်တန့်သွားပြီး သံလိုက်စက်ကွင်း ပျောက်ကွယ်သွားသည်နှင့် တပြိုင်နက် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပြန်စပရိန်၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ထပ်မံပိတ်သွားပြီး လောင်စာထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရပ်စဲသွားပါသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရား
လောင်စာ နော်ဇယ်အား လျှပ်စစ်သံလိုက် သဘောတရားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ECU မှ အမိန့်ပေးသောအခါ၊ နော်ဇယ်ရှိ ကွိုင်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုထုတ်ပေးပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ဆွဲထုတ်ကာ လောင်စာအား နော်ဇယ်မှတဆင့် ဖြန်းသည်။ ECU သည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ သံလိုက်စက်ကွင်း ပျောက်ကွယ်သွားကာ၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပြန်စပရိန်၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ပိတ်သွားပြီး ဆီဆေးထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် ပြီးဆုံးသွားပါသည်။
ဆီထိုးစနစ်
လောင်စာနော်ဇယ်သည် ဖိအားမြင့်သော လောင်စာဆီများကို အက်တမ်ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ တိကျစွာ ဖြန်းပေးသည်။ မတူညီသော ထိုးဆေးနည်းများအရ ၎င်းကို single point electric injection နှင့် multi-point electric injection ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ Single-point EFI သည် ကာဘူရီတာ အနေအထားတွင် injector ကို တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Multi-point EFI သည် ပိုမို ကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီထိုးသွင်းထိန်းချုပ်မှု အတွက် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ စားသုံးမှုပိုက်တွင် အင်ဂျယ်တာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
လောင်စာထိုး နော်ဇယ်ဟုလည်း လူသိများသော မော်တော်ကား နော်ဇယ်သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင် လောင်စာထိုးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဓါတ်ဆီဆလင်ဒါထဲသို့ ဓါတ်ဆီထိုးသွင်းခြင်း၊ လေနှင့်ရောနှောပြီး ပါဝါထုတ်လုပ်ရန်အတွက် မီးရှို့ရန်ဖြစ်သည်။ ဆီထိုးချိန်နှင့် ဆီဆေးပမာဏကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ့
နော်ဇယ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကို ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်မှတဆင့် နားလည်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်အား အားကောင်းလာသောအခါတွင် စုပ်ယူမှုကို ထုတ်ပေးသည်၊ အပ်အဆို့ရှင်ကို စုပ်ယူလိုက်သည်၊ လေဖြန်းပေါက်ကို ပွင့်သွားကာ လောင်စာအား ရိုးတံမှ အပ်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ ဦးခေါင်းရှိ မှုတ်အပေါက်ကြားရှိ အဝိုင်းအဝိုင်းကြားမှ လောင်စာဆီအား အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဖြန်းပေးသည်။ လောင်စာထိုး နော်ဇယ်၏ လောင်စာထိုးပမာဏသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ လေ-လောင်စာဆီအချိုးကို ဆုံးဖြတ်ရန် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကြောင့် လောင်စာထိုး နော်ဇယ်ကို ပိတ်ဆို့ထားပါက ၎င်းသည် အင်ဂျင်တုန်ခါပြီး မောင်းနှင်အား မလုံလောက်တော့ပါ။
ထို့ကြောင့် နော်ဇယ်ကို ပုံမှန်ဆေးကြောရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ ကောင်းမွန်သောယာဉ်အခြေအနေနှင့် ဆီအရည်အသွေးကောင်းမွန်ပါက ကီလိုမီတာ 40,000 မှ 60,000 တစ်ကြိမ် သန့်စင်သင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ဆေးထိုး နော်ဇယ် ပိတ်ဆို့နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အင်ဂျင်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် အချိန်မီ သန့်စင်ပေးသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
