ကားဂတ်စ်ခြေနင်းဆိုတာဘာလဲ
အော်တိုဂက်စ်ခြေနင်းကို အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းဟုလည်း လူသိများပြီး ကားတစ်စီး၏ အမြန်နှုန်းကို မောင်းနှင်သူ၏ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်လီဗာဖွင့်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှုကို သက်ရောက်မှုရှိစေရန်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကိုနင်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်း၏အနက်သည် အင်ဂျင်လီဗာ၏ အပေါက်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လေပမာဏကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကား၏ကွန်ပျူတာစနစ် (ECU ကဲ့သို့) သည် လီဗာအဆို့ရှင်၏ အပေါက်အလိုက် ထိုးသွင်းသောလောင်စာပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ချိန်ညှိပေးသည်။
ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းအမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်း
ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းအမျိုးအစား အဓိကနှစ်မျိုးရှိသည်- ကြမ်းပြင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်။
ကြမ်းခင်းပြားခြေနင်း - ရိုးတံကို ခြေနင်း၏အောက်ခြေတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခြေဖဝါးကို အပြည့်အဝနင်းနိုင်သည်၊ ခြေသလုံးနှင့် ခြေကျင်းဝတ်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ပိုမိုလွတ်လပ်ပြီး တိကျသောကြောင့် ခရီးဝေးမောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။
ဆိုင်းငံ့ခြေနင်း- လည်ပတ်နေသောရိုးတံသည် အထောက်အပံ့၏ထိပ်တွင်ရှိပြီး တည်ဆောက်ပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော်လည်း ခြေလှမ်းကျဲပါးသည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ခြေသလုံးကြွက်သားများ တောင့်တင်းစေနိုင်သည်။
ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်း၏ သမိုင်းနောက်ခံနှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
အစောပိုင်း ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းများကို ဆွဲကြိုး သို့မဟုတ် တုတ်ဖြင့် လီဗာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ခေတ်မီယာဉ်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် လီဗာစနစ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် လီဗာခြေနင်းတွင် အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးသွင်းမှုနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အီလက်ထရွန်းနစ် အချက်ပြမှုမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ရန် ယာဉ်မောင်း၏ လည်ပတ်မှု အချက်ပြမှုကို ECU သို့ ပေးပို့သည့် displacement sensor ပါရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တိကျမှုကို တိုးတက်စေရုံသာမက ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြဿနာများကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။
မော်တော်ကား ဂီယာခြေနင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ချိန်ညှိရန်နှင့် ယာဉ်၏ အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးခြင်းကို သိရှိနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်မြှင့်နင်းလိုက်သောအခါ အရှိန်မြှင့်နင်းလိုက်သည်နှင့် မောင်းနှင်မှုကွန်ပျူတာ (ECU) သို့ အချက်ပြမှုပေးပို့သည်။ ECU သည် လက်ခံရရှိသော အချက်ပြမှုနှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာဒေတာကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အကောင်းဆုံးလောင်စာထောက်ပံ့မှုနှင့် လေဝင်လေထွက်ကို တွက်ချက်သည်။
ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
တိကျသောလောင်စာထောက်ပံ့မှုချိန်ညှိမှုအတွက် ဂတ်စ်ခြေနင်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် လီဗာစနစ်များကို ခေတ်သစ်ကားများတွင် အသုံးများပြီး ဂတ်စ်ခြေနင်းကိုယ်တိုင်က ခြေနင်းရွေ့လျားမှုနှင့် အမြန်နှုန်းကို ထောက်လှမ်းနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤအချက်အလက်ကို ECU သို့ ပြန်ပို့သည်။ ဤအချက်အလက်နှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာဒေတာများ (အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်းစသည်ဖြင့်) ကို အခြေခံ၍ ECU သည် အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီနှင့် လေဝင်လေထွက်ပမာဏကို တွက်ချက်သည်။
ဂတ်စ်ခြေနင်း၏ သမိုင်းဝင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှု
အစောပိုင်းကားများတွင် ကာဘူရေတာလောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး throttle pedal သည် throttle valve ၏အဖွင့်ကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်ပေးသောကြောင့် လေဝင်လေထွက်ပမာဏနှင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ EFI နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ accelerator pedal ကို signal transmitter အဖြစ် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြပြီး အမှန်တကယ်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ECU မှ လုပ်ဆောင်သည်။ Efi စနစ်များသည် လေဝင်လေထွက်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို ပိုမိုတိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
