• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG HS-24 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ရှေ့-အောက်ပိုင်း-ထိန်းချုပ်မှု-လက်-ဘူရှ်-အကြီး-10869317 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ:SAIC MG HS-24

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: 10869317

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

 

ထုတ်ကုန်အမည် ရှေ့-အောက်-ထိန်းချုပ်မှု-လက်-ဘူရှ်-ကြီး
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ SAIC MG HS-24
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၀၈၆၉၃၁၇
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
ရှေ့-အောက်-ထိန်းချုပ်မှု-လက်-ဘူရှ်-ကြီး-၁၀၈၆၉၃၁၇
ရှေ့အောက်ပိုင်း ထိန်းချုပ်လက်တံ ဘူရှ် - အကြီး-၁၀၈၆၉၃၁၇

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်တံ ဘူရှ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

ကားတစ်စီး၏ ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်မောင်း ဘူရှိုင်းသည် ယာဉ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အရေးကြီးသော ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကို ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းယန္တရားတွင် တည်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် တုန်ခါမှုများကို ထိန်းညှိပေးခြင်း၊ ဘီး၏ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်ပေးခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေခြင်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။

အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ-
တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု- ရော်ဘာပစ္စည်း၏ elastic deformation မှတစ်ဆင့် ၎င်းသည် ဘီးများမှ ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ခြင်း- တင်းအား၊ ဖိအားနှင့် လိမ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဖိစီးမှုများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဘီးများသည် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားကြောင်း သေချာစေပြီး ဘီးချိန်ညှိမှု၏ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဖြောင့်တန်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို အာမခံပါသည်။
ကာကွယ်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း- ဒီဇိုင်းအချို့တွင် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ပါဝင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြင်ပအညစ်အကြေးများ တိုက်စားခြင်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပစ္စည်း- ၎င်းကို အတွင်းပြွန်၊ အပြင်ပြွန်နှင့် vulcanized ရော်ဘာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိသည်။ ရော်ဘာပစ္စည်းတွင် သိပ်သည်းဆမြင့်ရော်ဘာ သို့မဟုတ် polyurethane ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အချို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဖိသိပ်အားနှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရန် သတ္တုနှစ်ထပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပေါင်းစပ်ထားနိုင်သည်။
‌အိုမင်းရင့်ရော်မှု၏ သက်ရောက်မှု- ယာဉ်သည် သက်တမ်းရင့်လာသည်နှင့်အမျှ (ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့မော်ဒယ်များသည် ၃-၅ နှစ် သို့မဟုတ် ၁၂၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအကြာတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံစားရနိုင်သည်)၊ ရာဘာသည် သက်တမ်းရင့်လာခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကိုယ်ထည်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ၊ စတီယာရင်လျော့ရဲခြင်း၊ ယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုနှင့် မညီမညာ တာယာများ ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် အရည်အသွေးကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်- ထိုကဲ့သို့သော ရောဂါလက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်လာပါက ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဘူရှင်တစ်ခုတည်းကို အစားထိုးရန် (ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများ လိုအပ်သည်) သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်းလက်တံတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ တောင့်တင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်ပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်မောင်း ဘူရှိုင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် အဓိကဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းသောဂုဏ်သတ္တိများမှတစ်ဆင့် ၎င်းသည် ကြားခံ၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် နေရာချထားမှုကို ရရှိစေပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု- ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်တံ ဘူရှ်သည် ဘီးများမှ ရိုက်ခတ်အားကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပို့လွှတ်သော တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဆူညံသံနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပါ- ဘူရှင်ကို များသောအားဖြင့် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပိုလီယူရီသိန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအကြား တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို သီးခြားခွဲထားနိုင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ (ဥပမာ "ကလစ်သံ" ကဲ့သို့) နှင့် ရွေ့လျားနေစဉ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးကာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ သက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေပါသည်။
ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေခြင်း- ဘူရှိုင်းသည် စတီယာရင်၊ ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပြုလုပ်စဉ် အောက်ပိုင်းလက်တံသည် ဘီးများနှင့် မြေပြင်ကြား မှန်ကန်သောထိတွေ့ထောင့်ကို ထိန်းသိမ်းပေးခြင်းဖြင့် တိကျစွာရွေ့လျားကြောင်း သေချာစေသည်။ ဘူရှိုင်းသည် သက်တမ်းရင့်ပြီး အက်ကွဲနေပါက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို "လျော့ရဲ"စေပြီး စတီယာရင်မတည်ငြိမ်မှု၊ စတီယာရင်နှေးကွေးမှု၊ ယာဉ်တိမ်းမှောက်မှုနှင့် တာယာမညီမညာပျက်စီးမှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကိုင်တွယ်မှုဘေးကင်းရေးကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။
သံချေးတက်ခြင်းနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှု- ဘူရှိုင်းသည် ရွှံ့၊ ရေနှင့် လမ်းဆားများသည် အောက်ပိုင်းလက်မောင်း၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်စားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းကာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
ဘူးရှပ်သည် သက်တမ်းရင့်လာသောအခါ၊ အက်ကွဲသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားသောအခါ၊ ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ၊ မတည်ငြိမ်သောမောင်းနှင်မှုနှင့် မညီမျှသောတာယာပွန်းစားမှုများ မကြာခဏဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ချက်ချင်းစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။
ရှေ့အောက်ပိုင်းလက်မောင်း ဘူရှ် ပျက်စီးသွားပါက ယေဘုယျအားဖြင့် "ပြုပြင်" ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိသော်လည်း အစားထိုးသင့်သည်။ ၎င်းကို ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းကို မူလကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်မှုများ (ဥပမာ ကော်လိမ်းခြင်း) သည် ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို အာမမခံနိုင်ဘဲ ယာယီဖြေရှင်းချက်များသာ ဖြစ်သည်။
အောက်ပိုင်းလက်တံတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမလား ဒါမှမဟုတ် ဘူရှိုင်းတစ်ခုတည်းကိုပဲ အစားထိုးရမလားဆိုတာ ယာဉ်ရဲ့ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပါတယ်။
ဘူးရှိုင်းတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးပါ- အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကိုယ်ထည် (သတ္တုလက်မောင်း) သည် ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်းမရှိပါက၊ ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် ဖိသွင်းတပ်ဆင်ရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ hydraulic press) ရှိပါက၊ ဘူးရှိုင်းတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးခြင်းသည် လက်တွေ့ကျပြီး စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်များစွာ (ဥပမာ Volkswagen၊ Audi၊ Buick စသည်) သည် ဤပြုပြင်နည်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ၊ ကိုင်တွယ်မှု မတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားပြဿနာများကို ထိရောက်စွာ ဖြေရှင်းပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။ အောက်ပိုင်းလက်မောင်းအစုံကို အစားထိုးပါ- ဘူးရှိုင်း ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်းလက်မောင်းတွင် သံချေးတက်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘောလုံးအဆစ် ပွန်းပဲ့ခြင်းရှိပါက အောက်ပိုင်းလက်မောင်းအစုံတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုပြည့်စုံသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အဆင့်မြင့်အမှတ်တံဆိပ်အချို့ (ဥပမာ BMW၊ Mercedes ကဲ့သို့) သို့မဟုတ် မိုင်အကွာအဝေးမြင့် ယာဉ်များအတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အလုံးစုံယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် အစုံကို အစားထိုးရန် အကြံပြုနိုင်ပါသည်။
ဘူရှင်အစားထိုးရန် အဖြစ်များသော အဆင့်များ (ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်သည်)- ယာဉ်ကို မြှောက်ပြီး လုံခြုံအောင်ထားပါ၊ ထို့နောက် ရှေ့ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။
အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကို တပ်ဆင်ပေးသော ဘို့များကို ဖြုတ်ပြီး အောက်ပိုင်းလက်မောင်းကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှ ခွဲထုတ်ပါ။
အောက်ပိုင်းလက်မောင်းမှ ဘူရှင်အဟောင်းကို တွန်းထုတ်ရန် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။
အောက်ပိုင်းလက်တံ၏ တပ်ဆင်မှုအပေါက်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး မူရင်းစက်ရုံစံနှုန်းများအတိုင်း ဘူရှင်အသစ်ကို ဖိပါ။
အောက်ပိုင်းလက်တံကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque အထိ ဘို့အားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။
ယာဉ်၏ မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှု ဂျီသြမေတြီ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်ရရှိစေရန်အတွက် ပြီးစီးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှု ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အရေးကြီးသတိပေးချက်-
ကော်ဖြင့် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကြီးမားသောဖိအားနှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်မရှိသည့်အပြင် ပြင်းထန်သောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ကို ဖြစ်စေသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားပြီး ၎င်းသည် ဘူရှင်ဟောင်းနေခြင်းသာဖြစ်သလား သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်းလက်တံတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားခြင်းရှိမရှိ နည်းပညာရှင်အား ဆုံးဖြတ်ခိုင်းပါ။
အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်၊ မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် မူမမှန်သော တာယာပွန်းစားခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင် ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ "ပြုပြင်နိုင်ခြင်း" ဆိုတာ "ဘေးကင်းစွာ ပြုပြင်နိုင်ခြင်း" လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးအတွက် အယုံကြည်ရဆုံး ချဉ်းကပ်မှုကတော့ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တွေကို အစားထိုးဖို့ဖြစ်ပြီး ဘူရှန်းကို အစားထိုးဖို့ ဦးစားပေးသင့်ပါတယ်။ အခြေအနေတွေက ခွင့်မပြုရင် ဒါမှမဟုတ် တခြားပျက်စီးမှုတွေ ရှိနေရင် တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးပါ။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ကုမ္ပဏီ / ပြပွဲအချက်အလက်

详情页2024

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ