မော်တော်ကားအင်ဂျင်ဆီပန့်စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်ရေးအဆို့ရှင်၏လုပ်ဆောင်ချက်
ကား၏ ဆီပန့်၏ စီးဆင်းမှု ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၊ ဆီပန့်ဖိအား ကန့်သတ်အဆို့ရှင်ဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်တွင် အမြင့်ဆုံးဆီဖိအားကို ထိန်းညှိပေးပြီး ဆီပန့်၊ ဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် ဖိအားလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဆီစုပ်စက်များ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
သီးခြားအလုပ်လုပ်ပုံနိယာမနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဖိအားထိန်းညှိခြင်း- အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် ဆီ viscosity တိုးလာသောအခါ၊ ဆီပန့်မှ ဆီထောက်ပံ့မှုတိုးလာပြီး အဓိကဆီလမ်းကြောင်းရှိ ဆီဖိအားမြင့်တက်လာစေသည်။ ကန့်သတ်အဆို့ရှင်၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် စပရိန်နှင့် အဆို့ရှင်အူတိုင်တို့ ပါဝင်သည်။ ဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော ဘေးကင်းရေးကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဆီဖိအားသည် စပရိန်အားကို ကျော်လွှားပြီး အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို တွန်းဖွင့်ကာ ဆီအချို့ကို ကန့်သတ်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ဆီပန့်၏ intake port သို့ တိုက်ရိုက်ပြန်စီးဆင်းစေသည် (ဆိုလိုသည်မှာ "ဖိအားလျှော့ချခြင်း")၊ ထို့ကြောင့် အဓိကဆီလမ်းကြောင်းရှိ ဆီဖိအားကို သင့်တင့်သောအတိုင်းအတာအတွင်း တည်ငြိမ်စေသည်။
စနစ်ဘေးကင်းရေးကိုကာကွယ်ခြင်း- ဆီဖိအားလွန်ကဲခြင်းသည် ဆီစစ်ပေါက်ခြင်း၊ ဆီပိုက်အဆစ်များယိုစိမ့်ခြင်း၊ အဆို့ရှင်ခန်းရှိ အဆို့ရှင်အဖုံး gaskets များ သို့မဟုတ် crankshaft ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ရှိ ဆီတံဆိပ်များ စသည်တို့ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ကန့်သတ်အဆို့ရှင်သည် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးပြီး ချောဆီစနစ်၏ ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေနိုင်သည်။
ပြင်ပထိန်းချုပ်မှု မလိုအပ်ပါ- ဤအဆို့ရှင်သည် ဆီဖိအားကိုယ်တိုင်ကို အားကိုး၍ အလိုအလျောက် ထိန်းညှိပေးသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု ဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) ပါဝင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရိုးရှင်းပြီး တုံ့ပြန်မှုမှာ မြန်ဆန်ပါသည်။
အချို့သောပစ္စည်းများတွင် "စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်" သည် စတီယာရင်စနစ် သို့မဟုတ် လောင်စာစနစ်ရှိ အလားတူအစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး ဆီပန့်စနစ်တွင် ပိုမိုတိကျသော အသုံးအနှုန်းမှာ "ကန့်သတ်အဆို့ရှင်" သို့မဟုတ် "ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်" ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိရုံထက် ဖိအားကို ကန့်သတ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဆီပန့်စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင် (များသောအားဖြင့် ဆီဖိအားထိန်းချုပ်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် အလားတူအစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းသည်) ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် မထောက်ခံပါ။
ဤလျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်သည် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်၏ အဓိကထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် လုံလောက်သော ချောဆီရရှိစေရန် ဆီဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ပျက်စီးသွားသည်နှင့် ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ထို့ကြောင့် ကွင်းဆက်ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အဓိကသက်ရောက်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
အင်ဂျင်ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း- အင်ဂျင်ဝိုင်ဖိအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ကမ်ရှပ်၊ အဆို့ရှင်ယန္တရားများ၊ ဝက်ဝံများ စသည်) သည် လုံလောက်သော ချောဆီမရရှိဘဲ အင်ဂျင်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
အင်ဂျင်၏ မူမမှန်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု- ချောဆီလိမ်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆူညံသံ (ဥပမာ "တတောက်တောက်") ကို ထင်ရှားစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မောင်းနှင်နေစဉ် မတည်ငြိမ်သော အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းတို့နှင့်အတူ တွဲဖက်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်တင်မှုအားနည်းခြင်း- မော်ဒယ်အချို့တွင် oil pressure control electromagnetic valve ကို variable valve timing (VVT) စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပျက်စီးသွားပါက valve timing ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှု အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အရှိန်မြှင့်တင်မှု နှေးကွေးစေပါသည်။
အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်- ባለልသည် ချောဆီလိမ်းပေးရုံသာမက အပူပျံ့နှံ့မှုတွင်လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော စီးဆင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
အလိုအလျောက် အင်ဂျင်ကာကွယ်မှု ကန့်သတ်ချက်- ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များ၏ ECU (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်) သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီဖိအားကို ထောက်လှမ်းမိသောအခါ ကာကွယ်ရေးမုဒ်ကို စတင်လုပ်ဆောင်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ကန့်သတ်ကာ ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ယာဉ်သည် သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းဖြင့် "ခြေချော်လဲ" သွားနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ပြင်းထန်စွာပျက်စီးနိုင်ခြေ- လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်ပျက်စီးပြီး ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါခြစ်ခြင်း၊ ဘီးရင်တုန်ခြင်းနှင့် အခြားမပြောင်းလဲနိုင်သော အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ပြုပြင်စရိတ်မှာ အလွန်မြင့်မားပါသည်။ အကြံပြုချက်-
စစ်ဆေးရန်အတွက် ချက်ချင်းရပ်ပါ- ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ဆီဖိအားသတိပေးမီးပြနေပါက၊ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာပါက၊ သို့မဟုတ် ပါဝါသိသိသာသာကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သောဆူညံသံများကို ခံစားရပါက ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာရပ်တန့်ရမည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပါ- အားကုန်မောင်းနှင်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပြီး ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ကာဗွန်စုပုံခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ ဆီပန့်စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်ရေးလျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ယာဉ်ရဲ့မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားရုံသာမက ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်လည်း ရှိနေပါတယ်။ မောင်းနှင်မှုကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရပါမယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
