ကားဆီအအေးပေးစက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က
မော်တော်ကားဆီအအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာစနစ် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အပူဖလှယ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး ချောဆီစနစ်နှင့် ဆက်စပ်တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဘေးကင်းသော အပူချိန်အတိုင်းအတာအတွင်း လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
အပူယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် တိကျသောအအေးပေးခြင်း- ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်အင်ဂျင်များတွင်ပင် ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံများနှင့် တာဘိုချာဂျာများကဲ့သို့သော အပူချိန်မြင့်နေရာများသည် အပူပျံ့နှံ့စေရန် အင်ဂျင်ဝိုင်အပေါ် မှီခိုနေရဆဲဖြစ်သည်။ ဆီအအေးပေးစက်သည် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူကို လျင်မြန်စွာဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေရှည်ဝန်အားမြင့်မားသောအခြေအနေများတွင် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အကောင်းဆုံးဆီအပူချိန်အပိုင်းအခြားကို ထိန်းသိမ်းရန် အပူဖလှယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ- အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီကဲ့သို့သော အပူစီးကူးမှုမြင့်မားသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ဆီအအေးပေးစက်သည် ရေအအေးပေးခြင်းဖြင့် (အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြု၍) သို့မဟုတ် လေအအေးပေးခြင်းဖြင့် (မောင်းနှင်မှုမှ လေစီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍) ဆီအပူချိန်ကို ၈၀ မှ ၁၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း ထိန်းချုပ်ပေးခြင်းဖြင့် ဆီအပူချိန်ကို တည်ငြိမ်စေသည်။ ဆီအအေးပေးစက်မပါဝင်သော စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဓိကအစိတ်အပိုင်းအပူချိန်ကို ၁၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။
ချောဆီစနစ်ကို သေချာစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပါ- အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် ဆီကို အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ၎င်း၏ ချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ ဆီအအေးပေးစက်သည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိရောက်စွာ နှောင့်နှေးစေပြီး ဆီကို လဲလှယ်ချိန်ကို တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တာဘိုချာဂျာများနှင့် အော်တိုဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်များကဲ့သို့သော မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တည်ငြိမ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာနှင့် ချောဆီချောမွေ့မှုကို ရရှိကြောင်း သေချာစေပြီး ဆီကို အပူလွန်ကဲခြင်း ချို့ယွင်းမှု ၁၅% ကို လျှော့ချပေးသည်။
မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်တော်သည်- ရေအေးပေးစက်များသည် မြို့ပြပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုတည်ငြိမ်သည်။ လေအေးပေးစက်များသည် သဘာဝလေစီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်မှုအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ထိရောက်သော အအေးပေးစနစ်နှင့် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာများတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဆီအအေးပေးစက်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
အော်တိုမိုးတစ်ဆီအအေးပေးစက် (ဆိုလိုသည်မှာ ဆီအအေးပေးစက်) ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုများကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ အောက်ပါတို့သည် ၎င်း၏အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ၊ အကြောင်းရင်းများနှင့် သက်ရောက်မှုများဖြစ်သည်။
အဓိကချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများ-
ဆီနှင့် အအေးခံအရောအနှော- ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီတွင် ဆီအလွှာ သို့မဟုတ် နို့နှစ်ရောင်အဖြူရောင်အမြှုပ်များ ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ရေခဲမခဲစေသောအရည်ပမာဏ ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ကျဆင်းသွားခြင်း။ ၎င်းသည် ဆီအအေးခံ၏ အတွင်းပိုင်းပိုက်လိုင်း ကွဲအက်သွားပြီး ဆီသည် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည့် ပုံမှန်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆီအပူချိန်မြင့်မားခြင်း- အင်ဂျင်၏ အပူချိန်မြင့်မားမှု သတိပေးမီးလင်းလာခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအပူချိန်သည် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် ဖတ်ရသည့် ပုံမှန်အတိုင်းအတာ (များသောအားဖြင့် 105°C အထက်) ထက် အဆက်မပြတ်မြင့်မားနေခြင်းသည် အအေးပေးစနစ်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကို ညွှန်ပြနေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီဖိအား- အအေးပေးစနစ်အတွင်း ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့် ဆီဖိအားနည်းခြင်းဖြစ်နိုင်ပြီး ဆီပတ်လမ်းတွင် ဆီဖိအား မလုံလောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ပြင်ပယိုစိမ့်မှု- ဆီစိမ့်ထွက်မှုလက္ခဏာများကို ဆီအအေးပေးစက်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်လိုင်းများတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် gasket ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲနေသော အဆုံးအဖုံးများ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ချို့ယွင်းမှုများကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
အအေးပေးသည့်အာနိသင် လျော့နည်းသွားခြင်း- အအေးပေးပန်ကာ မလည်ပတ်ခြင်း၊ အအေးပေးအတောင်များသည် ဖုန်မှုန့်များ သို့မဟုတ် ပြင်ပပစ္စည်းများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်းကြောင့် လေလည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး လေအေးပေးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း- ဆီသည် အပူကို ထိရောက်စွာ မပျံ့နှံ့စေနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာပြီး ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက် အကြောင်းရင်းများ-
ဆောင်းရာသီ ရေခဲကွဲအက်ခြင်း- အအေးပိုင်းဒေသများတွင် အအေးပေးရေကို လုံးဝမစစ်ထုတ်ပါက ကြေးနီပြွန်များ သို့မဟုတ် အခွံများသည် ရေခဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းကြောင့် ကျယ်လာပြီး ၎င်းသည် ရေဖြင့်အအေးပေးသော ဆီအအေးပေးစက်များအတွက် အဖြစ်အများဆုံး ပျက်စီးမှုအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှု သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှု ချို့ယွင်းချက်များ- အအေးပေးပြွန်များတွင် အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ၊ ဂဟေဆက်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် gasket များကို မသင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ယိုစိမ့်မှုများအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။
အကြေးခွံနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း- အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရေ၊ ဆီရွှံ့ သို့မဟုတ် မသန့်စင်မှုများသည် အအေးပေးပြွန်များ၏ အတွင်းနံရံများတွင် စုပုံလာပြီး ခုခံအားကို တိုးမြင့်စေပြီး အပူဖလှယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။
တံဆိပ်ခတ်ကွင်း အိုမင်းလာခြင်း- အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် အိုမင်းလာခြင်းကြောင့် အဆုံးအဖုံးနှင့် အခွံကြားရှိ တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ချို့ယွင်းပြီး ဆီ သို့မဟုတ် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်ထွက်စေသည်။
ရေဘလောက်ချေးခြင်း- အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ ရေဘလောက် (ပလပ်) သည် ရေကြောင့် သံချေးတက်ပြီး အအေးပေးရေများသည် ဆီလမ်းကြောင်းထဲသို့ ပြန်စီးဆင်းကာ ဆီကို ညစ်ညမ်းစေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စနစ်ဖိအား- ချို့ယွင်းနေသော overflow valve များ သို့မဟုတ် oil pressure အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်းသည် oil cooler ကို ဖိအားအလွန်အကျွံပေး၍ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကျိုးဆက်များ
ဆီအအေးပေးစက်ချို့ယွင်းမှုများကို ချက်ချင်းမဖြေရှင်းပါက ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ባለልባል ባህሪ ယိုယွင်းလာပြီး အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ခရက်ရှပ်၊ အဆို့ရှင် ယန္တရား) ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
အအေးပေးစနစ်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနဲ့ ယာဉ်အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်းတွေတောင် ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
ဆီနှင့်ရေ ရောနှောနေခြင်းသည် ဂီယာဆီကို (အော်တိုဂီယာယာဉ်များအတွက်) ပျက်စီးစေပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်း၏ ချောမွေ့မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
အကြံပြုချက်များနှင့် ကာကွယ်ခြင်း
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ဆီအရောင်သည် emulsified ဖြစ်မဖြစ်၊ အအေးခံရည် ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သတိပေးမီး လင်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိတို့ကို ဂရုပြုပါ။
ဆောင်းရာသီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ရေရှည်ကားရပ်နားခြင်းမပြုမီ သို့မဟုတ် အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်သို့ မဝင်ရောက်မီ၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်ယာဉ်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အအေးပေးစနစ်မှ ရေကို ထုတ်ယူရန် သေချာပါစေ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှု- ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်များကို တွေ့ရှိပါက ဖြုတ်တပ်ခြင်းကြောင့် ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတွင်းကြည့်မှန်ပြောင်းစစ်ဆေးခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးစင်တာသို့ ချက်ချင်းသွားရောက်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက်၊ ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲကို တိုင်ပင်ပါ သို့မဟုတ် OBD ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို ဖတ်ရှုပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
