ကားမီးခွက်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်
ကား၏ ရှေ့မီးများသည် ကား၏ ရှေ့ပိုင်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော အဓိကမီးအလင်းရောင်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ညဘက် သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းနည်းပါးသောအခြေအနေများတွင် ဘေးကင်းပြီး ရှင်းလင်းသောလမ်းမီးများ ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။
လမ်းမီးအလင်းရောင်ပေးခြင်း- မှောင်မိုက်သော သို့မဟုတ် အလင်းရောင်နည်းသောအခြေအနေများတွင် ရှေ့ရှိလမ်းကို မီးထွန်းပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းများအား မီတာ ၁၀၀ အတွင်း အတားအဆီးများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေပြီး ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။
မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုသေချာစေခြင်း- အနီးနှင့်အဝေးရှေ့မီးများကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အနီးရှေ့မီးများသည် မီတာ ၅၀ ခန့်အကွာအဝေးရှိ အလင်းထုတ်လွှတ်မှုရှိပြီး ရှေ့မှလာနေသောယာဉ်များအတွက် မျက်စိကျိန်းခြင်းကို ရှောင်ရှားသည်။ အဝေးရှေ့မီးများသည် လမ်းမီးများမပါသော လမ်းပွင့်လမ်းအပိုင်းများအတွက် သင့်လျော်သော ထိရောက်သောအလင်းရောင်အကွာအဝေး ၁၅၀ မီတာကျော်ရှိသော parallel beam ကို အသုံးပြုသည်။
ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- ခေတ်မီရှေ့မီးများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်အလိုက် အလိုအလျောက်ဖွင့်ပိတ်နိုင်သော အလိုအလျောက်အာရုံခံလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိလေ့ရှိသည်။ မိုးရွာသော သို့မဟုတ် မြူဆိုင်းသောရာသီဥတုတွင် မြင်နိုင်စွမ်းတိုးတက်စေရန်အတွက် မြူမီးများကို တွဲဖက်အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု နှင့် အကူအညီ- Adaptive Driving Beam (ADB)၊ Digital Matrix LED နှင့် DLP projection ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာများသည် ရှေ့မီးများကို ရောင်ခြည်ကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိနိုင်စေပြီး၊ မြေပြင်သင်္ကေတများကို ထုတ်လွှင့်နိုင်စေသည် သို့မဟုတ် အလင်းဘာသာစကား အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု ရရှိစေပြီး ရိုးရှင်းသော မီးအလင်းရောင်မှ ဘေးကင်းရေး အကူအညီနှင့် အမှတ်တံဆိပ် အသိအမှတ်ပြုမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စနစ်သို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲစေသည်။
ရှေ့မီးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အဓိကအားဖြင့် ရောင်ပြန်များ၊ အလင်းဖြန့်ဖြူးသည့်မှန်များနှင့် အလင်းရင်းမြစ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဟေလိုဂျင်၊ LED သို့မဟုတ် လေဆာ) ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့၏ဒီဇိုင်းတွင် အလင်းရောင်ထိရောက်မှု၊ အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။
ကားရှေ့မီးများ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် အလင်းဒီဇိုင်းပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ မီးသီး၊ ရောင်ပြန်များနှင့် အလင်းဖြန့်ဖြူးသည့် မှန်များ (သို့မဟုတ် မှန်ဘီလူးများ) ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်မှတစ်ဆင့်၊ အရင်းအမြစ်မှထုတ်လွှတ်သောအလင်းသည် ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်း၊ ယိမ်းယိုင်ခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ထိရောက်သော လမ်းမီးအလင်းရောင်ရရှိစေသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့မှလာနေသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် မျက်စိကျိန်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရင်း လုံလောက်သော အလင်းရောင်အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။
အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
အလင်းရင်းမြစ်- ခေတ်မီကားရှေ့မီးများသည် အဓိကအားဖြင့် ဟေလိုဂျင်မီးသီးများ၊ ဇီနွန်မီးချောင်းများ (HID) သို့မဟုတ် LED များကို အလင်းရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။
ဟေလိုဂျင်မီးသီးများ- မီးသီးတွင်၊ အစွမ်းမဲ့ဓာတ်ငွေ့များနှင့် ဟေလိုဂျင်ဒြပ်စင်များကို "ဟေလိုဂျင်တန်စတင်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစက်ဝန်း" မူကို အသုံးပြု၍ အငွေ့ပျံနေသောတန်စတင်ကို filament ပေါ်သို့ ပြန်လည်သွင်းပေးပြီး တောက်ပမှုနှင့် သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ဇီနွန်မီးချောင်းများ (HID): ကွာ့ဇ်ပြွန်ရှိ အီလက်ထရုတ်နှစ်ခုကြားတွင် မြင့်မားသောဗို့အား (5000–12000V) ကို ပေးခြင်းဖြင့် ဇီနွန်ဓာတ်ငွေ့သည် လျှပ်စစ်စက်ဝန်းထုတ်လွှတ်မှုဖြစ်ပေါ်စေရန် အိုင်းယွန်းဓာတ်ပြုပြီး မြင့်မားသောတောက်ပမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးသော အလင်းကို ထုတ်လွှတ်သည်။
LED: semiconductor diode များကို အသုံးပြု၍ အလင်းထုတ်လွှတ်ပြီး မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှု၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်း၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်းနှင့် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းကဲ့သို့သော အားသာချက်များရှိပြီး လက်ရှိတွင် အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည်။
အလင်းစနစ်- ဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် semi-enclosed၊ closed နှင့် projection အမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
ရောင်ပြန်များ- မီးသီး၏နောက်ကွယ်တွင် တည်ရှိပြီး၊ များသောအားဖြင့် parabolic သို့မဟုတ် elliptical ဖြစ်ကာ၊ ၎င်းတို့သည် မီးသီးမှထုတ်လွှတ်သော အလင်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး parallel beams သို့မဟုတ် သီးခြားအလင်းအမျိုးအစားများအဖြစ် ပေါင်းစည်းပေးသည်။
အလင်းဖြန့်ဖြူးမှု မှန်ဘီလူးများ/မှန်ဘီလူးများ- အလင်းစနစ်၏ ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ခုံးနေသော မှန်ဘီလူးဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် ပေါင်းစည်းမှုကို အသုံးပြု၍ ရောင်ခြည်၏ ဖြန့်ဖြူးမှု၊ ထောင့်နှင့် အနီး/အဝေး အလင်းပြောင်းလဲမှုကို ပိုမိုထိန်းချုပ်သည်။
မှန်ဘီလူးစနစ်သည် အလင်းပုံစံကို ပိုမိုတိကျစွာ ပုံဖော်ပေးနိုင်ပြီး အဝေးအလင်းရောင်တွင် အလင်းပြန်မှုမရှိစေဘဲ အနီးအလင်းရောင်တွင် ရှင်းလင်းစေသည်။
အနီးနှင့် အဝေး အလင်းပြောင်းလဲခြင်း ယန္တရား-
ရိုးရာနည်းလမ်း- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရိပ်ပြားများကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် မီးသီး/ရောင်ပြန်များကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အလင်းထွက်ရှိမှု ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲခြင်း။ အနီးရှိ ရှေ့မီးများ၏ အမျှင်သည် ရောင်ပြန်အာရုံစူးစိုက်မှုမတိုင်မီတွင် တည်ရှိပြီး အလင်းသည် အောက်သို့စောင်းနေပြီး အလင်းရောင်အကွာအဝေးမှာ မီတာ ၃၀ မှ ၅၀ ခန့်ရှိပြီး မျက်စိစူးခြင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ အဝေးရှိ ရှေ့မီးများ၏ အမျှင်သည် ရောင်ပြန်အာရုံစူးစိုက်မှုတွင် တိကျစွာတည်ရှိပြီး အလင်းပြန်မှုသည် အပြိုင်ရောင်ခြည်ကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး အလင်းရောင်အကွာအဝေးမှာ မီတာ ၁၀၀ ကျော်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ခေတ်သစ်နည်းလမ်း- ပရိုဂျက်ရှင်းပုံစံ ရှေ့မီးများတွင်၊ အရိပ်ပြား (သို့မဟုတ် "ဖြတ်တောက်ပြား" ဟုခေါ်သည်) သည် ခလုတ်ကိုရရှိရန် မှန်ဘီလူးရှေ့တွင် ရွေ့လျားသည်။ အနီးအလင်းရောင်တွင်ရှိသောအခါ၊ အရိပ်ပြားသည် မြင့်တက်လာပြီး အဝေးအလင်းတန်း၏ အပေါ်ပိုင်းကို ပိတ်ဆို့ကာ အလင်း-မှောင် ဖြတ်တောက်မျဉ်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဝေးအလင်းသို့ ပြောင်းလဲသောအခါ၊ အရိပ်ပြားသည် ကျဆင်းသွားပြီး အလင်းအားလုံး ဖြတ်သန်းသွားစေသည်။
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုနှင့် အဆင့်မြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များ ခေတ်မီမီးများသည် ၎င်းတို့၏ အခြေခံအလင်းရောင်လုပ်ဆောင်ချက်ထက် များစွာကျော်လွန်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစနစ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲလာပါသည်။
Adaptive Headlamp System (AFS): ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ စတီယာရင်ထောင့်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ဟန်အနေအထားကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို ပေါင်းစပ်ပြီး မျဉ်းကွေးများတွင် အလင်းရောင်ရရှိစေရန် ရောင်ခြည်၏ ဦးတည်ရာကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်။
Adaptive Driving Beam (ADB): ကင်မရာများနှင့် ရေဒါများကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ကားများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် digital matrix LED (Audi Q3 တွင် တပ်ဆင်ထားသော သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သော pixel ၂၅,၆၀၀ ကဲ့သို့) သို့မဟုတ် DLP နည်းပညာမှတစ်ဆင့် ရောင်ခြည်၏ ဧရိယာတစ်ခုစီ၏ တောက်ပမှုကို တိကျစွာ ချိန်ညှိပေးပြီး ရှေ့ကားများ သို့မဟုတ် ရှေ့ကား၏ ဧရိယာများကို အလိုအလျောက် ပိတ်ဆို့ထားစဉ် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလင်းရောင်ကို သေချာစေပြီး "အလင်းပြန်မှုမရှိသော high beam" ကို ရရှိစေပါသည်။
Active Cooling: ပါဝါမြင့် LED နှင့် DLP မီးလုံးများ လည်ပတ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် စုစည်းထားသော အပူပမာဏကို များပြားစွာ ထုတ်ပေးသည်။ (ယာဉ်အဆင့် အအေးပေးပန်ကာကို အဓိကအဖြစ် အသုံးပြုသည့်) အတင်းအကြပ် convection အအေးပေးစနစ်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို သေချာစေရန် အဓိကသော့ချက် ဖြစ်လာသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ကားရှေ့မီးများ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူသည် မှန်ဘီလူး၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ပစ္စည်းသိပ္ပံတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ရှုပ်ထွေးသောစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရာမီးသီး-ရောင်ပြန်-မှန်ဘီလူးပေါင်းစပ်မှုမှ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အာရုံခံစနစ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အဆင့်မြင့်အအေးပေးနည်းပညာများ ပေါင်းစပ်ထားသော တိကျသောအလင်းရောင်နှင့် ဘေးကင်းရေးအကူအညီစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
