ကားရဲ့ ရှေ့လေဝင်လေထွက် panel က ဘာလဲ။
"ရှေ့ဘမ်ပါ လေဝင်လေထွက်အကန့်" ဆိုသည်မှာ ကား၏ ရှေ့ဘမ်ပါအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဒိုင်ဖယ်တာ (လေခွင်းဒိုင်းနမစ်ဒိုင်း သို့မဟုတ် စပိုက်ဒါဟုလည်း လူသိများသည်) ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေစီးဆင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်၊ လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချရန်၊ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ခန်း လေဝင်လေထွက်အတွက် မဟုတ်ပါ။
တရားဝင် အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအရ၊ ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်စေခြင်း- ယာဉ်၏ အောက်ပိုင်းမှတစ်ဆင့် ရှေ့ပိုင်းလေစီးဆင်းမှုကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးခြင်းဖြင့် လေလှိုင်းထန်ခြင်းနှင့် လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သက်သာစေသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်း- ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အပေါ်သို့ရွေ့လျားမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ရှေ့ဘီးများ၏ ကပ်ငြိမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် "ရွေ့လျားမှု" ဖြစ်စဉ်များကို လျှော့ချခြင်း။
ကာကွယ်မှုနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း- ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် ကျောက်စရစ်ခဲများ ကိုယ်ထည်ပေါ် ပက်ဖျန်းခြင်း၏ သက်ရောက်မှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် လေတိုက်သံကို လျှော့ချခြင်း။
ပစ္စည်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ- ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များ (ABS သို့မဟုတ် polypropylene ကဲ့သို့) ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုပြီး ကလစ်များ သို့မဟုတ် ဘို့များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဖြုတ်တပ်ရန်နှင့် အစားထိုးရန် လွယ်ကူပါသည်။
မှတ်ချက်- အချို့သောပစ္စည်းများတွင်ဖော်ပြထားသော "လေဝင်လေထွက်အဖုံး" (ရှေ့လေကာမှန်နှင့် အင်ဂျင်ဦးထုပ်အဖုံးကြားတွင်တည်ရှိသည်) သည် လေအေးပေးစက်စနစ်၏ လေဝင်လေထွက်၊ ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းအတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး "ရှေ့ဘမ်ပါ လေဝင်လေထွက်အကန့်" (ဆိုလိုသည်မှာ ဒိုင်ဖယ်တာ) နှင့် အနေအထားနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကွာခြားသည်။ ဤနှစ်ခုကို မရောထွေးသင့်ပါ။
ထို့ကြောင့် "ရှေ့ဘမ်ပါ လေဝင်လေထွက်အကန့်" သည် အမှန်တကယ်တွင် "ရှေ့ဘမ်ပါ ဒိုင်ခွက်" ဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်း၏အမည်တွင်ရှိသော "လေဝင်လေထွက်" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် အထင်အမြင်လွဲမှားစေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် ကားအတွင်းခန်း လေဝင်လေထွက်အတွက် မဟုတ်ဘဲ လေခွင်းဒိုင်းနမစ် ဒိုင်ခွက်ဒီဇိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤအသုံးအနှုန်းကို အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များတွင် အသုံးများလေ့မရှိပါ။ အကြောင်းအရာနှင့် မော်တော်ကားဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် "ရှေ့ဘမ်ပါ ဒိုင်ဖယ်လ်" သို့မဟုတ် "ရှေ့လေကာအကာ" (ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့ဘမ်ပါအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေခွင်းအား အစိတ်အပိုင်း) ကို ရည်ညွှန်းရန် ပိုများပါသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
လေခွင်းအား စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း
ယာဉ်၏ရှေ့ပိုင်းမှ ယာဉ်၏အောက်ပိုင်းမှတစ်ဆင့် လေစီးဆင်းမှုကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ လေလှိုင်းထန်ခြင်းနှင့် လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၃% မှ ၈% ခန့် လျှော့ချပေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လေတိုက်သံကို လျှော့ချပေးပါသည်။
မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း
မြန်နှုန်းမြင့် (အထူးသဖြင့် တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာကျော်) တွင်၊ ၎င်းသည် ရှေ့ဘီး၏ မြှောက်မှုကို ၃၀% ခန့် ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပြီး၊ ရှေ့ဘီးများ၏ ကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ "ရွေ့လျားမှု" ဖြစ်စဉ်များကို လျော့ပါးစေပြီး ကိုင်တွယ်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်စေသည်။
အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းကို အထောက်အကူပြုခြင်း
မော်ဒယ်အချို့၏ ရှေ့လေကာများတွင် အေးသောလေကို ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အဲယားကွန်း ကွန်ဒင်ဆာသို့ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလမ်းကြောင်းများ ပါဝင်ပြီး အအေးပေးနိုင်စွမ်းကို ၁၀% မှ ၂၀% အထိ မြှင့်တင်ပေးကာ ၎င်းသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှုအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
အားကစားဆန်သော အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း
ခေတ်သစ်ဒီဇိုင်းများသည် ရှေ့ပိုင်းကို ပိုမိုမြင်သာထင်ရှားပြီး ပြိုင်ကားဆန်စေရန်အတွက် ပျားအုံဂရစ်များ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖွဲ့စည်းပုံများ သို့မဟုတ် သုံးဖက်မြင်မျဉ်းကြောင်းများကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
ရှေ့လေကာများကို အများအားဖြင့် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ခြစ်ရာများကြောင့် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက လေဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်တက်လာခြင်းကဲ့သို့သော ဆန့်ကျင်ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။
မိသားစုကားများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများအတွက် ရှေ့လေကာများ၏ ဒီဇိုင်းသည် သိသိသာသာကွဲပြားပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်အတွက် သီးသန့်မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
မှတ်ချက်- အမှန်တကယ်တွင် "ရှေ့လေကာမှန်အောက်ရှိ လေဝင်လေထွက်အဖုံး" (ဘမ်ပါဧရိယာမဟုတ်ပါ) ကို ရည်ညွှန်းပါက ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အဲယားကွန်းအတွက် လေဝင်လေထွက်၊ ရေစိုခံခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သော်လည်း "ရှေ့ဘမ်ပါ" ၏ ဖော်ပြချက်အရ အထက်ပါရှင်းလင်းချက်သည် ရိုးရာနားလည်မှုနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။
"ရှေ့ဘမ်ပါ လေဝင်လေထွက်အကန့်" ဆိုသည်မှာ ရှေ့ဘမ်ပါဧရိယာရှိ လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းအပေါက်များကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး ယာဉ်၏ရှေ့ဘက်နှစ်ဖက်စလုံး (intake grille အနီး) တွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရှိရပြီး အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ လေကိုလမ်းညွှန်ရန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်စနစ်၊ intercooler စသည်တို့အတွက် အအေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ "ချို့ယွင်းချက်" ရှိပါက ၎င်းသည် အောက်ပါအတိုင်း ပေါ်လာနိုင်သည်-
လေဝင်လေထွက်အကန့်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖွင့်နိုင်ပိတ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ (ဥပမာ- လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု ချို့ယွင်းခြင်း)
ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုများ (ဥပမာ wiper ဖြင့် ရွေ့လျားခြင်း)
ဆေးဖြန်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်ပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ ငွေရောင်အနားကွပ်ဆေးဖြန်းခြင်းပြဿနာများ)
လေစီးဆင်းမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အအေးပေးစနစ် ညံ့ဖျင်းခြင်း
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းရန် အကြံပြုချက်များ
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးတံပွန်းခြင်း- လေဝင်လေထွက်ပြားသည် ညွှန်ကြားထားသည့်အတိုင်း ထောင့်ကို ချိန်ညှိရန် ပျက်ကွက်စေပါသည်။ မော်တာ သို့မဟုတ် actuator ချို့ယွင်းခြင်း- လျှပ်စစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော လေဝင်လေထွက်ပြားများအတွက် မောင်းနှင်မော်တာသည် လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
လိုင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး ပြဿနာ- ယာဉ်ကိုယ်ထည် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (BCM) သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေး ပြဿနာများ။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု- တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးများနှင့် ထိမိခြင်းကြောင့် ပြားချပ်ချပ်အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းကဲ့သို့သော။
ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ-
မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- လေဝင်လေထွက်အကန့် ကပ်နေခြင်းရှိမရှိ၊ ထင်ရှားသော ပျက်စီးမှုများ သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများက ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။
လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု- ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်မှတစ်ဆင့် လေဝင်လေထွက်မုဒ်ကို ချိန်ညှိရန်ကြိုးစားပြီး လေဝင်လေထွက်အကန့်က တုံ့ပြန်ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။
ဖျူ့စ်များနှင့် လိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ- မော်ဒယ်အချို့အတွက် ရှေ့ဘမ်ပါ၏ လေဝင်လေထွက်စနစ်သည် လေအေးပေးစက်စနစ်နှင့် ဆားကစ်ကို မျှဝေအသုံးပြုသည်။ သက်ဆိုင်ရာဖျူ့စ်များကို စစ်ဆေးရန် ယာဉ်လက်စွဲကို ကိုးကားပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေခြင်း- ယာဉ်ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူးတွင် မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များ (ဥပမာ "ရှေ့ဘန်ပါလေဝင်လေထွက်ပြားအနေအထားအာရုံခံကိရိယာပျက်ကွက်မှု") ရှိမရှိဖတ်ရှုရန် OBD စက်ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပြုပြင်နည်း:
အနည်းငယ် ကပ်နေစေရန်အတွက် လည်ပတ်နေသော ဝင်ရိုးကို ချောဆီလိမ်းကြည့်ပါ။
မော်တာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး ပျက်စီးသွားပါက သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးပါ။
အသွင်အပြင်ပျက်စီးမှု (ဥပမာ ညံ့ဖျင်းစွာဖြန်းခြင်းကဲ့သို့) အတွက်၊ အထူးသဖြင့် အာမခံကာလနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် 4S စတိုးဆိုင်တွင် ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ဤချို့ယွင်းချက်သည် အင်ဂျင်အပူချိန် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းတို့နှင့်အတူ တွဲဖက်ဖြစ်ပေါ်ပါက ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် စစ်ဆေးရန်အတွက် ယာဉ်ကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
