ကားရဲ့ clutch disc ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။
clutch disc (များသောအားဖြင့် driven disc ဟုရည်ညွှန်းသည်) သည် clutch စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်အကြား ပါဝါကို လွှဲပြောင်းပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ပေးခြင်း ဖြစ်သည်။ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပို့လွှတ်စွမ်းအား- clutch ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ မောင်းနှင်သော disc ကို pressure plate မှ flywheel မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဖိထားသည်။ friction plate နှင့် flywheel အကြားရှိ ပွတ်တိုက်အားမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်မှထွက်ရှိသော စွမ်းအားကို gearbox ၏ input shaft သို့ ပို့လွှတ်သည်။
ပါဝါဖြတ်တောက်ခြင်း- clutch pedal ကိုနင်းလိုက်သောအခါ pressure plate သည် နောက်သို့ရွေ့လျားပြီး မောင်းနှင်သော disc သည် flywheel မှ ခွဲထွက်သွားကာ ပါဝါဂီယာကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် parking ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
ချောမွေ့စွာ စတင်လည်ပတ်နိုင်ခြင်း- တစ်ဝက်ထိတွေ့မှုအခြေအနေ (ပွတ်တိုက်ပြား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထိတွေ့မှု) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင် torque ကို တဖြည်းဖြည်း ထုတ်လွှင့်ပေးပြီး အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာစနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည့် ရုတ်တရက်ထိခိုက်မှုကို ရှောင်ရှားပါသည်။
Buffer and protect: အင်ဂျင်မှ torque အတက်အကျများကို စုပ်ယူခြင်း၊ ဂီယာစနစ်တွင် overload နှင့် torsional shock ကို လျှော့ချပေးခြင်းနှင့် gearbox ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
အနှစ်ချုပ်အားဖြင့် clutch disc သည် ချောမွေ့သော ယာဉ်စက်နှိုးခြင်း၊ ချောမွေ့သောဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် စနစ်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် ပါဝါကို ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ခွဲထုတ်ခြင်းအတွက် လုပ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကား၏ clutch disc (များသောအားဖြင့် clutch driven disc ဟုရည်ညွှန်းသည်) ရှိ ချို့ယွင်းချက်များသည် ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်။ တရားဝင်အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအရ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များ၏ အဖြစ်များသောလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
စတင်တုန်ခါခြင်း- ဂီယာနိမ့်သို့ပြောင်းပြီး ကလပ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလွှတ်လိုက်သောအခါ အထူးသဖြင့် ကုန်းစောင်းတွင် စတင်နှိုးသည့်အခါ ယာဉ်သည် သိသိသာသာတုန်ခါလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဒစ်ခ်လိမ်ခြင်း၊ မညီမညာပွတ်တိုက်မှုပြားများ၊ ရစ်ဗ်များလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ရစ်ဗ်ပေါ်နေခြင်းတို့ကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ကလပ်ချ် ချော်ခြင်း- လီဗာကိုနင်းလိုက်သောအခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်တက်လာသော်လည်း ယာဉ်အမြန်နှုန်းမှာ မမြင့်တက်လာပါ။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် လောင်ကျွမ်းသောအနံ့ သို့မဟုတ် မီးခိုးပင် ထွက်နိုင်သည်။ အကြောင်းရင်းများတွင် ပွတ်တိုက်ပြားများ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ဆီညစ်ညမ်းခြင်း၊ မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားပြားမှ ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ဂီယာထိမှန်သံနှင့်အတူ clutch နင်းပြီးနောက် ဂီယာပြောင်းရာတွင် အခက်အခဲရှိခြင်း၊ clutch ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ ယာဉ်သည် မရွေ့လျားသော်လည်း အင်ဂျင်ရပ်သွားနိုင်သည်။
ထူးဆန်းသောဆူညံသံများ- clutch ကိုနင်းလိုက်သောအခါ သို့မဟုတ် လွှတ်လိုက်သောအခါ "ပူပြင်းသော" သို့မဟုတ် "clicking" အသံများကြားရပြီး ၎င်းသည် separation bearings ပျက်စီးခြင်း၊ driven disc ၏ spline ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် rivets လျော့ရဲခြင်းတို့ကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ခြေနင်းလည်ပတ်မှု- ကလပ်ချ်ခြေနင်းသည် နင်းရန် ပိုလေးလာခြင်း၊ နေရာပြန်ရောက်ရန် အချိန်ကြာခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော ခရီးသွားမှု (ထိတွေ့မှုအမှတ်သည် အပေါ်သို့ ရွေ့လျားခြင်း) ရှိလာခြင်း
ပါဝါထွက်ရှိမှု လျော့နည်းခြင်း- အထူးသဖြင့် ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည့်အခါ အရှိန်မြှင့်မှု အားနည်းခြင်းသည် ပါဝါပို့လွှတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းရင်းများနှင့် အကြံပြုချက်များ
clutch pedal ရဲ့ free travel ကိုစစ်ဆေးပါ- clutch pedal က အရမ်းကြီးလွန်းရင် ဒါမှမဟုတ် အရမ်းသေးလွန်းရင် ချိန်ညှိဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
မီးလောင်ထားသောအနံ့ သို့မဟုတ် မီးခိုးများ ရှိမရှိ သတိပြုပါ- ရှိနေပါက နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်ကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပါ။
မူမမှန်သော ဆူညံသံအမျိုးအစားကို သတိပြုပါ-
ပေါ့ပါးသောဖိခြင်းနှင့်ဆူညံသံ → ခွဲထုတ်သည့်ဘယ်ရင်တွင်ပြဿနာရှိခြင်း။
ချိတ်ဆက်/ဖြုတ်ချိန်တွင် ဆူညံသံ → မောင်းနှင်သောဒစ်၏ ရစ်ဗ်များ လျော့ရဲနေခြင်း။
အချိန်မီ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှု- အထက်ပါလက္ခဏာများ နှစ်ခုထက်ပို၍ တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြစ်ပေါ်ပါက clutch စနစ်ချို့ယွင်းနေကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ဖြုတ်တပ်စစ်ဆေးရန်အတွက် အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားရောက်ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ လိုအပ်ပါက clutch သုံးပိုင်းပါအစုံ (pressure plate၊ driven disc၊ separation bearing) ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်။
အကြံပြုချက်များ- ကြာရှည်စွာ semi-engaged လည်ပတ်မှု၊ ဂီယာနိမ့်တွင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုနှင့် အရှိန်မြှင့်စက်ဖြင့် စတင်ခြင်းတို့သည် clutch disc ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်မှုများကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။
ကား၏ clutch disc (များသောအားဖြင့် clutch driven disc ဟုရည်ညွှန်းသည်) သည် clutch စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံသည် ပွတ်တိုက်မှုဂီယာပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်အကြား ပါဝါလွှဲပြောင်းရန် သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ရန် အသုံးပြုသည်။
clutch disc ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ချိတ်ဆက်ထားသောအခြေအနေတွင်၊ ဖလိုင်းဘီး၊ ဖိအားပြားနှင့် ပွတ်တိုက်ပြားအကြား ပွတ်တိုက်အားမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ရိုးသို့ ပို့လွှတ်သည်။
ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်နေသော အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် ပါဝါဂီယာကို ဖြတ်တောက်ပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါကင်ထိုးခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။
တစ်ပိုင်းချိတ်ဆက်ထားသောအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းနိမ့်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ထိန်းချုပ်ထားသောနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို ရရှိသည်။
အသေးစိတ်အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ
clutch disc သည် အင်ဂျင် flywheel နှင့် pressure plate အကြားတွင် တည်ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ပွတ်တိုက်မှုပြား (နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသောပစ္စည်းပါရှိသည်) အိမ်ရာ (ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင် spline နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်)
လိမ်လည်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည့် စပရိန် (အင်ဂျင် torque အတက်အကျကို လျှော့ချပေးသည့် buffering)
အလုပ်လုပ်သော အခြေအနေသုံးခု
လုံးဝချိတ်ဆက်မှုမရှိခြင်း (ခြေနင်းကိုအောက်သို့နှိပ်ခြင်း):
ဖိအားပြားသည် နောက်သို့ရွေ့လျားပြီး clutch disc သည် flywheel မှ ခွဲထွက်သွားကာ ပါဝါပို့လွှတ်မှု မရှိပါ။
အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်နေသည် (ခြေနင်းကိုလွှတ်လိုက်သည်):
ဖိအားပြားကို စပရိန်မှ ဖလိုင်းဘီးနှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖိထားပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်ကာ ပါဝါအားလုံးကို ပို့လွှတ်ပါသည်။
တစ်ဝက်ထိရောက်မှု (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းခြေနင်းကို နှိပ်ခြင်း):
clutch disc သည် flywheel နှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထိတွေ့နေပြီး လျှောကျနေသော ပွတ်တိုက်မှုရှိသည်။ flywheel ၏ အမြန်နှုန်းသည် output shaft ၏ အမြန်နှုန်းထက် ပိုမိုများပြားပြီး ပါဝါကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထုတ်လွှတ်ပြီး ဆင်ခြေလျှောများတွင် စတင်မောင်းနှင်ခြင်း၊ အနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့် တွားသွားခြင်း စသည်တို့အတွက် အသုံးပြုသည်။
ပါဝါပို့လွှတ်မှုယန္တရား
အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်သည် ဖလိုင်းဝှီးကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည် → ဖလိုင်းဝှီးသည် clutch disc ကို ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည် → clutch disc သည် ပါဝါကို spline မှတစ်ဆင့် gearbox ၏ input shaft သို့ ပို့လွှတ်သည်။
အဓိကလွှမ်းမိုးသောအချက်များ
ဖိအားပြားစပရိန်တောင့်တင်းမှု
ပွတ်တိုက်ပြား၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း
clutch disc ၏ အချင်းနှင့် ပမာဏ
မျက်နှာပြင်ထိတွေ့ဖိအား
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
တစ်ဝက်တစ်ပျက်လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ရေရှည်လည်ပတ်ခြင်းသည် ကလပ်ဒစ်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပါသည်။ မလိုအပ်ဘဲ တစ်ဝက်တစ်ပျက်လည်ပတ်မှုကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ကြဉ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် clutch disc ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးနိုင်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မိုင်အကွာအဝေး ၈၀,၀၀၀ မှ ၁၂၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိသောအခါ အစားထိုးသင့်သည်။
clutch အမျိုးအစားများ (ဥပမာ single-disc/double-disc၊ diaphragm spring အမျိုးအစား စသည်) အကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက Autohome ရှိ clutch အပိုင်းကို ကိုးကားနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
