• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG HS-24 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ရှေ့-ရှော့-စုပ်ယူကိရိယာ-တပ်ဆင်ခြင်း-LR-11242001-11242002 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ:SAIC MG HS-24

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: ၁၁၂၄၂၀၀၁-၁၁၂၄၂၀၀၂

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

 

ထုတ်ကုန်အမည် ရှေ့-ရှော့-စုပ်ယူ-တပ်ဆင်မှု-LR
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ SAIC MG HS-24
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၁၂၄၂၀၀၁-၁၁၂၄၂၀၀၂
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
ရှေ့-ရှော့-စုပ်ယူကိရိယာ-တပ်ဆင်ခြင်း--LR-11242001-11242002
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာဂါ တပ်ဆင်ခြင်း -LR-11242001-11242002

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ တပ်ဆင်မှုဆိုတာ ဘာလဲ။

ရှေ့ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါ တပ်ဆင်မှုသည် ကား၏ ရှေ့ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပြီးပြည့်စုံသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ ထိခိုက်မှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် ကြားခံပေးရန်နှင့် မောင်းနှင်မှု၏ ချောမွေ့မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သော ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာရာ တပ်ဆင်မှုတွင် အောက်ပါ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
​ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကိုယ်ထည်- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီဖြင့်ဖြည့်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းသည် ဆီအတွင်းရှိ ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုမှတစ်ဆင့် တုန်ခါမှုအားကို ထုတ်ပေးပြီး တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲကာ ပျောက်ကွယ်သွားစေသောကြောင့် တုန်ခါမှုများကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။
စပရိန်: ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး elastic deformation မှတစ်ဆင့် သက်ရောက်မှုအား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူကာ buffering effect ရရှိစေရန်အတွက် shock absorber နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။
ဖုန်အဖုံး- ရှော့စုပ်ယူကိရိယာနှင့် စပရိန်ကို ပတ်ပတ်လည်တွင် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖုန်၊ ရွှံ့နှင့် ရေများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်မှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
အောက်စပရိန်အပြား၊ အပေါ်စပရိန်အပြား၊ ရှော့အဖုံး- စပရိန်နှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ထိခိုက်မှုများကို သက်သာစေခြင်း၊ တုန်ခါစေခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းတို့တွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ စပရိန်ဆန့်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။
စပရိန်တပ်ဆင်ပြား- စပရိန်အတွက် တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့မှုနှင့် နေရာချထားမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဖိသိပ်မှုနှင့် ပြန်လည်ခုန်တက်မှုကာလအတွင်း ၎င်းသည် မှန်ကန်သောနေရာတွင် ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။
ဘယ်ရင်များနှင့် အပေါ်ရော်ဘာ- ဘယ်ရင်များသည် စတီယာရင်ထိန်းနေစဉ်အတွင်း ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာတပ်ဆင်မှုကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ အပေါ်ရော်ဘာ (အပေါ်ရော်ဘာအပြားဟုလည်းလူသိများသည်) သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး buffering၊ sealing နှင့် dampening လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။
အခွံမာသီးများနှင့် ပြုပြင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ- ဖွဲ့စည်းပုံတည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဘောင်နှင့် စတီယာရင်လက်တွင် လုံခြုံစွာတပ်ဆင်ရန် အသုံးပြုသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ
သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပါ- လမ်းချော်ထွက်နေသော ကုန်းတက်များကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပို့လွှတ်မှုကို ထိရောက်စွာ နှိမ်နင်းပေးပြီး ခရီးသည်များ၏ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေခြင်း- ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် ဘီးများ ခုန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တာယာများသည် မြေပြင်ကို အမြဲဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်စေကာ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
သက်တမ်းတိုးခြင်း- ထိခိုက်မှုများကို တားဆီးပေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ခေတ်မီကားများ၊ အထူးသဖြင့် မိသားစုယာဉ်များသည် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် အလွန်လုံခြုံခြင်းတို့ကြောင့် ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာတပ်ဆင်မှုဒီဇိုင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး ရိုးရာ "ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ + စပရိန်" သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံကို တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးကြသည်။
ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိထိခိုက်မှုများကို စုပ်ယူလျှော့ချရန်၊ မောင်းနှင်မှု၏ ချောမွေ့မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးရန် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် ထင်ဟပ်စေသည်-
တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုများကို နှိမ်နင်းပါ- မညီမညာလမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ထိခိုက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာသည် အတွင်းပိုင်းဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လေဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သောစနစ်ကို အသုံးပြု၍ ထိခိုက်မှု၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး ပျံ့နှံ့စေကာ ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများ၏ မြန်ဆန်သောတုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးပြီး အဆက်မပြတ်ခုန်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ဘီးများ၏ ဆုပ်ကိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ- စပရိန်၏ ပြန်လည်ခုန်တက်မှုနှင့် လမ်းထိခိုက်မှုများကို လျင်မြန်စွာ နှိမ်နင်းခြင်းဖြင့် ဘီးများသည် မြေပြင်ကို အမြဲဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပါ- ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ခရီးသည်များထံ ပျံ့နှံ့သွားသော တုန်ခါမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ပိုမိုချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည့်အပြင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုများ သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်များအတွင်း ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဆိုင်းထိန်းတိုင်တစ်ခုအနေဖြင့်- သီးခြားရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာနှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာအစုံ ("ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာတိုင်" ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ဆိုင်းထိန်းတိုင်၏လုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်ဘီးများကိုဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသောဝန်ကိုသယ်ဆောင်သည့်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာရာ တပ်ဆင်မှု အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- အပေါ်ရော်ဘာ၊ ဝက်ဝံ၊ စပရိန်တပ်ဆင်ပြား စသည်) ဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မော်ဂျူးတစ်ခု ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဉ်၏ ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာ တပ်ဆင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် မော်တော်ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး များသောအားဖြင့် ထင်ရှားသော ရောဂါလက္ခဏာအမျိုးမျိုးဖြင့် ထင်ရှားလေ့ရှိသည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်- အတားအဆီးကိုဖြတ်ကူးစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ- ယာဉ်သည် လမ်းချော်နေသော လမ်းမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ချိုင့်ခွက်များကို ဖြတ်ကျော်သွားသောအခါ ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာသည် "တဂွင်း"၊ "တကျွီကျွီ" သို့မဟုတ် "ကလစ်" အသံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ရိုးများဟောင်းနွမ်းနေခြင်း၊ အောက်ခြေအဆို့ရှင်များပိတ်ဆို့နေခြင်း သို့မဟုတ် အပေါ်ရော်ဘာအစွပ်ဟောင်းများ အက်ကွဲနေခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
တိုက်မိပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုများ- ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်သည် လျင်မြန်စွာ တည်ငြိမ်အောင် မလုပ်နိုင်ဘဲ ၃ စက္ကန့်ထက်ပို၍ အပေါ်အောက် ရွေ့လျားမှုကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီလျှင် ၄၀-၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် စတီယာရင်ဘီးသည် မှန်မှန်တုန်ခါနေမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၈၀ ကီလိုမီတာအထက် မြန်နှုန်းဖြင့်ဆိုလျှင် A-pillar နှင့် နောက်ကြည့်မှန်တွင် မြင်သာသော တုန်ခါမှုများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
တာယာပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု- ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် တာယာ၏ မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှု မညီမျှခြင်း၊ တစ်ဖက်သတ်ဟောင်းနွမ်းမှု (တာယာ၏ အပြင်ဘက်တွင် ဇစ်ဇက်ဟောင်းနွမ်းမှု)၊ ခွက်ပုံသဏ္ဍာန်ဟောင်းနွမ်းမှု (တာယာခြေရာ၏အလယ်ဗဟိုတွင် ဘောလုံးပုံသဏ္ဍာန်ချိုင့်ဝင်ခြင်း) သို့မဟုတ် ငှက်မွှေးကဲ့သို့ ဟောင်းနွမ်းမှု (တာယာအနားတွင် ငှက်မွှေးကဲ့သို့ ပုံစံများ) တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တာယာ၏သက်တမ်းကို ၄၀% ထက်ပို၍ လျော့ကျစေပါသည်။
တိုးချဲ့ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေး- အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာသည် ယာဉ်၏ရှေ့စောင်းမှုကို ထိရောက်စွာမထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ရှေ့ဘီးများပေါ်တွင် ဒေါင်လိုက်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးလျော့နည်းစေပြီး ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းလျော့ကျစေသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တိုင်းတာထားသော ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေးသည် ၄ ​​မီတာမှ ၆ မီတာအထိ တိုးလာနိုင်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း- ဆီအစွန်းအထင်းများ၊ ဆီစက်များ သို့မဟုတ် ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်အဖုံးပေါ်တွင် "ဆီကော်လံ" ကဲ့သို့သော ဆီဖြန်းခြင်းသည် အထင်ရှားဆုံးချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုစွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ်ကျဆင်းခြင်းသည် ၁၅% ခန့်ရှိပြီး အသင့်အတင့်ယိုစိမ့်မှုသည် တုန်ခါမှုအား ၄၀% လျော့ကျစေပြီး ယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်ပါက ချက်ချင်းရပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော စတီယာရင်- မြန်နှုန်းနိမ့်သောအခါတွင် နေရာတွင်ရှိနေသော စတီယာရင်သည် ရပ်တန့်ပြီး ခက်ခဲသည်ဟု ခံစားရပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သောအခါတွင် စတီယာရင်တုံ့ပြန်မှု နှောင့်နှေးခြင်း၊ ယာဉ်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းနှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ ပြန်လည်လှည့်နိုင်စွမ်း ယိုယွင်းလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
အကြံပြုချက်- အထက်ပါလက္ခဏာများ တစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပေါ်လာပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနတစ်ခုသို့ အမြန်ဆုံးစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ တိုင်းတွင် မျက်မြင်စစ်ဆေးမှုနှင့် ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ တိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော မူမမှန်သောဆူညံသံများ တွေ့ရှိပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ကုမ္ပဏီ / ပြပွဲအချက်အလက်

详情页2024

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ