ကားရဲ့ expansion tank ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
အော်တိုမိုးတစ် ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ (ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ၊ အရန်ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် လျော်ကြေးရေတိုင်ကီဟုလည်း လူသိများသည်) သည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် "ရေခဲပျော်ဆေးပါဝင်ခြင်း" ထက် များစွာကျော်လွန်သည်။ တရားဝင်အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအရ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
အအေးခံရည်၏ အပူကျယ်ပြန့်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အအေးခံရည်သည် အပူကြောင့် ကျယ်ပြန့်လာပြီး ထုထည်တိုးလာသည်။ ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီသည် ပိုက်ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အလွန်အကျွံစနစ်ဖိအားကို ကာကွယ်ရန် အပိုစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အအေးခံပြီးနောက် အအေးခံရည်သည် ပြန်လည်စီးဆင်းပြီး စနစ်အရည်ပမာဏတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
စနစ်ဖိအားထိန်းညှိခြင်း- တိုင်ကီအဖုံးတွင် ဖိအား-ဗန်းဆို့ရှင်တစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဖိအားအလွန်မြင့်မားသောအခါ (ဥပမာ- ဆူပွက်ခြင်းကဲ့သို့)၊ ၎င်းသည် ဖိအားကို အလိုအလျောက်ထုတ်လွှတ်သည်။ အအေးခံသောအခါ အနုတ်ဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရေစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဗန်းမလုံခြင်းမဖြစ်အောင် လေ သို့မဟုတ် ရေခဲပျော်ဆေးဖြင့် စုပ်ယူသည်။
ဓာတ်ငွေ့-အရည် ခွဲထုတ်ခြင်း- အအေးခံခြင်း ዑደ့အတွင်း၊ ထုတ်လုပ်လိုက်သော လေ သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့သည် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီ၏ အပေါ်ဆုံးသို့ မြင့်တက်လာပြီး အိတ်ဇောပေါက်မှတစ်ဆင့် စွန့်ထုတ်လိုက်သောကြောင့် လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အပူပျံ့နှံ့မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ cavitation (ပူဖောင်းများ ပြိုကျခြင်းဖြင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်များ ပျက်စီးခြင်း) ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အလိုအလျောက် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အရည်အဆင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း- တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို များသောအားဖြင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး MAX (အပေါ်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်) နှင့် MIN (အောက်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်) စကေးလိုင်းများပါရှိသောကြောင့် အရည်အဆင့်ကို အလွယ်တကူ ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ စနစ်သည် အငွေ့ပျံခြင်း သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့် အရည်ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်ကို အဓိကလည်ပတ်မှုကွင်းဆက်ထဲသို့ အလိုအလျောက် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပါသည်။
စနစ်အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်း- အအေးပေးစနစ်ကို ပိတ်လုနီးပါးအခြေအနေတွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် အအေးခံရည်ဆုံးရှုံးမှု၊ အောက်ဆီဒေးရှင်းချေးခြင်းနှင့် လေဝင်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ရေစုပ်စက်များနှင့် ရေပိုက်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေပါသည်။
မော်တော်ကား ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ (ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အအေးခံရေလှောင်ကန်ဟုလည်း လူသိများသည်) သည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အအေးခံဖိအားကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသိမ်းရန်၊ အရည်အဆင့်ပြောင်းလဲမှုများကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်နှင့် လေကို ထုတ်လွှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ၎င်း၏အဖုံး ချို့ယွင်းနေပါက အအေးခံစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်၏ဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်လိမ့်မည်။
Expansion Tank ချို့ယွင်းမှု၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ
ရေတိုင်ကီအဖုံးမှ အအေးခံရည် ပန်းထွက်ခြင်း- အဖုံးသည် ကောင်းစွာ မလုံခြင်း၊ စနစ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ၊ အအေးခံရည်သည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် မြင့်မားသော ဖိအားအောက်တွင် အပြင်ဘက်သို့ တွန်းထုတ်ခံရခြင်း။
အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် "ဆူပွက်ခြင်း"- အအေးခံရည်စီးဆင်းမှု လျော့နည်းသွားပြီး ဖိအားကျဆင်းကာ အပူကို ထိရောက်စွာ မပျံ့နှံ့နိုင်သဖြင့် ရေအပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါသည်။
အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှု- အတွင်းပိုင်းဖိအား မညီမျှမှုကြောင့် အအေးခံရည်သည် အားနည်းသောနေရာများမှ ယိုစိမ့်စေပြီး ယာဉ်ကိုရပ်ပြီးနောက် အစိမ်းရောင်/အနီရောင် အရည်အစအနများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ပေါ်လာနိုင်သည်။
ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သတိပေးမီး- ရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန်မြင့်မားမှုကို သိရှိပြီး သတိပေးချက် ထုတ်ပေးပါသည်။
ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် "အားနည်းခြင်း"- အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာညှိနှိုင်းမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ထွက်ရှိမှုပါဝါကို လျော့ကျစေသည်။
ရေရှည်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဆလင်ဒါတုန်ခါခြင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာပျက်စီးခြင်းစသည့် ပြင်းထန်သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ချဲ့ထွင်တိုင်ကီအဖုံး ပျက်စီးခြင်း- ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် လေအဆို့ရှင် ချို့ယွင်းပြီး ဖိအားကို ကောင်းမွန်စွာ ထုတ်လွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း မပြုလုပ်နိုင်ပါ။
အအေးခံရည်အဆင့်နည်းခြင်း- ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်ပျက်ကွက်ခြင်း၊ အနိမ့်ဆုံးစကေးမျဉ်းအောက်ရောက်နေခြင်း၊ သွေးလည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်စေခြင်း။
စနစ်အတွင်းရှိလေ- ရေခဲပျော်ဆေးထည့်သည့်အခါ လေကိုဖယ်ရှားရန်ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဒေသတွင်းအငွေ့ပျံခြင်းနှင့် မတည်ငြိမ်သောဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း။
တိုင်ကီဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း- ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကြွပ်ဆတ်လာပြီး ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည့် အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
လျော့ရဲနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ချိတ်ဆက်ပိုက်များနှင့် အဆစ်များ- အအေးခံအရည်ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအားကို သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေသည်။
ကိုင်တွယ်ရန်အကြံပြုချက်များ
စစ်ဆေးရန်အတွက် ယာဉ်ကိုချက်ချင်းရပ်ပါ- အအေးခံရည် ပန်းထွက်ပါက၊ ရေအပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက သို့မဟုတ် "ဆူပွက်လာပါက" နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပိတ်ပါ။
အပူချိန်မြင့်မားနေချိန်တွင် တိုင်ကီအဖုံးကို မဖွင့်ပါနှင့်- အပူပေးအရည်များ ဖိတ်ကျပြီး မီးလောင်ဒဏ်ရာများ မဖြစ်စေရန်အတွက်။
အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်အေးသွားပြီးနောက် အရည်အဆင့်သည် "MIN" နှင့် "MAX" စကေးမျဉ်းများကြားတွင် ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
အဖုံး သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပါ- အဖုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းလွယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဈေးလည်းမကြီးပါ။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း စစ်ဆေး သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ချို့ယွင်းချက်များ ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်နေပါက ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် အအေးပေးစနစ် (ရေစုပ်စက်၊ သာမိုစတက်၊ ဆလင်ဒါ gasket စသည်ဖြင့်) ကို ပြည့်စုံစွာစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
မှတ်ချက်- ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီသည် သေးငယ်သော်လည်း ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်သည် အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အထက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို မနှောင့်နှေးပါနှင့်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
