ကား compressor ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။
မော်တော်ကားအဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် အဲယားကွန်းရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ရေခဲသေတ္တာအငွေ့ကို ဖိသိပ်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ကွန်ပရက်ဆာများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- fixed-displacement နှင့် variable-displacement။
ကွဲပြားသော အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူများအပေါ် အခြေခံ၍ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာများကို fixed-displacement compressors နှင့် variable-displacement compressors အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
ပုံသေနေရာချထားမှု ကွန်ပရက်ဆာ
ပုံသေရွေ့လျားမှုကွန်ပရက်ဆာ၏ ရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အချိုးကျတိုးလာသည်။ ၎င်းသည် အအေးပေးလိုအပ်ချက်အရ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် အင်ဂျင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် evaporator outlet မှ အပူချိန်အချက်ပြမှုကို စုဆောင်းခြင်းဖြင့် ရရှိသည်။ အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ ကွန်ပရက်ဆာလျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည် လွှတ်လိုက်ပြီး ကွန်ပရက်ဆာသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည် အလုပ်လုပ်ပြီး ကွန်ပရက်ဆာသည် စတင်အလုပ်လုပ်သည်။ ပုံသေရွေ့လျားမှုကွန်ပရက်ဆာကို အဲယားကွန်းစနစ်၏ဖိအားဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်သည်။ ပိုက်လိုင်းရှိဖိအား အလွန်မြင့်မားသောအခါ ကွန်ပရက်ဆာသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
ပြောင်းလဲနိုင်သော နေရာရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
variable-displacement compressor သည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အလိုက် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်သည်။ အဲယားကွန်း ထိန်းချုပ်စနစ်သည် evaporator outlet မှ အပူချိန်အချက်ပြမှုကို မစုဆောင်းဘဲ အဲယားကွန်းပိုက်လိုင်းရှိ ဖိအားပြောင်းလဲမှုအချက်ပြမှုအပေါ် အခြေခံ၍ compressor ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးကို ထိန်းချုပ်ပြီး outlet အပူချိန်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်။ အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် compressor သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေပြီး အအေးခံမှုပြင်းထန်မှုချိန်ညှိမှုကို compressor အတွင်းတပ်ဆင်ထားသော ဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်မှ အပြည့်အဝထိန်းချုပ်သည်။ အဲယားကွန်းပိုက်လိုင်း၏ မြင့်မားသောဖိအားအဆုံးရှိ ဖိအားအလွန်မြင့်မားသောအခါ၊ ဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်သည် compressor ရှိ piston stroke ကိုတိုစေပြီး compression ratio ကိုလျှော့ချပေးသောကြောင့် အအေးခံမှုပြင်းထန်မှုကို လျော့ကျစေသည်။ မြင့်မားသောဖိအားအဆုံးရှိ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကျဆင်းပြီး နိမ့်သောဖိအားအဆုံးရှိ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြင့်တက်လာသောအခါ၊ ဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်သည် piston stroke ကိုတိုးမြှင့်ပြီး အအေးခံမှုပြင်းထန်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ ချို့ယွင်းမှုများသည် ဆားကစ်များ၊ ရေခဲသေတ္တာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ စနစ်တကျနှင့် အဆင့်ဆင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းသည့် ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ဒေသတွင်း ချို့ယွင်းချက်များစွာ (ဥပမာ ကလပ်ချ်၊ ကွိုင်ပျက်စီးမှု) ကို ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးစွာဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက် အကြောင်းရင်းများ
ဆားကစ်စနစ်ချို့ယွင်းမှု- ဤသည်မှာ အဖြစ်အများဆုံးနှင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းရန် အလွယ်ကူဆုံးအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အဲယားကွန်းဖျူ့စ်ပြတ်တောက်ခြင်း၊ relay ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးပလပ်လွတ်/သံချေးတက်ခြင်းတို့ကြောင့် compressor ပါဝါပြတ်တောက်နိုင်သည်။
ရေခဲသေတ္တာနှင့် ဖိအား မူမမှန်မှုများ- ရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်မှုကြောင့် စနစ်ဖိအား အလွန်နည်းသွားသောအခါ၊ ဖိအားနည်းကာကွယ်မှုခလုတ်သည် ကွန်ပရက်ဆာသို့ ပါဝါကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်ပြီး ဖိအားမြင့်လာပါက ဖိအားမြင့်ကာကွယ်မှုကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ရေခဲသေတ္တာမလုံလောက်သောအခါ၊ ရေခဲသေတ္တာဆီပြန်လာမှု လျော့ကျသွားပြီး ကွန်ပရက်ဆာ၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု-
လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ချို့ယွင်းမှု- clutch coil လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ suction cup ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် gap မမှန်ကန်ခြင်း (စံတန်ဖိုးမှာ များသောအားဖြင့် 0.35-0.50mm)၊ ၎င်းသည် clutch ကို မချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ချော်လဲခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဂီယာခါးပတ်ပြဿနာ- ခါးပတ်သည် အလွန်လျော့ရဲပြီး ချော်ထွက်နေ သို့မဟုတ် အလွန်ကျပ်နေသောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။
ကွန်ပရက်ဆာ၏ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှု- ဆီမရှိခြင်း၊ မသန့်စင်မှုများ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အားမြင့်မားစွာလည်ပတ်ခြင်းသည် ဝက်ဝံနှင့် ပစ္စတင်ကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ကပ်ငြိခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အဆိုးရွားဆုံးချို့ယွင်းမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူး ချို့ယွင်းမှု- အဲယားကွန်းဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းထိန်းချုပ်မော်ဂျူး (ECU) တွင် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် စနစ်သည် မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်မိပြီး ကွန်ပရက်ဆာကို ရပ်တန့်ရန် ညွှန်ကြားနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
အအေးခံအာနိသင် သိသိသာသာ လျော့ကျခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝဆုံးရှုံးခြင်း- ဤသည်မှာ အထင်ရှားဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။
ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်ပါ- AC ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက်၊ ကလပ်ချ်သည် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ ဝင်သွားသည့် "ကလစ်" အသံ မရှိတော့ဘဲ ကွန်ပရက်ဆာ ပူလီသည် ဗလာလည်ပတ်နေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- လည်ပတ်နေစဉ် သတ္တုပွတ်တိုက်မှု၊ ခေါက်သံ သို့မဟုတ် "ပူပြင်းသော" အသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ကလပ်ချ် ချော်ထွက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စနစ်ဖိအား- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်၊ ဖိအားမြင့်နှင့် နိမ့်သောတန်ဖိုးများသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလွန်နိမ့်နေနိုင်သည် (ရေခဲသေတ္တာ ပြတ်လပ်မှု)၊ အလွန်မြင့်နေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်နေနိုင်သည်။
မြင်သာသောယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ဆီအစွန်းအထင်းများ- ပိုက်လိုင်းမျက်နှာပြင်များ၊ ကွန်ဒန်ဆာများ စသည်တို့တွင် ဆီအစွန်းအထင်းများ ပေါ်လာပြီး ရေခဲသေတ္တာ (ရေခဲသေတ္တာဆီပါဝင်သော) ယိုစိမ့်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ပြဿနာရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ
ရိုးရှင်းသောအဆင့်မှ ရှုပ်ထွေးသောအဆင့်အထိ ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်ဆင့်လိုက်နာပါ-
ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း- AC ခလုတ်ဖွင့်ထားပြီး လေပမာဏ လုံလောက်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။ ကွန်ပရက်ဆာမှ စုပ်အားနှင့် လည်ပတ်မှုအသံများကို နားထောင်ပါ။ အဲယားကွန်းဖျူ့စ်များနှင့် ရီလေးများကို စစ်ဆေးပါ (လဲလှယ်နိုင်သော စမ်းသပ်မှုအတွက်)။
အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေခြင်း- စနစ်ဖိအားကို ရှာဖွေရန် အဲယားကွန်းဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ဂီယာခါးပတ်၏တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ။ ကလပ်ချ်ရှင်းလင်းမှုနှင့် ကွိုင်ခုခံမှုကို စစ်ဆေးပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ခြင်း- အထက်ပါအဆင့်များသည် ထိရောက်မှုမရှိပါက၊ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကိုဖတ်ရန် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာတစ်ခုကို အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်တစ်ဦးအား အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
ရေခဲသေတ္တာပါဝင်သော လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်သည်- ယိုစိမ့်မှု ရှာဖွေခြင်းနှင့် ရေခဲသေတ္တာ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပစ္စည်းကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လက်စွဲ စံနှုန်းများနှင့်အညီ ထည့်သွင်းရမည်။ မတူညီသော ရေခဲသေတ္တာအမျိုးအစားများ (R134a နှင့် R1234yf ကဲ့သို့) ကို ရောနှောခြင်း မပြုရ။
ကွန်ပရက်ဆာကို အစားထိုးသည့်အခါ စနစ်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်- ကွန်ပရက်ဆာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက အခြောက်ခံစက်ပုလင်းကိုလည်း အစားထိုးသင့်ပြီး မသန့်စင်မှုများကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို မထိခိုက်စေရန် ပိုက်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
