Camshaft sensor ပျက်သွားရင် ကားအပေါ် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုတွေ ရှိနိုင်မလဲ။
ပျက်စီးနေသော camshaft sensor သည် အင်ဂျင်စက်နှိုးရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေခြင်း၊ လည်ပတ်နေစဉ် တုန်ခါခြင်း၊ ပါဝါလျော့နည်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း နှင့် fault light alarm မြည်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှု မူမမှန်မှုများ
စက်နှိုးရာတွင် အခက်အခဲနှင့် ဖရိုဖရဲ မီးပွားခြင်း- အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ECU သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီနှင့် camshaft အဆင့်၏ အခြေအနေကို တိကျစွာ မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ မီးပွားချိန်ကိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး စက်နှိုးရန် အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားရန် လိုအပ်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်နှိုးရန် နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် စက်နှိုး၍မရခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် စက်နှိုးနေစဉ်အတွင်း crankshaft ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းနှင့် intake manifold flashback ဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
အားလပ်ချိန်နှင့် လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း-
ပြင်းထန်သော idling တုန်ခါမှု- အင်ဂျင် misfire ၏ လက္ခဏာနှင့်ဆင်တူသည်မှာ တုန်ခါမှုသည် ထင်ရှားပါသည်။
မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်မကြာခဏရပ်တန့်ခြင်း- အထူးသဖြင့် အပူပေးထားသောအခြေအနေတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖြည့်နေစဉ် ယာဉ်သည် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။
အရှိန်မြှင့်တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း- လီဗာကိုနင်းပြီးနောက် ပါဝါထွက်ရှိမှု အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် 2500 rpm ထက်ကျော်လွန်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှု ယိုယွင်းလာခြင်း
ပါဝါထွက်ရှိမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်း- ECU သည် တိကျသော camshaft phase signal များကို မရရှိသောကြောင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှုနှင့် မီးပွားချိန်ကိုက်မှုကို ဆလင်ဒါလည်ပတ်မှုနှင့် ထပ်တူမကျနိုင်ဘဲ အင်ဂျင်အားနည်းခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း နှင့် တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်တက်ခြင်းတွင် တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မော်ဒယ်အချို့၏ ECU သည် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုလည်း တက်ကြွစွာ ကန့်သတ်ထားနိုင်ပါသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်တက်လာခြင်း- ECU ၏ လောင်စာထိုးသွင်းမှု ထိန်းချုပ်မှု မတိကျမှုကြောင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှု အလွန်အကျွံဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပုံမမှန်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး တိုင်းတာထားသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၁၅% မှ ၃၀% အထိ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မပြည့်စုံသော မီးလောင်မှုကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများ၊ အိတ်ဇောအနံ့ တိုးလာခြင်း၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှင့် သုံးလမ်းသွား catalytic converter ပေါ်တွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး တိုးလာခြင်းဖြစ်ပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုတွင် ပျက်စီးနိုင်ခြေရှိသည်။
စနစ်ကာကွယ်မှုနှင့် အလားအလာရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအန္တရာယ်များ
ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်ရေးမုဒ်ကို အသက်သွင်းခြင်း- အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးသည် အဆက်မပြတ်လင်းနေပါသည် (များသောအားဖြင့် P0340 ကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်)၊ ECU သည် မုဒ်သို့ဝင်ရောက်ပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ကန့်သတ်ကာ variable valve timing (VVT) ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိတ်ပစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ယာဉ်သည် အကွာအဝေးတိုလေးများကိုသာ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်အမင်း အကန့်အသတ်ရှိပါသည်။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်များ
မီးပွားချိန်လွဲချော်ခြင်း- ၎င်းသည် ပေါက်ကွဲစေနိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။
အဆို့ရှင်ယန္တရား ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ECU သည် အဆို့ရှင်အဆင့်ကို တိကျစွာ မထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ဆက်စပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
အလွန်ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် ခရက်ရှပ်အာရုံခံကိရိယာပါ ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လုံးဝစက်နှိုး၍မရခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
signal disc ကို light-emitting diode (LED) နှင့် photoelectric transistor (သို့မဟုတ် photodiode) အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ signal disc ရှိ light-transmitting hole သည် LED နှင့် photoelectric transistor အကြားတွင် လည်ပတ်သောအခါ LED မှထုတ်လွှတ်သော အလင်းကို photoelectric transistor ပေါ်သို့ ထိုးဖောက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုအချက်တွင် photoelectric transistor သည် စီးဆင်းပြီး ၎င်း၏ collector သည် low level (0.1-0.3V) ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ signal disc ရှိ shading အပိုင်းသည် LED နှင့် photoelectric transistor အကြားတွင် လည်ပတ်သောအခါ LED မှထုတ်လွှတ်သော အလင်းကို photoelectric transistor ပေါ်သို့ ထိုးဖောက်၍မရတော့ဘဲ၊ ထိုအချက်တွင် photoelectric transistor ပိတ်သွားပြီး ၎င်း၏ collector သည် high level (4.8-5.2V) ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ signal disc သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပါက light-transmitting hole နှင့် shading အပိုင်းသည် LED နှင့် photoelectric transistor အကြားတွင် အလှည့်ကျဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး photoelectric transistor ၏ collector သည် high level နှင့် low level များကို အလှည့်ကျထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံရိုးတံသည် ခရက်ရှပ်နှင့် အဆို့ရှင် ကမ်ရှပ်တို့နှင့်အတူ လည်ပတ်သောအခါ၊ အချက်ပြဒစ်ပေါ်ရှိ အလင်းထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်နှင့် အရိပ်အပိုင်းသည် LED နှင့် ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် ထရန်စစ္စတာအကြား ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ LED မှထုတ်လွှတ်သောအလင်းသည် အချက်ပြဂျင်နရေတာ၏ ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် ထရန်စစ္စတာပေါ်သို့ အလှည့်ကျထိုးဖောက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အချက်ပြအာရုံခံကိရိယာသည် ခရက်ရှပ်အနေအထားနှင့် အဆို့ရှင် ကမ်ရှပ်အနေအထားနှင့် ကိုက်ညီသော pulse အချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ခရက်ရှ်ဖို့ဒ်က နှစ်ပတ်အပြည့်လည်ပတ်တဲ့အတွက် G အချက်ပြအာရုံခံကိရိယာက pulse အချက်ပြမှု ၆ ခုကို ထုတ်ပေးပါလိမ့်မယ်။ Ne အချက်ပြအာရုံခံကိရိယာက pulse အချက်ပြမှု ၃၆၀ ကို ထုတ်ပေးပါလိမ့်မယ်။ G အချက်ပြမှုရဲ့ အလင်းထုတ်လွှတ်တဲ့အပေါက်ရဲ့ interval arc က ၆၀ ဖြစ်လို့ပါ။ ခရက်ရှ်ဖို့ဒ်လည်ပတ်မှု ၁၂၀ ဒီဂရီတိုင်းအတွက် pulse အချက်ပြမှုတစ်ခု ထုတ်ပေးပါတယ်။ ဒါကြောင့် G အချက်ပြမှုကို ၁၂၀ ဒီဂရီလို့ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီဇိုင်းနဲ့ တပ်ဆင်မှုက ၁၂၀ ဒီဂရီအချက်ပြမှုကို အင်ဂျင်ဆလင်ဒါရဲ့ အပေါ်ဗဟိုမတိုင်မှီ ၇၀ (BTDC၇၀) မှာ ထုတ်ပေးကြောင်း သေချာစေပါတယ်။ အနည်းငယ်ပိုကျယ်တဲ့ ထောင့်မှန်စတုဂံအပေါက်ကနေ ထုတ်လုပ်တဲ့ အချက်ပြမှုဟာ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ ၁ ရဲ့ အပေါ်ဗဟိုမတိုင်မှီ ၇၀ နဲ့ ကိုက်ညီတာကြောင့် ECU က လောင်စာထိုးသွင်းမှုအတက်အကျထောင့်နဲ့ မီးပွားအတက်အကျထောင့်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ Ne အချက်ပြမှုအတွက် အလင်းထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်၏ arc spacing သည် 1 ဖြစ်သောကြောင့် (အလင်းထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်သည် 0.5 တွင်နေရာယူပြီး shading အပေါက်သည် 0.5 တွင်နေရာယူထားသည်)၊ pulse cycle တစ်ခုစီတွင် အမြင့်နှင့်အနိမ့်အဆင့်များသည် crankshaft လည်ပတ်ထောင့် 1 တွင်နေရာယူထားပြီး အချက်ပြမှု 360 သည် crankshaft ၏ 720 ဒီဂရီလည်ပတ်မှုကိုကိုယ်စားပြုသည်။ crankshaft လည်ပတ်မှု 120 ဒီဂရီတိုင်းတွင် G အချက်ပြအာရုံခံကိရိယာသည် အချက်ပြမှုတစ်ခုထုတ်ပေးပြီး Ne အချက်ပြအာရုံခံကိရိယာသည် အချက်ပြမှု 60 ကိုထုတ်ပေးသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
