အော်တိုမက်တစ် ရဟတ်ယာဉ်ဆိုတာ ဘာလဲ။
မော်တော်ကား phase shifter သည် variable valve timing system (VVT) ရှိ phase shifter ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်၏ valve train ယန္တရားတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီ ချွေတာမှုနှင့် လည်ပတ်မှု အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် intake သို့မဟုတ် exhaust valve များ၏ ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းအချိန်များကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ဝန်နှင့် အပူချိန်ကဲ့သို့သော အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ camshaft နှင့် crankshaft အကြား ဆွေမျိုးအဆင့်ထောင့်ကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ကို ဖြစ်စေသည်။ ပုံသေ valve timing ရှိသော အင်ဂျင်များသည် အမြန်နှုန်းနိမ့် torque နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် power ကို ဟန်ချက်ညီအောင် မထိန်းညှိနိုင်သော်လည်း၊ phase shifter သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အား အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံး intake နှင့် exhaust efficiency ကို ရရှိစေပါသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ အကျဉ်းချုပ် ဖော်ပြချက်
phase shifter ကို camshaft ၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး timing chain သို့မဟုတ် pulley နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်း၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် camshaft နှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားသော rotor နှင့် timing pulley နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော stator တို့ ပါဝင်သည်။ rotor နှင့် stator အကြားတွင် ချောမွတ်သော oil cavities များ ဖြစ်ပေါ်နေသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်အဆင့်ပြောင်းကိရိယာ (လွှမ်းမိုးသည်): အင်ဂျင်ဆီကို ဆီပန့်၏ဖိအားအောက်တွင် ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် (OCV အဆို့ရှင်) မှတစ်ဆင့် အဆင့်ပြောင်းကိရိယာ၏ ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ရွှေ့သည့်အခန်းသို့ တိကျစွာပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဆီဖိအားကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ရိုတာသည် စတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ လည်ပတ်ပြီး ကမ်ရှပ်၏ အဆင့်ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့သို့ရွှေ့သည့်အခန်းသို့ ဆီကိုထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် အဆို့ရှင်ကို စောစီးစွာဖွင့်စေပြီး အနိမ့်မြန်နှုန်း torque ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ နောက်သို့ရွှေ့သည့်အခန်းသို့ ဆီကိုထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် အဆို့ရှင်ဖွင့်ခြင်းကို နှောင့်နှေးစေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်အဆင့်ပြောင်းလဲကိရိယာ (ပေါ်ထွက်လာသောနည်းပညာ): ဥပမာအားဖြင့်၊ LuK မှတီထွင်ထားသော လျှပ်စစ်အဆင့်ပြောင်းလဲကိရိယာသည် camshaft၊ pulley နှင့် မော်တာကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော မော်တာမောင်းနှင်သည့် three-axis စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်။ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် camshaft နှင့် pulley အကြား ဆွေမျိုးလည်ပတ်မှုကို ရရှိပြီး valve timing ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် အင်ဂျင်ဆီဖိအားနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်း၊ ပိုမိုမြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုရှိပြီး အပူချိန်နိမ့်အင်ဂျင်ဆီ viscosity ၏သက်ရောက်မှုမရှိပါ။
အဓိကအားသာချက်များ
• ပါဝါထွက်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပါ- အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမြင့်မားသောအခါတွင် အဆို့ရှင်ထပ်နေသောထောင့်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ၊ အဝင်ပမာဏကို တိုးမြှင့်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပါ။
• လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ပါ- ဝန်နည်းနည်းတွင် intake valve ပိတ်ခြင်းကို နှောင့်နှေးခြင်းဖြင့် Miller cycle အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရယူပြီး pumping loss များကို လျှော့ချပါ။
• ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပါ- ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ (CO၊ NOx နှင့် HC ကဲ့သို့) ထုတ်လုပ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။
• လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြှင့်တင်ခြင်း- အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်အဆင့်ပြောင်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်အပူချိန်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပြောင်းလဲမှုများအပေါ် ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ ရှင်းလင်းချက်
• အဆင့်ပြောင်းကိရိယာ ≠ အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ- အဆင့်ပြောင်းကိရိယာသည် "ချိန်ညှိမှု" အတွက် တာဝန်ရှိသော actuator ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ (camshaft position sensor ကဲ့သို့) သည် camshaft ၏ တကယ့်အနေအထားကို "စောင့်ကြည့်" ပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ အချက်ပြမှုကို ပြန်လည်ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိသော အာရုံခံယန္တရားဖြစ်သည်။
• Phase shifter ≠ camshaft variable phase controller: နောက်ဆုံးတစ်ခုကတော့ Audi လိုမျိုး brand တွေက သူတို့ရဲ့ VVT system control strategy အတွက် အသုံးပြုတဲ့ အသုံးအနှုန်းဖြစ်ပြီး ၎င်းရဲ့ core actuator component ကတော့ phase shifter ပါ။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ မော်တော်ကားအဆင့်ပြောင်းလဲသည့်ကိရိယာသည် ခေတ်မီအင်ဂျင်များအတွက် ထိရောက်မှု၊ သန့်ရှင်းမှုနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေရန်အတွက် အဓိကနည်းပညာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ရိုးရာဟိုက်ဒရောလစ်အမျိုးအစားမှ ပိုမိုတိကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လျှပ်စစ်အမျိုးအစားသို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပါသည်။
မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင် "phase shifter" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းတို့၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များသည် ၎င်းတို့ကို အသုံးချသည့် စနစ်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
• VVT phase shifter (variable valve timing system): ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ (ဥပမာ အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်) အပေါ်အခြေခံ၍ camshaft ၏ လည်ပတ်မှုအဆင့်ကို dynamically ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ intake နှင့်/သို့မဟုတ် exhaust valve များ၏ ဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ချိန်များကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ intake စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့် exhaust ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချခြင်းတို့၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ မော်တော်ကား ပါဝါစနစ် regulator (voltage regulator): ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ကားဂျင်နရေတာ၏ output voltage ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကြောင့် ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်းသည် အတက်အကျရှိပြီး ၎င်းသည် output voltage မတည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ voltage regulator သည် ဂျင်နရေတာအတွင်းရှိ magnetic current ကို ထိန်းညှိပေးပြီး output voltage သည် rated value (ပုံမှန်အားဖြင့် 14.0V ဝန်းကျင်) တွင် တည်ငြိမ်နေစေရန် သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် onboard လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို voltage အတက်အကျများမှ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပြီး အလွန်အကျွံ အားသွင်း current ကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် reverse current (backflow) ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
