• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG GT AUTO အပိုပစ္စည်းများ Pre-Angular-LR-10124950-10124960 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ:SAIC MG GT

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: 10124950-10124960

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

 

ထုတ်ကုန်အမည် ထောင့်မတိုင်မီ LR
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ SAIC MG GT
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၀၁၂၄၉၅၀-၁၀၁၂၄၉၆၀
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
အကြို-ထောင့်မှန်-LR-၁၀၁၂၄၉၅၀-၁၀၁၂၄၉၆၀
အကြို-ထောင့်မှန်-LR-၁၀၁၂၄၉၅၀-၁၀၁၂၄၉၆၀

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

 

ရှေ့ A-arm: မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အဓိကဗဟိုချက်

ကားတစ်စီး၏ ကိုယ်ထည်စနစ်တွင်၊ ရှေ့ A-arm (တရားဝင်အားဖြင့် စတီယာရင်လက်ကိုင်ဟု လူသိများသည်) သည် သာမန်ဖြစ်သော်လည်း အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ "အဆစ်" အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ထောက်ပံ့ခြင်း၊ စတီယာရင်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို တိတ်ဆိတ်စွာ လုပ်ဆောင်ကာ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည်။ ရှေ့ A-arm အတွက် အခန်းကဏ္ဍ၊ ချို့ယွင်းချက်၏လက္ခဏာများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်တိုင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ရှေ့ A-လက်မောင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ရှေ့ A-arm သည် ဘီးများ၊ shock absorbers များ၊ suspension rods များနှင့် braking systems များကို ချိတ်ဆက်ပေးသော အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ သုံးမျိုးရှိသည်- ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် steering function ကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်သောအခါ၊ စတီယာရင် command ကို rods များမှတစ်ဆင့် ရှေ့ A-arm သို့ ပေးပို့ပြီး ဘီးများကို main pin ပတ်လည်တွင် လည်ပတ်စေပြီး စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ရှေ့ A-arm ၏ တိကျသော transmission သည် စတီယာရင်၏ sensitivity နှင့် တိကျမှုကို သေချာစေပြီး ယာဉ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်များကို ချောမွေ့စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်း၏ အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းမှ သက်ရောက်မှု ဝန်အမျိုးမျိုးကို ထုတ်လွှင့်ပေးသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းချော်ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ် inertia force ဖြစ်စေ၊ ယာဉ်၏ လည်ပတ်မှု တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ရှေ့ A-arm မှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ အားလုံးကို ညီတူညီမျှ ပေးပို့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် စနစ်များစွာ၏ လည်ပတ်မှုကို ညှိနှိုင်းပေးသည်။ ၎င်းသည် စီးနင်းမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် လမ်းတုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရုံသာမက ဘရိတ်စနစ်နှင့်လည်း နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘရိတ်ကလစ်ပါများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် တပ်ဆင်ရန်အခြေခံကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ အနှစ်ချုပ်အားဖြင့် ရှေ့ A-arm သည် ကိုယ်ထည်စနစ်တွင် အမှန်တကယ် "ဘက်စုံသုံး" အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ရှေ့ A-လက်မောင်း ချို့ယွင်းမှု၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ
ရှေ့ A-arm ချို့ယွင်းသွားသည်နှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည့် လက္ခဏာများစွာ ပေါ်လာပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် သွေဖည်ခြင်း- ရှေ့ A-arm ပျက်စီးခြင်းသည် လေးဘီး alignment parameters များတွင် သွေဖည်မှုများ၊ တာယာများနှင့် မြေပြင်ကြားရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သော ထိတွေ့ထောင့်များနှင့် "တာယာဟောင်းနွမ်းခြင်း" ဖြစ်စဉ် (တာယာခြေရာ၏ ဒေသတွင်းဟောင်းနွမ်းခြင်း) ကို ဖြစ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်သည် အလိုအလျောက် တစ်ဖက်သို့ သွေဖည်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဦးတည်ရာကို အဆက်မပြတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး မောင်းနှင်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စတီယာရင်စနစ်- စတီယာရင်လေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းတို့သည် အဖြစ်များသော လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စတီယာရင်ဘီးသည် အလွယ်တကူလှည့်ပြီး လွှတ်လိုက်သောအခါ ၎င်း၏မူလနေရာသို့ အလိုအလျောက်ပြန်ရောက်သွားသည်။ သို့သော် ရှေ့ A-arm ပျက်စီးမှုသည် စတီယာရင်ခုခံမှုကို တိုးစေပြီး စတီယာရင်ဘီးသည် လေးလံလာပြီး နောက်ပြန်လှည့်လုပ်ဆောင်မှု နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။ အချို့ယာဉ်များသည် အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်တွင် စတီယာရင်တုန်ခြင်းကို ခံစားရနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှု၏တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာထိခိုက်စေသည်။
ဘရိတ်စနစ် အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း- ရှေ့ A-လက်မောင်းသည် ဘရိတ်စနစ်နှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပျက်စီးမှုသည် ဘရိတ်တုန်ခါမှုနှင့် ဘရိတ်ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ယာဉ်သည် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးအတွင်း ရပ်တန့်နိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ မတော်တဆမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေပါသည်။
ခန္ဓာကိုယ်၏ မူမမှန်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု- မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ပျက်စီးနေသော ရှေ့ A-လက်မောင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပွတ်တိုက်မိပြီး "တကျွီကျွီ" သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီ" ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်၏ ဖုထစ်များကို စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း လျော့နည်းသွားပြီး ခန္ဓာကိုယ်သည် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုများကို ကြုံတွေ့ရပြီး စီးနင်းမှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။
ရှေ့ A-လက်မောင်း ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း
ရှေ့ A-arm ချို့ယွင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းသည် "စောစီးစွာရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း၊ စောစီးစွာရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် စောစီးစွာပြုပြင်ခြင်း" ၏ မူကို လိုက်နာသင့်သည်- အထက်ဖော်ပြပါ ပုံမှန်မဟုတ်သောလက္ခဏာများကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားရောက်ပြီး ရှေ့ A-arm တွင် ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံပွန်းပဲ့ခြင်းရှိမရှိ သိရှိနိုင်ရန် လေးဘီးချိန်ညှိကိရိယာများနှင့် ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေကိရိယာများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အသေးစားပွန်းပဲ့မှုတစ်ခုဖြစ်ပါက ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ဂဟေဆက်ခြင်းစသည်တို့ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများရှိပါက၊ အစိတ်အပိုင်း၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တိကျမှုသည် ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် မူရင်းစက်ရုံမှ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာပွန်းပဲ့မှုပြဿနာများ ထပ်မံဖြစ်ပွားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဘီးချိန်ညှိမှုကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် လေးဘီးချိန်ညှိမှုကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ပါ။
နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများဖြင့် ရှေ့ A-arm ချို့ယွင်းမှုကိုလည်း ကာကွယ်နိုင်သည်- မောင်းနှင်နေစဉ် ချိုင့်ခွက်များနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် အတားအဆီးများကို မောင်းနှင်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ လမ်းမှ ရှေ့ A-arm ၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချခြင်း။ တာယာများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။ တစ်ဖက်တွင် ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ရှေ့ဘီး hub များ၏ အခြေအနေကို ချက်ချင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဘို့များ လျော့ရဲခြင်းကြောင့် ရှေ့ဘီး hub များတွင် မညီမျှသော အားကို ကာကွယ်ရန် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တင်းကျပ်မှုအခြေအနေကို အာရုံစိုက်ပါ။ နိဂုံးချုပ်
ကားကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ရှေ့ဘန်ပါများသည် မျက်စိဖြင့် တိုက်ရိုက်မမြင်နိုင်သော်လည်း ခရီးတိုင်း၏ ဘေးကင်းရေးကို တိတ်ဆိတ်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမှုများကို အာရုံစိုက်ခြင်းနှင့် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဂရုစိုက်မှုပြုလုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်ကို အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ထားရှိရန်နှင့် ခရီးသည်များအတွက် ခိုင်မာသောဘေးကင်းရေးအကာအရံတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ကုမ္ပဏီ / ပြပွဲအချက်အလက်

详情页2024

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ