အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာကို ပြုပြင်တာ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးတာ ပိုကောင်းပါသလား။ အဖြေကတော့ ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားနဲ့ ယာဉ်ရဲ့သက်တမ်းပေါ် မူတည်ပါတယ်- ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး တွန့်ဆုတ်မှုမရှိပါဘူး။
နွေရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အခက်ခဲဆုံးကတော့ အဲယားကွန်း ရုတ်တရက် အလုပ်မလုပ်တော့တာပါပဲ။ ပြီးတော့ ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်သွားတဲ့အခါ ဒါဟာ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ကားပိုင်ရှင်အများစုဟာ ကားပြင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့ အခက်တွေ့နေပါလိမ့်မယ်။ ပြုပြင်တာက မကြာခင်မှာ ပြန်ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်။ အစားထိုးဖို့က ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်ပြီး အရမ်းစျေးကြီးနိုင်ပါတယ်။ အမှန်တော့၊ ပြုပြင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့က အလိုလိုသိစိတ်ပေါ်မှာ မူတည်တာ မဟုတ်ပါဘူး။ အဓိကအချက် သုံးချက်ပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်- ပျက်စီးမှုအမျိုးအစား (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပြဿနာ)၊ ပြုပြင်စရိတ် (တစ်ကြိမ်ပြုပြင်ခ ကုန်ကျစရိတ် vs အစားထိုးခ) နဲ့ ကားရဲ့ သက်တမ်းနဲ့ အသုံးပြုမှု လိုအပ်ချက်တွေ (ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကားဟောင်းလား၊ ဒါမှမဟုတ် ကြာရှည်အသုံးပြုမယ့် ကားအသစ်လား)။ ဤဆောင်းပါးသည် ကားပိုင်ရှင် ၅ ဦး၏ တကယ့်အတွေ့အကြုံများ (၃ ဦးက ပြုပြင်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ၂ ဦးက အစားထိုးရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်) နှင့် ကားပြင်ဆိုင်မှ ၁၀ နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာများ၏ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး မည်သည့်အခြေအနေများကို ပြုပြင်နိုင်သည် (ဥပမာ ကလပ်ချ်ချို့ယွင်းမှု၊ ပြုပြင်နိုင်ပြီး ၃ နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာရှည်နိုင်သည်) နှင့် မည်သည့်အခြေအနေများကို အစားထိုးရမည် (ဥပမာ အတွင်းပိုင်းပစ္စတင်ပျက်စီးမှု၊ ခွံကွဲအက်ခြင်း၊ ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ပြုပြင်ပြီးနောက် ကြာရှည်မခံပါ) တို့ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် "ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ဇယား" နှင့် "ယာဉ်အသက်အရွယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ" ကိုလည်း ပေးစွမ်းပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်အခြေအနေအပေါ် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်၊ မလိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် နွေရာသီတစ်လျှောက်လုံး အဲယားကွန်း ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
I. ပထမဦးစွာ နားလည်ရန်- အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသနည်း။
အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာကို အဲယားကွန်းစနစ်၏ "နှလုံးသား" ဟုခေါ်ပြီး "စုပ်စက်" ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည် - ရေခဲသေတ္တာကို ဖိအားနည်းသော အဆုံးမှ ဖိအားမြင့်သော အဆုံးသို့ ဆွဲယူကာ ရေခဲသေတ္တာသည် ပိုက်များမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်စေပြီး ကားမှ အပူကို ဖယ်ရှားရန် အငွေ့ပျံပြီး ငွေ့ရည်ဖွဲ့ကာ အေးသောလေကို မှုတ်ထုတ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်သွားပါက ရေခဲသေတ္တာသည် လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ အဲယားကွန်းသည် သဘာဝလေကိုသာ မှုတ်ထုတ်နိုင်သောကြောင့် နွေရာသီတွင် ကားထဲတွင် "ဆော်နာ" တွင် ရှိနေသကဲ့သို့ ဖြစ်စေသည်။
ကွန်ပရက်ဆာ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိသော်လည်း အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် အလွန်တိကျသည်- အဓိကအားဖြင့် အိမ်ရာ၊ ပစ္စတင် (သို့မဟုတ် ရိုတာ၊ ကလပ်ချ်၊ ဝက်ဝံနှင့် ဆားကစ်များ ပါဝင်သည်။ အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာများမှာ "ပြင်ပဆက်စပ်ပစ္စည်းများ" (ကလပ်ချ်နှင့် ဆားကစ်များကဲ့သို့) သို့မဟုတ် "အတွင်းပိုင်းအူတိုင်အစိတ်အပိုင်းများ" (ပစ္စတင်နှင့် ဝက်ဝံကဲ့သို့) ဖြစ်ပြီး ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုး၏ "ပြုပြင်နိုင်မှု" သည် အလွန်ကွဲပြားသည်။
II. ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍- အမျိုးအစား ၂ မျိုး ပြုပြင်နိုင်ပြီး အမျိုးအစား ၃ မျိုး အစားထိုးရမည်
ကားပြင်ဆိုင်တွင် ၁၀ နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာ Tao က “ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်သွားတဲ့အခါ အမြဲတမ်း အစားထိုးတာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး၊ အရင်ဆုံး ဘယ်အစိတ်အပိုင်းက ပျက်နေလဲဆိုတာ ရှာဖွေပါ - ပြင်ပ အသေးအဖွဲ ပြဿနာတွေကို ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်၊ ပျက်စီးနေတဲ့ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကိုတော့ ငွေကုန်ကြေးကျ မများခင် ပြုပြင်ရပါမယ်” လို့ ပြောပါတယ်။
(၁) ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစား ၂ မျိုးလုံးကို ပြုပြင်နိုင်သည်
ကလပ်ချ်ချို့ယွင်းမှု (ပြုပြင်ရလွယ်ကူသော အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာ)
ကွန်ပရက်ဆာ ကလက်ချ်သည် "ခလုတ်" တစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်သည် - အဲယားကွန်းဖွင့်လိုက်သောအခါ ကလက်ချ်သည် လှုပ်ရှားပြီး ကွန်ပရက်ဆာကို အလုပ်လုပ်စေပြီး ပိတ်လိုက်သောအခါ ရပ်တန့်သွားသည်။ ကလက်ချ်၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင် လောင်ကျွမ်းသွားပါက (အဲယားကွန်းဖွင့်လိုက်သောအခါ "buzzing" အသံကြားရသော်လည်း ကွန်ပရက်ဆာ မလည်ပတ်ပါက) သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ပြား ယိုယွင်းသွားပါက (အဲယားကွန်းသည် အေးနေသော်လည်း အမြဲတမ်းအေးနေခြင်းမဟုတ်ပါ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထူးဆန်းသော အသံများကြားရပါက) ၎င်းသည် "ပြင်ပ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု" ဖြစ်ပြီး ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ ကလပ်ချ်မှ သီးခြားစီ အစားထိုးနိုင်သည်။
ပေကျင်းကားပိုင်ရှင် မစ္စတာလီ (Volkswagen Passat ကားတစ်စီးဖြင့် ၆ နှစ်သက်တမ်းရှိ ကားတစ်စီး) သည် ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီတွင် ဤပြဿနာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အဲယားကွန်းဖွင့်လိုက်သောအခါ "ကလစ်" အသံကို ကြားလိုက်ရပြီး လေအေးလည်း မထွက်တော့ပေ။ သူသည် ကားပြင်ဆိုင်သို့ သွားရောက်စစ်ဆေးရာ ကလပ်ချ်လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင် မီးလောင်သွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ စက်ပြင်ဆရာက "ကွိုင်အသစ်လဲလိုက်ရုံပါပဲ" ဟု ပြောခဲ့ပြီး ယွမ် ၆၀၀ (အပိုပစ္စည်းများနှင့် လုပ်အားခအပါအဝင်) ကုန်ကျခဲ့ပြီး ပြုပြင်ပြီးနောက် တစ်နှစ်နီးပါးရှိပြီဖြစ်သော်လည်း အဲယားကွန်းသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။
Tao က သတိပေးခဲ့သည်- "clutch နှင့်ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းမှုများအတွက်၊ core compressor body မပျက်စီးသရွေ့ အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မှာ များသောအားဖြင့် ယွမ် ၅၀၀ မှ ၁၅၀၀ အကြားရှိပါသည် (မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အလယ်အလတ်တန်းစားကားအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ စျေးသက်သာပြီး ဇိမ်ခံကားအတွက် အနည်းငယ်ပိုများပါသည်)၊ ၎င်းသည် compressor တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်း (ယွမ် ၂၀၀၀ မှ ၈၀၀၀) ထက် ထက်ဝက် သို့မဟုတ် ပိုမိုစျေးသက်သာပါသည်။"
ဆားကစ်ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း
တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်သွားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ချိတ်ဆက်ထားသော ဆားကစ်များ လျော့ရဲနေခြင်း (ဥပမာ ပလပ် အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့)၊ သို့မဟုတ် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း (ဖိအားမြင့်မားခြင်းကို မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်မိပြီး ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်း)။ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာကိုယ်တိုင် ပျက်သွားခြင်းမဟုတ်ဘဲ "ပတ်လည်ဆားကစ်ပြဿနာ" ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ရန် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။
ရှန်ဟိုင်းမှ ကားပိုင်ရှင် မစ္စဝမ်သည် Toyota Corolla (အသက် ၄ နှစ်အရွယ်) ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး အဲယားကွန်း ရုတ်တရက် အေးသွားခဲ့သည်။ သူမသည် 4S ဆိုင်သို့ သွားပြီး "compressor အစားထိုးဖို့ လိုအပ်နိုင်တယ်၊ ဈေးနှုန်းက ယွမ် ၃၀၀၀ ရှိတယ်" ဟု ပြောခဲ့သည်။ သူမ မကျေနပ်သဖြင့် လမ်းဘေးကားပြင်ဆိုင်သို့ သွားခဲ့သည်။ နည်းပညာရှင်က ဆားကစ်ကို စစ်ဆေးပြီး compressor plug သည် အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပြန်ထည့်ပြီးနောက် ယွမ် ၅၀ ဖြင့် ပြုပြင်ပေးခဲ့သည်။ "4S ဆိုင်က ဆားကစ်ကို မစစ်ဆေးဘဲ compressor အစားထိုးဖို့ တိုက်ရိုက်ပြောခဲ့တယ်။ သူတို့က ကျွန်မကို လိမ်လည်လုနီးပါးပဲ" ဟု မစ္စဝမ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများအတွက် ဆုံးဖြတ်နည်းလမ်း- အဲယားကွန်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ကွန်ပရက်ဆာပလပ်ကို ပါဝါပေးထားခြင်းရှိမရှိ တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ - ၎င်းသည် ပါဝါပေးထားသော်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါက ကွန်ပရက်ဆာကိုယ်တိုင်တွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ ပါဝါမရှိပါက ဆားကစ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီး ကွန်ပရက်ဆာကို တိုက်ရိုက်မအစားထိုးပါနှင့်။
(၂) ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစားသုံးမျိုးသည် ပြုပြင်ပြီးသော်လည်း ကြာရှည်မခံသောကြောင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု (ပစ္စတင်၊ ဝက်ဝံ၊ ရိုတာများပျက်စီးခြင်း)
ကွန်ပရက်ဆာရှိ ပစ္စတင် ကပ်နေပါက၊ ဝက်ဝံများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက (အဲယားကွန်းသုံးသည့်အခါ "သတ္တုပွတ်တိုက်သံ" ထွက်ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာ လုံးဝလည်ပတ်ခြင်းမရှိခြင်းနှင့် အတင်းစတင်လည်ပတ်ခြင်းသည် ဖျူးစ်ကို လောင်ကျွမ်းစေသည်)၊ ၎င်းသည် "အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ" နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာသည် အတွင်းပိုင်းတွင် လုံလုံခြုံခြုံနှင့် တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားသည်နှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဖြုတ်တပ်လိုက်လျှင်ပင် မူလတိကျမှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် ခက်ခဲပြီး လုံလုံခြုံခြုံစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားလိမ့်မည် (ရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်မှုဖြစ်တတ်သည်)၊ လအနည်းငယ်အတွင်း ပြန်လည်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။
ကွမ်ကျိုးမှ ကားပိုင်ရှင် မစ္စတာချန်သည် ဤအတွေ့အကြုံကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်- ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီတွင် သူ၏ Honda Civic (အသက် ၈ နှစ်အရွယ်) ၏ compressor သည် ထူးဆန်းသောအသံများ ထွက်ခဲ့သည်။ နည်းပညာရှင်က "bearings များ ဟောင်းနွမ်းနေပြီ၊ ပြင်လို့ရတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် bearings များကို ဖြုတ်တပ်ပြီး အစားထိုးရန် ယွမ် ၁၂၀၀ အကုန်အကျခံခဲ့ရသည်။ သို့သော် ၃ လကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် အဲယားကွန်းသည် အအေးပြန်မအေးတော့ဘဲ "bearings များ ဟောင်းနွမ်းနေသောကြောင့် rotor သည် eccentric ဖြစ်လာပြီး shell သည် ကွက်လပ်တစ်ခုဖြင့် ခြစ်မိပြီး refrigerant သည် လုံးဝယိုစိမ့်နေသည်" ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် သူသည် compressor အသစ်ကို အစားထိုးရန် ယွမ် ၃၀၀၀ အကုန်အကျခံခဲ့ရပြီး ၎င်းသည် ယွမ် ၁၂၀၀ အလဟဿ သုံးစွဲခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။
မစ္စတာ ဇန်က "အတွင်းပိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များသည် အလွန်စျေးကြီးသော ဇိမ်ခံကားများ (ဥပမာ Mercedes-Benz သို့မဟုတ် BMW ၏ compressor ကဲ့သို့ အစားထိုးရန် ယွမ် ၁၀,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျသည်) မဟုတ်ပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ရုံတစ်ခုမှ ပြုပြင်နိုင်ပါသည် (မူရင်းစက်ရုံ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီး ပြန်လည် တံဆိပ်ခတ်ပါ)။ သာမန် ၁၀၀,၀၀၀ အဆင့် မိသားစုကားများအတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း ကုန်ကျစရိတ်သည် အစားထိုးခြင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်ပါ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
အခွံကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာယိုစိမ့်ခြင်း
ကွန်ပရက်ဆာရဲ့အခွံဟာ သတ္တုအခွံနဲ့ လုံအောင်ပိတ်ထားပါတယ်။ တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းကြောင့် (ဥပမာ ရေရှည်အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် အခွံဟာ ကြွပ်ဆတ်လာခြင်း) အက်ကွဲသွားပါက ရေခဲသေတ္တာဟာ ပမာဏများစွာ ယိုစိမ့်သွားပါလိမ့်မယ် (အဲယားကွန်းဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပဲ "ဆေးနံ့လိုမျိုး" အနံ့အနည်းငယ်ကို ရနိုင်ပြီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာက ဖိအားလျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားတာကို ပြသနေပါတယ်)။ ဒီအခြေအနေကို ပြုပြင်လို့မရပါဘူး - သတ္တုအခွံအက်ကွဲကြောင်းဟာ လုံအောင်ပိတ်ထားဖို့ ခက်ခဲပါတယ်၊ ကော်နဲ့ ယာယီပိတ်ဆို့ထားရင်တောင် ရေခဲသေတ္တာဟာ မြင့်မားတဲ့ဖိအားအောက်မှာ ယိုစိမ့်နေဦးမှာဖြစ်ပြီး တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေ (ဥပမာ အင်ဂျင်လိုမျိုး) ကို ယိုစိမ့်သွားနိုင်ပြီး ဒုတိယပျက်စီးမှုတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့နွေရာသီက ကျန်းကျိုးမှာ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီးနောက် ကားအများအပြား ရေကြီးရေလျှံခဲ့ပြီး မစ္စတာကျောက်ရဲ့ကားကွန်ပရက်ဆာဟာ ရေစိုသွားပြီးနောက် သံချေးတက်ပြီး အက်ကွဲသွားခဲ့ပါတယ်။ နည်းပညာရှင်က "ပြင်လို့မရဘူး၊ အစားထိုးရမယ်" လို့ ပြောပါတယ်။ အစပိုင်းမှာတော့ သူတွန့်ဆုတ်နေခဲ့ပြီး အက်ကွဲကြောင်းပြင်ဖို့ ဂဟေဆက်တဲ့သူတစ်ယောက်ကို ရှာခဲ့ပြီး ယွမ် ၈၀၀ အကုန်အကျခံခဲ့ရပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အသုံးပြုတဲ့အခါ ရေခဲသေတ္တာက ပိုမြန်မြန်ယိုစိမ့်ပြီး ကွန်ဒင်ဆာကို ပျက်စီးစေခဲ့ပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှာတော့ ကွန်ပရက်ဆာ + ကွန်ဒင်ဆာကို အစားထိုးခဲ့ပြီး ယွမ် ၅၀၀၀ အကုန်အကျခံခဲ့ရပါတယ်။ ကွန်ပရက်ဆာကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးတာထက် ယွမ် ၂၀၀၀ ပိုကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။
"ကွန်ပရက်ဆာ 'ပိတ်' (လုံးဝ)"
ရေခဲသေတ္တာကို ကြာရှည်စွာ အစားထိုးခြင်းမပြုလုပ်ပါက (ဥပမာ အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ၅ နှစ်ထက်ပို၍) ရေခဲသေတ္တာထဲရှိ မသန့်စင်မှုများသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါများ ကပ်ငြိစေသည် (အဲယားကွန်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ကွန်ပရက်ဆာလည်ပတ်မှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် "ဂွီး" အသံထွက်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ရုတ်တရက်ကျဆင်းခြင်း) ၎င်းသည် "လုံးဝ" ကပ်ငြိခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကပ်ငြိနေသောအခြေအနေသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံပျက်စေသောကြောင့် အတင်းအကြပ်ဖြုတ်တပ်လျှင်ပင် ပြုပြင်ရန်တန်ဖိုးမရှိပါ၊ ၎င်းကို အစားထိုးရုံသာရနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
