ကားရဲ့ crankshaft sensor က ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
ခရက်ရှပ်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ခရက်ရှပ်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာဟုလည်းလူသိများသော ခရက်ရှပ်အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် အဓိကအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ခရက်ရှပ်၏လည်ပတ်အနေအထား၊ ပစ္စတင်၏အပေါ်ဆုံးသေဗဟိုအချက်ပြမှုနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထောက်လှမ်းရန် အဓိကအသုံးပြုပြီး မီးပွားချိန်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ အဓိကဒေတာများ ပေးပို့သည်။ ခရက်ရှပ်အာရုံခံကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမသည် ၎င်း၏အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အဓိကအားဖြင့် သံလိုက်-လျှပ်စစ် induction အမျိုးအစား၊ Hall effect အမျိုးအစားနှင့် photoelectric အမျိုးအစားတို့ ပါဝင်သည်။ သံလိုက်-လျှပ်စစ် induction အမျိုးအစားသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction မှတစ်ဆင့် အချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးပြီး Hall effect အမျိုးအစားသည် Hall ဗို့အားပြောင်းလဲမှုများကို အသုံးပြု၍ အနေအထားကို ဖော်ထုတ်ပြီး photoelectric အမျိုးအစားသည် အလင်းအပေါက်ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် photoelectric အချက်ပြပြောင်းလဲမှုမှတစ်ဆင့် အချက်အလက်များကို ပေးပို့သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည် ခရက်ရှပ်ထောင့်နှင့် ထောင့်အလျင်ကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန် camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပြီး မီးပွားချိန်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်၏ တိကျမှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အရေးကြီးပြီး မီးပွားချိန်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရုံသာမက အင်ဂျင်မီးမလောင်စေရန် ခရက်ရှပ်ထောင့်အတက်အကျများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး idle control နှင့် လောင်စာငွေ့ပျံထိန်းချုပ်မှုအတွက် ဒေတာပံ့ပိုးမှုပေးပါသည်။ မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်၊ crankshaft sensor ၏ အဖြစ်များသောချို့ယွင်းချက်များတွင် signal ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် interference ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်ရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေခြင်း၊ မတည်ငြိမ်သော idle ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထောက်လှမ်းခြင်းနည်းလမ်းများတွင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများ၊ output signals သို့မဟုတ် sensor resistance တန်ဖိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
ခရက်ရှ်ဖို့ အာရုံခံကိရိယာ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် အချက်ပြမှု ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်း ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်ရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေခြင်း၊ မတည်ငြိမ်သော လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထောက်လှမ်းခြင်းနည်းလမ်းများတွင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများ၊ အထွက်အချက်ပြမှုများ သို့မဟုတ် အာရုံခံခုခံမှုတန်ဖိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
ခရက်ရှ်ဖို့ အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်စက်နှိုးမရခြင်း၊ မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန် မမှန်ခြင်း၊ အင်ဂျင်တုန်ခါမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ရပ်တန့်ခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စတင်လည်ပတ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုလက္ခဏာများ
ခရက်ရှ်ဖို့ အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်ကိုက်ခြင်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပြီး အောက်ပါအတိုင်း ထင်ရှားပါသည်-
စက်နှိုးရန်ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် စက်နှိုးမရခြင်း- အာရုံခံကိရိယာသည် ခရက်ရှပ်တည်နေရာအချက်ပြမှုကို မပေးနိုင်သောကြောင့် ECU (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်) သည် စက်နှိုးခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းကို မထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် စက်နှိုးချိန် ၅ စက္ကန့်ထက်ပို၍ သို့မဟုတ် စက်နှိုးခြင်းချို့ယွင်းမှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စစ်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။
အင်ဂျင်တုန်ခါမှုနှင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု-
မတည်ငြိမ်သော idle: အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် 600-1200 rpm အကြား မမှန်မကန်အတက်အကျရှိပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ ပဲ့တင်သံသည် ထင်ရှားသည်။
အရှိန်မြှင့်ခြင်း အားနည်းခြင်း- အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် တောင်တက်သည့်အခါ 3000 rpm ထက်ကျော်လွန်ရန် ခက်ခဲပြီး အိတ်ဇောပိုက်မှ ပေါက်ကွဲသံများ သို့မဟုတ် အဖြူရောင်မီးခိုးများ (မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်) ထွက်နိုင်သည်။
မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်ပိတ်သွားခြင်းအန္တရာယ်- မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် ရုတ်တရက် ပါဝါပြတ်တောက်မှုဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ECU သည် အကာအကွယ်မုဒ်သို့ဝင်ရောက်ကာ အတင်းပိတ်သွားကာ အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။
စနစ်လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် သတိပေးလက္ခဏာများ
အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ် ချို့ယွင်းမှု-
cruise control၊ automatic start-stop နှင့် exhaust braking ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် တိုက်ရိုက်ရပ်တန့်သွားပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်မီးသည် အဆက်မပြတ်လင်းနေ သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေပြီး မော်ဒယ်အချို့တွင် EPS/ABS ချိတ်ဆက်မှု အချက်ပေးသံများ မြည်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု- ဓာတ်ဆီကဲ့သို့သော အနံ့ရှိသော အဖြူရောင်မီးခိုးများ အဆက်မပြတ်ထွက်ရှိနေပြီး၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် လောင်စာဆီရောစပ်မှု မညီမျှမှုချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို သတင်းပို့ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါသည်။
ချို့ယွင်းမှုပြင်းထန်မှုလက္ခဏာများတွင် ကွာခြားချက်များ
အသေးစားချို့ယွင်းချက်- တောင်ကုန်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် ယာဉ်သည် အားနည်းနေပြီး၊ လီဗာ၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ နှေးကွေးသော်လည်း ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိသိသာသာ မပြောင်းလဲပါ။
ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်- ၎င်းသည် လုံးဝစက်မနှိုးနိုင်ပါ၊ ထို့အပြင် မော်တာသည် ပစ္စတင်သည် အဆို့ရှင်ကို ရိုက်ခတ်သည့်အသံ (အဟောင်းမော်ဒယ်များတွင်) ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။
အင်ဂျင်၏ ခရက်ရှ်အောက် အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားသောအခါ၊ ယာဉ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော စက်နှိုးခြင်း၊ ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းခြင်းကဲ့သို့သော လက္ခဏာများကို အောက်ပါအတိုင်း ပြသလိမ့်မည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စတင်ခြင်း
အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှု ပျောက်ဆုံးခြင်းသည် မီးပွားခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန်ကို ကမောက်ကမဖြစ်စေပြီး အောက်ပါအတိုင်း ထင်ရှားစေသည်-
အေးပြီးစတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း- မီးထွန်းရန် အကြိမ်ပေါင်းများစွာကြိုးစားရပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် လုံးဝစတင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
စတင်လည်ပတ်ချိန် တိုးချဲ့ခြင်း- အင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန် သိသိသာသာ ပိုကြာပြီး မူမမှန်သော အသံများ ရှိနိုင်သည်။
မောင်းနှင်မှုပြဿနာများ
ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဓာတ်အားစနစ် မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေပြီး အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
အရှိန်မြှင့်ခြင်း အားနည်းခြင်း- တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်တက်ခြင်း၏ တုံ့ပြန်မှုသည် နှေးကွေးပြီး မြန်နှုန်းမြှင့်တင်ရန် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကို အပြည့်အဝနင်းရပါမည်။
အရှိန်လျှော့တုန်ခါမှု- အင်ဂျင်သည် ရပ်ထားသည့်အခါ ပြင်းထန်စွာတုန်ခါပြီး စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံတွင် သိသာထင်ရှားသော ပဲ့တင်သံရှိသည်။
အဖြူရောင်မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှု- မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် အိပ်ဇောပိုက်မှ အဖြူရောင်မီးခိုးများထွက်ရှိသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း- မတိကျသောလောင်စာထိုးသွင်းမှုထိန်းချုပ်မှုကြောင့် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကျဆင်းသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ချို့ယွင်းမှု
ပုံမှန်မဟုတ်သော အာရုံခံအချက်ပြမှုများသည် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-
ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးသည် အဆက်မပြတ်လင်းနေ သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေခြင်း။
လုပ်ဆောင်ချက်ချို့ယွင်းချက်- cruise control နှင့် exhaust braking system များကို အသုံးပြု၍မရပါ။
အင်ဂျင်ပိတ်သွားနိုင်ခြေ- မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်ရုတ်တရက်ပိတ်သွားနိုင်ပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
