ကားအင်ဂျင်ကွင်းရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ရန်၊ တုန်ခါမှုများကို ခွဲထုတ်ရန်နှင့် ပါဝါဂီယာကို တည်ငြိမ်စေရန်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ-
အင်ဂျင်၏ ပံ့ပိုးမှုနှင့် နေရာချထားမှု
အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုသည် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ကို ဘောင်နှင့် ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများအတွင်း အင်ဂျင်ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုသည် ပိုက်လိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကြောင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားပေးသည်။
တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထားခြင်း
တပ်ဆင်မှု၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုစနစ်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ အခန်းသို့ ထုတ်လွှင့်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးတက်စေရုံသာမက ရေရှည်တုန်ခါမှုကြောင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကိုလည်း လျော့နည်းစေပါသည်။
အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း
အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းများတွင် အင်ဂျင်သည် torque ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ torsion bar များကဲ့သို့သော အထူးဒီဇိုင်းများသည် ဤလှုပ်ရှားမှုကို ကန့်သတ်နိုင်ပြီး powertrain ၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ထိန်းချုပ်စနစ်၏တုံ့ပြန်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
NVH စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း
တိတ်ဆိတ်မှုကို ဦးစားပေးသော ယာဉ်များတွင် (Volvo နှင့် BMW ကဲ့သို့)၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို သိသိသာသာ လျှော့ချရန် မူရင်းစက်ရုံထုတ် mount များကို တိကျစွာ ချိန်ညှိထားပြီး ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။
အဖြစ်များသော အမျိုးအစားများ နှိုင်းယှဉ်ချက်-
ရော်ဘာတပ်ဆင်ခြင်း
ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသောကြောင့် နေ့စဉ်သွားလာရေးယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်တပ်ဆင်ခြင်း
အရည်စီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးပြီး၊ တုန်ခါမှုလျှော့ချပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည် 30% ကျော်ရှိပြီး၊ အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့်မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးများသည်။
တက်ကြွသောထိန်းချုပ်မှုတပ်ဆင်ခြင်း
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသော တုန်ခါမှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး တိတ်ဆိတ်မှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို ပိုမိုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
ချို့ယွင်းချက် ပေါ်လာပုံနှင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်များ-
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ကိရိယာဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသောအခါ အောက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
အေးခဲစွာ စတင်လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့လည်ပတ်ခြင်းအတွင်း စတီယာရင်ဘီး သိသိသာသာ တုန်ခါခြင်း
ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်းအတွင်း တုန်ခါမှုများ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ
အင်ဂျင်အနေအထား နိမ့်ကျသွားပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဂီယာစနစ်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
အထူးသဖြင့် ဖြတ်သွားသည့်အခါတွင် ကိုယ်ထည်တွင် "ဒုန်းဒုန်း" အသံကြားရခြင်း
တပ်ဆင်မှုအတွက် ပုံသေအစားထိုးစက်ဝန်းမရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရော်ဘာတွင် အက်ကွဲခြင်းရှိမရှိနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးနောက် သေချာစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ ပြဿနာတစ်ခုကို ဖော်ထုတ်တွေ့ရှိပြီးသည်နှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ကိရိယာကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှု၊ တိတ်ဆိတ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုတို့သည် အထူးသဖြင့် အငြိမ်မနေဘဲ တုန်ခါမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်တုန်ခါမှုအရ သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာလေ့ရှိသည်။
အစားထိုးခြင်း၏ အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ-
ယာဉ်ယိမ်းယိုင်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေခြင်း
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ကိရိယာဟောင်း ("အင်ဂျင်ခြေဖဝါးကော်" ဟုလူသိများသည်) သည် ရာဘာမာကျောခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ buffer capacity ဆုံးရှုံးသွားပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါမှုသည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်စေသည်။ တပ်ဆင်ကိရိယာအသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ cold start လုပ်သည့်အခါ "clack" အသံ၊ ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်များကိုစောင့်ဆိုင်းနေစဉ် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်းနှင့် D ဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါ တုန်ခါခြင်းပြဿနာများသည် အခြေခံအားဖြင့် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်များစွာက အစားထိုးပြီးနောက် ကားအတွင်းခန်းသည် "ချက်ချင်းတိတ်ဆိတ်သွားသည်" ဟုပြောကြပြီး အဆက်မပြတ်နိမ့်သောကြိမ်နှုန်းပဲ့တင်သံမရှိဟု ဆိုကြသည်။
မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် တိတ်ဆိတ်မှု တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်း
အသစ်တပ်ဆင်ထားသော တပ်ဆင်မှုသည် အင်ဂျင်၏ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာခွဲထုတ်နိုင်ပြီး၊ နောက်ကြည့်မှန်၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို idle တွင်တည်ငြိမ်စေပြီး၊ ရေခွက်ထဲတွင် လှိုင်းထခြင်းမရှိစေဘဲ၊ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင် ပိုမိုခိုင်မာသောကိုယ်ထည်နှင့် မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။ အထူးသဖြင့် hydraulic structure ပါရှိသော မူရင်းစက်ရုံထုတ် mount များကြောင့်၊ တုန်ခါမှုလျှော့ချရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုနူးညံ့ပြီး ယာဉ်အသစ်တစ်စီးကဲ့သို့ ချောမွေ့သောအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပါသည်။
ဓာတ်အားပို့လွှတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေခြင်း
တပ်ဆင်မှုပျက်စီးမှုကြောင့် အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အနေအထားမှ ရွေ့သွားနိုင်ပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုနှောင့်နှေးခြင်းနှင့် "ဂွမ်းပေါ်တွင် ဖိထားသကဲ့သို့" ခံစားရခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အစားထိုးပြီးနောက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာစနစ်သည် တည်ငြိမ်သောအနေအထားတွင် ရှိနေသောကြောင့် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ပါဝါတုံ့ပြန်မှုနှင့် ပိုမိုချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းလဲမှုကို ရရှိစေပါသည်။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ခြင်း
အလွန်အမင်းဟောင်းနွမ်းနေသော တပ်ဆင်မှုများသည် အင်ဂျင်ကို ရွေ့လျားစေခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။ အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းဖြင့် အိပ်ဇောပိုက်ကွဲအက်ခြင်း၊ ဆီပိုက်ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အစိတ်အပိုင်းများ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကာကွယ်နိုင်သည်။
NVH စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းတိုးခြင်း တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပြီးနောက် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ အဲယားကွန်းပိုက်များ လျော့ရဲခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပဲ့တင်သံကဲ့သို့သော ပြဿနာများကိုလည်း လျော့ပါးစေပြီး ယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သွယ်ဝိုက်၍ ရှည်ကြာစေပါသည်။
မှတ်စုများနှင့် အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ-
ပုံမှန်ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိစရာမလိုပါ
အင်ဂျင်ကွင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘီးချိန်ညှိမှု ကန့်သတ်ချက်များကို မထိခိုက်ပါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် ဆပ်ဖရိမ် အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြုတ်တပ်ပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း မပြုလုပ်ပါက။ ထိုကိစ္စတွင် ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။
တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
မော်ဒယ်အချို့တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကွင်းက ၎င်း၏နေရာကို အလိုအလျောက်ရှာဖွေနိုင်စေရန် ကွင်းစကွင်းဝက်အူများကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်မှု မမှန်ကန်ပါက အစားထိုးပြီးနောက် တုန်ခါမှုများ ရှိနေနိုင်ပါသည်။
မူရင်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဦးစားပေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ကွင်းဆက်များအတွက်၊ မူရင်းမဟုတ်သော ထုတ်ကုန်များတွင် အတွင်းပိုင်းဆီအခေါင်းပေါက်ဖွဲ့စည်းပုံ မရှိနိုင်ဘဲ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ BMW နှင့် Audi မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုသူများက အရည်အသွေးနိမ့် အစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှုသည် "အလွန်ညံ့ဖျင်းသော" အတွေ့အကြုံရှိကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
