အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ- ယာဉ်ပါဝါစနစ်၏ မမြင်ရသော ထိန်းညှိကိရိယာနှင့် ချို့ယွင်းချက်တုံ့ပြန်ကိရိယာ
ကားတစ်စီး၏ ရှုပ်ထွေးသော ပါဝါစနစ်တွင်၊ အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ကဲ့သို့ ထင်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကန့်သတ်ချက်များကို အဆက်မပြတ် ချိန်ညှိပေးသည့် တိကျသော ထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မှ ထိရောက်ပြီး တည်ငြိမ်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။
ကားအားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ကားအားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အဓိကအားဖြင့် ပါဝါစနစ်အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အင်ဂျင်အဆင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာများအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် ယာဉ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တာဝန်များကို ထမ်းဆောင်ကြသည်။
ကား၏ ပါဝါစနစ်တွင်၊ အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဗို့အားကို တည်ငြိမ်စေရန် အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းတာဝန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အားသည် လိုက်လျောညီထွေစွာ အတက်အကျရှိလိမ့်မည်။ ကားအတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ဥပမာ မီးများ၊ အသံစနစ်များနှင့် ကားအတွင်း လမ်းကြောင်းပြစနစ်များအားလုံးသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ရန်အတွက် တည်ငြိမ်သော ဗို့အားတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဂျင်နရေတာအတွင်းရှိ သံလိုက်စက်ကွင်း လျှပ်စီးကြောင်း၏ အရွယ်အစားကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်သောအခါ လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး အမြန်နှုန်းမြင့်သောအခါ လျှော့ချပေးသည်၊ ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အားကို သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် 14.0V ဝန်းကျင်) တွင် တည်ငြိမ်စေခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ဗို့အားအတက်အကျများကြောင့် မထိခိုက်ကြောင်း သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အလွန်အကျွံ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဘက်ထရီနှင့် ဂျင်နရေတာ ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ ဘက်ထရီ အလွန်အကျွံ အားကုန်ခြင်းနှင့် ဂျင်နရေတာ ကွင်းများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီနှင့် ဂျင်နရေတာ၏ သက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးခြင်း စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ရှိသည်။
အင်ဂျင်အဆင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အာရုံစိုက်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ VVT အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေပြောင်းလဲမှုများအလိုက် camshaft ၏အဆင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် intake နှင့် exhaust ပမာဏကို ချိန်ညှိပေးကာ၊ အဆို့ရှင်များ၏ ဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ချိန်နှင့်ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့် သို့မဟုတ် ဝန်နည်းသောအခြေအနေများတွင်၊ intake အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာသည် intake အဆို့ရှင်၏ပိတ်ချိန်ကို သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ intake stroke ကိုတိုတောင်းစေပြီး၊ ဆလင်ဒါတွင် turbulence နှင့် swirl effect ကိုမြှင့်တင်ပေးကာ၊ ရောစပ်မှုကိုပိုမိုတပြေးညီဖြစ်စေပြီး၊ လောင်ကျွမ်းမှုတည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေပြီး၊ အမြန်နှုန်းနိမ့် torque output ကိုမြှင့်တင်ပေးကာ ယာဉ်ကိုပိုမိုချောမွေ့စွာစတင်နိုင်စေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းမြင့် သို့မဟုတ် ဝန်များသောအခြေအနေတွင်ရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် intake အဆို့ရှင်၏ပိတ်ချိန်ကိုနှောင့်နှေးစေပြီး၊ intake stroke အရှည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးကာ၊ ဆလင်ဒါထဲသို့လေပိုမိုဝင်ရောက်စေပြီး၊ နောက်ပိုင်းလောင်စာထိုးသွင်းချိန်နှင့် ညှိနှိုင်းကာ ပိုမိုသိပ်သည်းသောရောစပ်မှုတစ်ခုဖွဲ့စည်းပေးကာ၊ အင်ဂျင်၏ပါဝါထွက်ရှိမှုကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီး ယာဉ်အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
ကားအားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ
ကားအားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားသောအခါ၊ ယာဉ်၏ ရှုထောင့်များစွာတွင် မူမမှန်မှုများကို ပြသလိမ့်မည်။
ဓာတ်အားစနစ် အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားသောအခါ အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်စဉ်မှာ ဂျင်နရေတာမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီညွှန်ပြမီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ၏ လယ်ကွင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ထရန်စစ္စတာ သို့မဟုတ် ဒါလင်တန် ထရန်စစ္စတာ ပျက်ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင် ဓာတ်အား အလွန်အကျွံထုတ်လုပ်သည့် အခြေအနေတစ်ခုလည်း ရှိနိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို အလွန်အကျွံအားသွင်းစေပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေကာ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေပြီး ဘက်ထရီဗို့အား 10V အောက်ရောက်ကာ ကားစက်နှိုးရန် ခက်ခဲစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဂျင်နရေတာထိန်းညှိကိရိယာ ပျက်စီးသွားပါက ကားကို အရှိန်မြှင့်ရန် ခက်ခဲစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာကာ ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေပါသည်။
အင်ဂျင်အဆင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသောအခါ အင်ဂျင်သည် မတည်ငြိမ်သော idle ဖြစ်ခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာတုန်ခါခြင်း၊ အမြန်နှုန်းနိမ့် torque ထွက်ရှိမှု မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ယာဉ်စတင်လည်ပတ်မှုနှေးကွေးခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် ပုံမှန်အဆင့်သို့ မရောက်နိုင်ဘဲ အရှိန်မြှင့်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှု လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။
ကားအားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာချို့ယွင်းမှုများကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်း
ပါဝါစနစ်အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာချို့ယွင်းမှုများအတွက်၊ ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထောက်လှမ်းနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်ကိုစစ်ဆေးသည့်အခါ၊ 10 - 20V (သို့မဟုတ် 20 - 40V) ပြောင်းလဲနိုင်သော DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ သတ်မှတ်ထားသောနည်းလမ်းများအတိုင်း ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး၊ ထိန်းညှိကိရိယာ၏ ထိန်းညှိဗို့အားကိုတိုင်းတာရန် လက်ရှိမီတာညွှန်ပြချက်ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် မီးသီး၏အခြေအနေကို လေ့လာကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဗို့အားသည် 13.6 - 14.5V အတွင်းမရှိပါက၊ ထိန်းညှိကိရိယာချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ပေါင်းစပ်ဆားကစ်ထိန်းညှိကိရိယာများကို ပျက်စီးသွားပါက ပြုပြင်၍မရဘဲ အစားထိုးရုံသာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ nominal voltage၊ ground polarity နှင့် အခြားသတ်မှတ်ချက်များအရ မူရင်းနှင့်ကိုက်ညီသော သင့်လျော်သော ထိန်းညှိကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိန်းညှိကိရိယာနှင့် ဂျင်နရေတာ၏ ဗို့အားအဆင့်များနှင့် grounding ပုံစံများသည်လည်း တသမတ်တည်းဖြစ်သင့်သည်။
အင်ဂျင်အဆင့် modulation controller များကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကားရောဂါရှာဖွေရေး ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်၏ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုခြင်း၊ camshaft phase data ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း စသည်တို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ။ ချို့ယွင်းချက်ကို ဖော်ထုတ်ပြီးသည်နှင့် hydraulic-driven phase regulators များအတွက် hydraulic oil circuit ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် sealing ring ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ electric-driven regulators များအတွက် မော်တာနှင့် control circuit ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ပျက်စီးနေသော phase regulator အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ကား မော်ဂျူလာများ၏ နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အဓိကအချက်များ
အော်တိုမိုးတစ် modulator ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဂျင်နရေတာနှင့် regulator အကြားရှိ ဝါယာကြိုးများ လုံခြုံကြောင်း သေချာစေရန် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်အား ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ဝါယာကြိုးလျော့ရဲခြင်းကြောင့် မတည်မငြိမ် အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲ၏ လိုအပ်ချက်များအရ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းမှုကို သေချာစေပြီး phase regulator အတွက် ကောင်းမွန်သော အလုပ်လုပ်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် အင်ဂျင်ဆီ၊ လေစစ်များ စသည်တို့ကို ပုံမှန် အစားထိုးပါ။ ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာကို အစားထိုးသည့်အခါ ဗို့အား မကိုက်ညီမှု သို့မဟုတ် အခြားပြဿနာများကြောင့် modulator ကို ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်နှင့် ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်ပါ။
ယာဉ်၏ ပါဝါစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် မော်တော်ကားမော်ဂျူလာများကို လျှော့တွက်၍မရပါ။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းနည်းလမ်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များအား ပြဿနာများကို အမြန်ဆုံး ဖော်ထုတ်ဖြေရှင်းရန်၊ ယာဉ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
