ကားဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ - ဆီလှောင်ကန်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (ဘရိတ်အဓိကဆလင်ဒါဟုလည်းလူသိများသည်) သည် ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းမှ ဘရိတ်ခြေနင်းပေါ်တွင် သက်ရောက်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဤဖိအားကို ဘရိတ်ဆီလိုင်းများမှတစ်ဆင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ဘိုစတာသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဘရိတ်ပြားများကို ဘရိတ်ဒစ်များ (သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒရမ်ကိုဖိရန် ဘရိတ်ဖိနပ်များ) ကို ညှပ်ရန် တွန်းအားပေးကာ ယာဉ်အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါကို များသောအားဖြင့် "ဘရိတ်ဆီလှောင်ကန်" (သို့မဟုတ် အရည်လှောင်ကန်) ဟုခေါ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ရေလှောင်ကန်သည် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မဟုတ်ဘဲ မာစတာဆလင်ဒါစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ဘရိတ်အရည်သိုလှောင်ခြင်း- ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ရန် အရည်အလုံအလောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် လုံလောက်သော ဘရိတ်အရည်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
- အရည်အဆင့် ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်း- ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ ဘရိတ် booster ရှိ piston သည် အပြင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး စနစ်အတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်ပမာဏကို နှိုင်းယှဉ်လျော့ကျစေသည်။ ရေလှောင်ကန်ရှိ ဆီသည် ပိုက်လိုင်းကို အလိုအလျောက် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသောကြောင့် ရေလှောင်ကန်၏ အရည်အဆင့်သည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်အနေဖြင့် ဖြည်းဖြည်းချင်း ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
- ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်ခြင်း- ရေလှောင်ကန်အဖုံးတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ရှိပြီး အစိုဓာတ်နှင့် မသန့်စင်မှုများ ဘရိတ်အရည်စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အစိုဓာတ်စိမ့်ဝင်ပါက ဘရိတ်အရည်၏ဆူမှတ်ကို လျော့ကျစေပြီး အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် လေပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဘရိတ်ပျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေပါသည်။
- လေဝင်လေထွက် ဟန်ချက်ညီမှု- ရေလှောင်ကန်၏ထိပ်တွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်တစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းသည် စနစ်အတွင်းနှင့် အပြင်ရှိ ဖိအားဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ဘရိတ်အရည် ပုံမှန်မစီးဆင်းစေသည့် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
- ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ရေလှောင်ကန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်လုပ်ငန်းစဉ်-
ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ၊ push rod သည် မာစတာဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်ကို ရှေ့သို့တွန်းပို့သည်။
ပစ္စတင်သည် ဘရိတ်အရည်ကို ဖိသိပ်ပြီး ပိတ်ထားသော ပိုက်လိုင်းတွင် မြင့်မားသောဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။
မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဘရိတ်အရည်ကို ဆီလိုင်းများမှတစ်ဆင့် လေးဘီး booster သို့ လျင်မြန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ဘူစတာ၏ ပစ္စတင်သည် ဘရိတ်ပြားများကို ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ထိစေရန် တွန်းပေးပြီး ဘရိတ်အုပ်ရန်အတွက် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ခြေနင်းကိုလွှတ်လိုက်ပြီးနောက်၊ ပစ္စတင်သည် return spring ၏လှုပ်ရှားမှုအောက်တွင် ၎င်း၏မူလနေရာသို့ပြန်သွားပြီး ဘရိတ်အရည်သည် master cylinder ရှိ compensation holes များမှတစ်ဆင့် ပြန်လည်စီးဆင်းကာ စနစ်ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပေးပါသည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ရေလှောင်ကန် ချို့ယွင်းပါက (ဥပမာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ရော်ဘာအဖုံးများ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် အဖုံးအဖုံး ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့) ဘရိတ်များ ပျော့ပျောင်းလာခြင်း၊ ခြေနင်းကို အပြည့်အဝ မနင်းနိုင်ခြင်း ၊ ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝပျက်စီးခြင်းပင် ဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အရည်အဆင့်၊ အရောင် (ကြည်လင်ပြတ်သားရမည်) နှင့် အစားထိုးခြင်း ዘዴ (၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်) ကို မှန်မှန်စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (ရေလှောင်ကန်ပါရှိသည်) သည် ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်သည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိလူထုသတင်းအချက်အလက်များအရ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါချို့ယွင်းမှုများသည် ရေလှောင်ကန်နှင့်ဆက်စပ်သော မူမမှန်မှုများနှင့်အတူ မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါလက္ခဏာများအဖြစ် ထင်ရှားပါသည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
- ဘရိတ်ခြေနင်းသည် မာကျောလာခြင်း သို့မဟုတ် ဖိနှိပ်၍မရခြင်း- မာစတာဆလင်ဒါအတွင်းရှိ တံဆိပ်ခတ်ကွင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်နေခြင်းတို့သည် ဘရိတ်အရည်ဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်း မထိန်းညှိနိုင်ခြင်းနှင့် ခြေနင်းတုံ့ပြန်ချက်သည် မာကျောလာခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
- ဘရိတ်များသည် နူးညံ့ပြီး ခရီးပိုရှည်လာသည်- မာစတာဆလင်ဒါ၏ လုံအောင်ပိတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ဟောင်းနွမ်းနေသည် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုရှိသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖိအား မလုံလောက်ဘဲ ခြေနင်းကို နင်းလိုက်သောအခါ "နူးညံ့" သည်ဟု ခံစားရပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်စေသည်။
- ဘရိတ်များသည် နေရာမှန်သို့ ပြန်မရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်မရောက်ခြင်း- မာစတာဆလင်ဒါ၏ ပြန်စပရိန် ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းပိတ်ဆို့နေခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ပြားများသည် ဘရိတ်ဒစ်မှ အပြည့်အဝ ခွဲမထွက်နိုင်ဘဲ ဘရိတ်နင်းခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- ဘရိတ်များ တိမ်းစောင်းခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သော အသံများ ထွက်ခြင်း- မာစတာဆလင်ဒါ၏ အထွက်ဖိအား မညီမျှခြင်းကြောင့် ဘယ်နှင့်ညာဘီးများ၏ ဘရိတ်အား မညီမျှခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းပြီး မူမမှန်သော အသံများ ထွက်လာခြင်း။
- လှောင်ကန်အရည်အဆင့် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း- မာစတာဆလင်ဒါ၏ ရော်ဘာအဖုံးများ ပျက်စီးနေခြင်း၊ လှောင်ကန်အဖုံး မကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ပိုက်လိုင်း လျော့နေခြင်းတို့သည် ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အရည်အဆင့် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ သတိပေးမီးပင် လင်းလာစေပါသည်။
- ဘရိတ်များ ရုတ်တရက် ပျက်သွားခြင်း- ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် မာစတာဆလင်ဒါ လုံးဝပျက်သွားပြီး နင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်အားမရှိတော့ဘဲ အလွန်အန္တရာယ်များသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ
- တံဆိပ်ခတ်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း- မာစတာဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ရော်ဘာတံဆိပ်များနှင့် တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများသည် အပူနှင့်ဖိအားကို ကြာရှည်စွာထိတွေ့မိပါက မာကျောပြီး အက်ကွဲလာမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပြင်ပယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဘရိတ်အရည်တွင် အစိုဓာတ်များလွန်းခြင်း- ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်၏ထိပ်တွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ဘရိတ်အရည်သည် ရေစုပ်ယူလွယ်သည်။ အစိုဓာတ်ပါဝင်မှု ၃% ထက်ကျော်လွန်ပါက ဆူမှတ်ကို လျော့ကျစေပြီး အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် အလွယ်တကူ အငွေ့ပျံသွားပြီး "လေခုခံမှု" ဖြစ်ပေါ်ကာ ဘရိတ်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်း- ဆီလှောင်ကန်နှင့် မာစတာဆလင်ဒါကြားရှိ ချိတ်ဆက်ပိုက်များနှင့် အဆစ်များသည် လျော့ရဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်းကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။
ဗို့အားမြှင့်တင်စက်၏ ချို့ယွင်းချက်- မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ဗို့အားမြှင့်တင်စက်တို့သည် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ မြှင့်တင်စက် ချို့ယွင်းပါက ခြေနင်းအားကို တိုးစေသော်လည်း ဆီလှောင်ကန်မှ ဆီယိုစိမ့်မှုကို တိုက်ရိုက်မဖြစ်စေပါ။ ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ခွဲခြားသိမြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အကြံပြုထားသော ကုသမှုနည်းလမ်းများ
စစ်ဆေးရန်အတွက် ယာဉ်ကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ပါ- အထက်ပါ မူမမှန်မှုများ တစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပေါ်ပါက ယာဉ်ကိုဘေးကင်းစွာရပ်တန့်ပြီး ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုပါနှင့်။
ဘရိတ်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဆီလှောင်ကန်အဆင့်သည် "MIN" နှင့် "MAX" အကြားတွင် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဆင့်အလွန်နည်းနေပါက ယိုစိမ့်မှုနေရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း- ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါသည် အဓိကဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်တပ်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ 4S စတိုး သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ ချက်ချင်းသွားပြီး၊ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ဖတ်ပါ၊ ထို့နောက် မူရင်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြု မာစတာဆလင်ဒါ တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးပါ။
တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- မာစတာဆလင်ဒါကို အစားထိုးသည့်အခါ ဘရိတ်အရည်ကိုလည်း အစားထိုးရန် (ကားတစ်ခုလုံးကို လုံးဝစစ်ထုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ)၊ ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များ ဟောင်းနွမ်းမှုကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အရေးကြီးသတိပေးချက်- ဘရိတ်စနစ်သည် အသက်ဘေးကင်းရေးနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မည်သည့်မူမမှန်မှုကိုမဆို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ အချိန်မီ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်သာ တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
