ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍ
မော်တော်ကားအင်ဂျင်တစ်ခု၏ လည်ပတ်မှုစနစ်တွင်၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ပစ္စတင်တံများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော "သံတြိဂံ" သည် ပါဝါပို့လွှတ်မှုအတွက် အဓိကအချက်အချာဖြစ်သည်။
ပစ္စတင်ကို အင်ဂျင်၏ "ပါဝါပြောင်းလဲပေးသည့်အရာ" အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းဓာတ်ငွေ့များမှ ကြီးမားသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပစ္စတင်တံမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်တံသို့ အားကို ပို့လွှတ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ခရက်ရှပ်ကို လည်ပတ်စေပြီး လောင်စာဆီ၏ ဓာတုစွမ်းအင်ကို ယာဉ်ရွေ့လျားမှုအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပစ္စတင်၏ထိပ်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါနံရံတို့သည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားပြီး လောင်စာဆီထိရောက်စွာလောင်ကျွမ်းစေရန် နေရာပေးထားပြီး ပစ္စတင်သည် ချိတ်ဆက်တံ၏ မောင်းနှင်မှုအောက်တွင် intake၊ compression နှင့် exhaust ဟူ၍ အရန်လေဖြတ်သုံးခုကို ပြီးမြောက်စေပြီး အင်ဂျင်၏ စက်ဝန်းလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
ပစ္စတင်ကွင်းသည် အင်ဂျင်၏ "ဘက်စုံသုံး ကာကွယ်သူ" ဖြစ်ပြီး လေကွင်းများနှင့် ဆီကွင်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ လေကွင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် ကရိန်းအိတ်ကို ပိတ်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ခြင်း၊ ပစ္စတင်ထိပ်မှ အပူ၏ ၇၀% မှ ၈၀% ကို ဆလင်ဒါနံရံသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်း၊ ထို့နောက် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ပျံ့နှံ့သွားစေသည်။ ဆီကွင်းသည် "ချောဆီစီမံခန့်ခွဲမှု" နှင့်တူပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် "ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း" မဖြစ်စေရန် ဆလင်ဒါနံရံရှိ အဆီပိုများကို ခြစ်ထုတ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချရန် ဆလင်ဒါနံရံပေါ်တွင် ညီညာသော ဆီအလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ထို့အပြင် ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆလင်ဒါနံရံနှင့် တိုက်ရိုက်တိုက်မိခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် လည်ပတ်နေသော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် ပစ္စတင်အတွက် အထောက်အပံ့ပေးနိုင်သည်။
ပစ္စတင်တံသည် ပစ္စတင်နှင့် ချိတ်ဆက်တံကို ဆက်သွယ်ပေးသော "ပါဝါတံတား" ဖြစ်ပြီး ပစ္စတင်မှ သယ်ဆောင်လာသော ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ချိတ်ဆက်တံသို့ ချောမွေ့စွာ ပို့လွှတ်ပေးကာ ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုမှ ချိတ်ဆက်တံ၏ တုန်ခါမှုသို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ တစ်ပြေးညီအားဖြန့်ဖြူးမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အများစုမှာ အပြည့်အဝမျောပါတပ်ဆင်မှုကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ပစ္စတင်တံသည် ပစ္စတင်တံထိုင်ခုံနှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ သေးငယ်သောခေါင်းဘူရှင်အတွင်း ဖြည်းဖြည်းချင်းလည်ပတ်နိုင်စေသောကြောင့် ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုတစ်ပြေးညီဖြစ်စေသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် တစ်ဝက်မျောပါတပ်ဆင်မှုကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ သေးငယ်သောခေါင်းကို ဘို့များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ပိုမိုကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိစေပါသည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် လက္ခဏာများ
ပစ္စတင် တပ်ဆင်မှုသည် မြင့်မားသော အပူချိန်၊ မြင့်မားသော ဖိအားနှင့် မြင့်မားသော ပွတ်တိုက်မှု အခြေအနေများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ချို့ယွင်းမှု အမျိုးမျိုး ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက် ထိခိုက်စေပါသည်။
ပစ္စတင်ကွင်းသည် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုသည် အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာဖြစ်သည်။ ရေရှည်ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုသည် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟချက်ကို တိုးစေပြီး လုံအောင်ပိတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အင်ဂျင်ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများထွက်သည့် "ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း" ဖြစ်စဉ်ကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်း ပိတ်မိနေပါက သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ပျော့ပြောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားပါက ဆလင်ဒါဖိအား အတက်အကျဖြစ်စေပြီး အရှိန်လျော့ခြင်း၊ ကရိန်းအိတ်ဖိအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်း ကျိုးခြင်းသည် ပို၍ပင် ဆိုးရွားပြီး ကျိုးနေသောကွင်းအပိုင်းအစသည် ဆလင်ဒါနံရံကို ခြစ်မိခြင်း၊ ဆလင်ဒါတုန်ခါခြင်းနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်းကို တားဆီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပစ္စတင်တံ ချို့ယွင်းမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ သေးငယ်သောခေါင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်တံထိုင်ခုံအပေါက် အလွန်အကျွံယိုယွင်းပြီး ကွာဟချက်ရှိနေသောအခါ အင်ဂျင်သည် အရှိန်လျှော့ချိန်တွင် ကြည်လင်ပြတ်သားသော အသံထွက်ပေါ်လာပြီး အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ အသံပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ ချောဆီမလုံလောက်ပါက ပစ္စတင်တံသည်လည်း တိုက်စားခံရပြီး မိတ်ကပ်မျက်နှာပြင်များအကြား ထိတွေ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ ပြင်းထန်စွာဆိုလျှင် ပစ္စတင်တံသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ကျိုးပဲ့သွားနိုင်ပြီး ပစ္စတင်ပျက်စီးစေပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်ကိုပင် ပေါက်စေနိုင်သည်။
ပစ္စတင်၏ချို့ယွင်းချက်များတွင် အပေါ်ပိုင်းကို ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ စကတ်ပွန်းခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါတွဲကျခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပစ္စတင်အပေါ်ပိုင်းသည် အပူချိန်မြင့်မားပြီး ဖိအားမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့၏ သက်ရောက်မှုအောက်တွင် ကြာရှည်စွာရှိနေပါက အပေါက်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ပိတ်လှောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေကာ အင်ဂျင်ပါဝါကို လျော့ကျစေသည်။ စကတ်ပွန်းခြင်းသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြား ကွာဟချက်ကို တိုးစေပြီး ဆီအလွှာ၏ တည်ငြိမ်မှုကို ဖျက်ဆီးကာ ပွန်းစားမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ ဆလင်ဒါတွဲကျခြင်းသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမရှိခြင်း၏ အဆိုးရွားဆုံးအခြေအနေဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါရှင်းလင်းမှု မသင့်လျော်ခြင်း၊ အအေးပေးစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာ ခြစ်ရာများ၊ အင်ဂျင်အပူပျံ့နှံ့မှု မအောင်မြင်ခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်မှုဗျူဟာများ
ပစ္စတင် တပ်ဆင်မှု ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ အချိန်မီ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို သေချာစေရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။
ပစ္စတင်ကွင်းချို့ယွင်းမှုများအတွက်၊ ပစ္စတင်ထိပ်နှင့်ကွင်းပေါက်တွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ကြည့်ရှုရန် အတွင်းကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဖိအားစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ဆလင်ဒါဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ဆီသုံးစွဲမှု လွန်ကဲပါက ပစ္စတင်ကွင်း၏ အလုံပိတ်မှု မအောင်မြင်နိုင်ပါ။ အနည်းငယ် ကပ်စေသော ကာဗွန်အနည်အနှစ်များအတွက် ပစ္စတင်ကွင်းထုတ်လွှတ်သည့် အရည်ထည့်ခြင်းကို ကြိုးစားနိုင်ပါသည်။ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းအတွက် ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်သောကိစ္စများတွင် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက်တည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။
ပစ္စတင်တံမှ မူမမှန်သောဆူညံသံကို မီးပိတ်စမ်းသပ်မှုဖြင့် ရောဂါရှာဖွေနိုင်သည်- မီးပွားဖြတ်တောက်ပြီးနောက် ဆူညံသံလျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားပါက ပစ္စတင်တံကျိုးခြင်းကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဆူညံသံပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပါက အလွန်အကျွံရှင်းလင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့်အခါ ပွန်းပဲ့နေသော ပစ္စတင်တံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ချိတ်ဆက်တံဝင်ရိုးနှင့် ပစ္စတင်တံထိုင်ခုံအပေါက်၏ ယိုယွင်းမှုအခြေအနေများကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။
ပစ္စတင်ချို့ယွင်းချက်များကို ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ရောဂါလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံ၍ ပြည့်စုံသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသော အပြာရောင်မီးခိုးသည် ပစ္စတင်ကွင်းဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ဆွဲယူခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်ကျွမ်းခန်းဖိအားနှင့်အတူ ကျဆင်းပါက ပစ္စတင်၏ထိပ်ရှိ မီးလောင်ပျက်စီးမှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်သည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့သွားသောအခါ၊ စကတ်တွင် ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါမှ ဆွဲထုတ်သွားသောအခါ ပစ္စတင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ထပ်မံဖြစ်ပွားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အအေးပေးစနစ်နှင့် ချောဆီစနစ်များ၏ ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးသင့်သည်။
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို မှန်မှန်လဲလှယ်ခြင်း၊ လေစစ်ကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းနှင့် ရေရှည် ဝန်အားမြင့်မားစွာ လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် ပစ္စတင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
