ကားရဲ့ လေစစ်က ဘာလဲ။
လေစစ်ဆိုသည်မှာ လေစစ်ကာထရစ်ချ်၊ လေသန့်စင်စက် စသည်ဖြင့်လည်း လူသိများသော စစ်ထုတ်ကိရိယာ အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်နီယာယာဉ်များ၊ မော်တော်ကားများ၊ စိုက်ပျိုးရေးယာဉ်များ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများ၊ ပိုးသတ်ထားသော ခွဲစိတ်ခန်းများနှင့် အမျိုးမျိုးသော တိကျသော ခွဲစိတ်ခန်းများတွင် လေစစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လေအမြောက်အမြား စုပ်ယူခံရသည်။ လေကို စစ်ထုတ်မထားပါက လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဖုန်မှုန့်များသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူခံရပြီး ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် ဆလင်ဒါ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားသို့ ဝင်ရောက်လာသော ပိုကြီးသော အမှုန်အမွှားများသည် ပြင်းထန်သော "ဆလင်ဒါဆွဲအား" ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အထူးသဖြင့် ခြောက်သွေ့ပြီး သဲဆန်သော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြင်းထန်သည်။ လေစစ်ကို ကာဘူရေတာ သို့မဟုတ် အဝင်ပိုက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လေထဲရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲမှုန်များကို စစ်ထုတ်ရန် လုပ်ဆောင်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ လုံလောက်ပြီး သန့်ရှင်းသောလေ ဝင်ရောက်စေရန် သေချာစေသည်။
မော်တော်ကားများအတွက် လေစစ်သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေထဲမှ မသန့်စင်မှုများကို စစ်ထုတ်ပေးသည့် intake system ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အစိုဓာတ်စုပ်ယူခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ချို့ယွင်းချက်သတိပေးချက်များကို နှိုးဆွပေးနိုင်သည်။
လေစစ်များ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမှုန်အမွှားများစုပုံလာပြီး intake resistance ကိုတိုးစေပြီး အင်ဂျင်ထဲသို့ လေမလုံလောက်စေဘဲ အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း (ဖြစ်နိုင်ချေ ၅% မှ ၁၅%) နှင့် မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် မီးခိုးမည်းများဖြစ်ပေါ်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပျက်စီးမှုများသည် ပြင်ပအားသက်ရောက်မှု သို့မဟုတ် အိုမင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး စစ်ထုတ်မထားသောလေသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်စေပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အစိုဓာတ်စုပ်ယူမှုသည် စိုထိုင်းဆများသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သို့မဟုတ် ရေစိမ်ပြီးနောက်တွင် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး filtering စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေခြင်း၊ မှိုပေါက်ဖွားမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် ယာဉ်အတွင်းရှိ လေထုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် filter များညစ်ပတ်ခြင်း၊ မသင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော sensor များ (ဥပမာ လေအရည်အသွေး sensor) ကဲ့သို့သောအချက်များကြောင့် အင်ဂျင် fault light ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်ပါအစီအမံများကို အကြံပြုထားသည်- လေစစ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။ မြို့ပြမောင်းနှင်သည့် ယာဉ်များအတွက် ၎င်းတို့ကို ၁-၂၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း အစားထိုးသင့်သည်။ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အစားထိုးစက်ဝန်းကို တိုတောင်းစေသင့်သည်။ ထို့အပြင် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လေစစ်ကို ကောင်းစွာပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
ကား၏ လေစစ်ကို အစားထိုးခြင်း မပြုလုပ်ပါက အင်ဂျင်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ပါဝါလျော့နည်းခြင်းနှင့် ကားအတွင်း လေထုအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေခြင်း
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ မြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း- အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် မသန့်စင်မှုများသည် "သဲစက္ကူ" ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ပြီး ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် အဆို့ရှင်များကို ပွတ်တိုက်မိကာ ခြစ်ရာများဖြစ်စေပြီး ပိတ်လှောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါသည်။ filter ကို ကြာရှည်စွာ အစားထိုးခြင်း မပြုလုပ်ပါက ဆလင်ဒါ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ၈ ဆ တိုးစေပြီး ပစ္စတင်လက်စွပ် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ၉ ဆ တိုးစေနိုင်ပါသည်။ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်များ- အင်ဂျင်ဆီနှင့် ရောနှောနေသော မသန့်စင်မှုများသည် ချောဆီထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး လောင်ကျွမ်းခန်း ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ဖြစ်စေပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် intake passage ကို ပိတ်ဆို့စေကာ ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းစေပြီး ပြုပြင်စရိတ်မှာ ဂဏန်းငါးလုံးအထိ ရောက်ရှိစေပါသည်။
ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ပါဝါသိသိသာသာကျဆင်းခြင်း- စစ်ထုတ်ကိရိယာပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အဝင်ပမာဏကို ၃၀% ထက်ပို၍လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီမလုံလောက်ဘဲလောင်ကျွမ်းစေသည်။ ၎င်းကို အရှိန်နှေးခြင်း၊ တောင်တက်စွမ်းအားမလုံလောက်ခြင်းနှင့် ကျော်တက်ရန်ခက်ခဲခြင်းအဖြစ် ထင်ရှားစေသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၁၀% မှ ၁၅% တိုးလာခြင်း- အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီပိုမိုထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် ပါဝါချို့တဲ့မှုကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ အမှန်တကယ်တိုင်းတာမှုများအရ စစ်ထုတ်ကိရိယာအသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၀.၈ လီတာ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသသည်။
ထုတ်လွှတ်မှုညစ်ညမ်းမှု တိုးလာခြင်း- မလောင်ကျွမ်းသေးသော လောင်စာဆီသည် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ကဲ့သို့သော ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လုပ်သည်။
ကျန်းမာရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
