ဂီယာဆီအအေးပေးစက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က
ဂီယာဆီအအေးပေးစက်သည် မော်တော်ကားဂီယာစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာဆီ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်ကို တိကျစွာထိန်းညှိပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ဂီယာသည် တည်ငြိမ်စွာ၊ ထိရောက်စွာနှင့် သက်တမ်းရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် "အပူစုပ်ယူကိရိယာ" တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အပူချိန်မြင့်မားစွာ ဖြန့်ကျက်ခြင်း- ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၊ စဉ်ဆက်မပြတ် တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေးလံသော ဝန်များကို ဆွဲယူခြင်းအတွင်း ဂီယာဘောက်စ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူများစွာ ထွက်လာပြီး ဆီအပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာစေသည်။ ဆီအပူချိန် ၁၂၀°C ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ ဂီယာဘောက်စ်သည် အောက်ဆီဒေးရှင်း လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးလာပြီး ချောဆီပမာဏ ၃၀% ကျော် ကျဆင်းသွားကာ ဂီယာနှင့် ကလပ်ပြားများ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းပင် ဖြစ်နိုင်ခြေ များပါသည်။ ဆီအအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်အအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ပြင်ပလေနှင့် အပူဖလှယ်ခြင်းဖြင့် ဆီအပူချိန်ကို ၆၅°C မှ ၈၀°C အတွင်း အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေးအတွင်း တည်ငြိမ်စေပြီး အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို မပျက်စီးစေရန် ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အအေးခံစတင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အပူချိန်နိမ့်ကြိုတင်အပူပေးခြင်း- ဆောင်းရာသီအေးသောအခြေအနေများတွင် ဂီယာဆီ၏ viscosity သည် (ပုံမှန်အပူချိန်ထက် ၂-၃ ဆအထိ) သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး အအေးခံစတင်ချိန်တွင် ဂီယာပြောင်းရာတွင် တွန့်ဆုတ်ခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအချိန်တွင် ဆီအအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်အအေးခံ၏ ကျန်ရှိနေသောအပူကို အသုံးပြု၍ မုဒ်များကို ပြောင်းလဲပြီး ဂီယာဆီကို ၆၅°C မှ ၇၅°C အတွင်း သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အကွာအဝေးအထိ လျင်မြန်စွာ အပူပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ၃-၅ မိနစ်အတွင်း ဂီယာပြောင်းချောမွေ့မှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပြီး အအေးခံစတင်ချိန်တွင် အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အထူးသဖြင့် မြောက်ပိုင်းယာဉ်ပိုင်ရှင်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ချောဆီနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု- ခေတ်မီဂီယာဆီအအေးပေးစက်များတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်များ ပါရှိလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ အအေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်းပြင်းအားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်ပါသည်။ မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် အအေးပေးစနစ် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဆောင်းရာသီ အအေးဒဏ်ကြောင့် စတင်ချိန်တွင် အပူပေးခြင်းကို ဦးစားပေးပါသည်။ ဤဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိန်ညှိမှုသည် ဂီယာဆီသည် viscosity အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် အမြဲရှိနေစေရန် သေချာစေပြီး ဆီအလွန်ထူထပ်ခြင်းကြောင့် ဂီယာခံနိုင်ရည် မြင့်တက်လာခြင်းကို ရှောင်ရှားကာ လုံလောက်သော ချောဆီပမာဏကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်စေပါသည်။
နောက်ထပ်တန်ဖိုး
ဂီယာသက်တမ်း တိုးမြှင့်ခြင်း- ဆီအပူချိန်ကို တည်ငြိမ်စေခြင်းဖြင့် ဆီအအေးပေးစက်သည် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ထိရောက်သော ဆီအအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာဘောက်စ်များ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းကို ၂၀% မှ ၃၀% အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု တိုးတက်လာခြင်း- ဂီယာဘောက်စ်၏ "မမြင်ရသော ကာကွယ်သူ" အနေဖြင့် ဆီအအေးပေးစက်သည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများ (အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် လေးလံသောဝန်များကဲ့သို့) တွင် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီအပူချိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်များကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။
အအေးခံနည်းလမ်းအမျိုးအစားများ
လေအေးပေးစနစ်- စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် လေးလံသောယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း အပူချိန်နိမ့်ကြိုတင်အပူပေးသည့်အမြန်နှုန်း နှေးကွေးသော အအေးပေးစွမ်းရည်ဖြင့် ယာဉ်၏လေစီးဆင်းမှု သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများမှတစ်ဆင့် အပူပျံ့နှံ့စေသည်။
ရေဖြင့်အအေးပေးစနစ်- အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် အပူဖလှယ်ခြင်း၊ ကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အမြန်အေးပြီးစတင်အပူပေးခြင်းသည် မိသားစုကားအများစုအတွက် အဓိကဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
Composite အမျိုးအစား: လေအေးပေးစနစ်နှင့် ရေအေးပေးစနစ်၏ အားသာချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ အအေးပေးစနစ်များကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပြီး အလယ်အလတ်မှ အမြင့်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင် အဖြစ်များပြီး ပိုမိုပြည့်စုံသော အပူချိန်ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ် (သို့မဟုတ် အအေးပေးအဆို့ရှင်) ချို့ယွင်းမှုဆိုသည်မှာ ဂီယာ၏ဆီအပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန်အသုံးပြုသည့်စနစ်တွင် မူမမှန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆီအပူချိန် အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်ကျခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဂီယာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများသည် BMW နှင့် Audi ကဲ့သို့သော ဂျာမန်မော်ဒယ်များတွင် ပိုမိုအဖြစ်များပြီး ဂီယာပြောင်းရာတွင် တွန့်ဆုတ်ခြင်း၊ ပါဝါကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းများ
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းမှုများသည် အောက်ပါအချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
ဆားကစ် သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းမှုများ- အအေးပေးအဆို့ရှင်၏ ထိန်းချုပ်ဆားကစ်တွင် ပျက်နေသောဆားကစ်၊ ရှော့ဆားကစ် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးဘုတ်တစ်ခုရှိနေပြီး ECU သည် အဆို့ရှင်ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ် P275300 သည် "ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ် ထိန်းချုပ်ဆားကစ် ပျက်စီးနေခြင်း" ကို ညွှန်ပြနေပြီး အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် အတွင်းပိုင်းဝါယာကြိုးဘုတ် အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အူတိုင် ချို့ယွင်းခြင်း- အအေးပေးအဆို့ရှင်၏ အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင် လောင်ကျွမ်းသွားပြီး၊ အဆို့ရှင်အူတိုင် ပွန်းပဲ့နေသည် သို့မဟုတ် ကပ်နေပြီး ဆီအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအရ အအေးပေးအရည်စီးဆင်းမှုကို တိကျစွာ ထိန်းညှိနိုင်ခြင်းမရှိပါ။
စစ်ထုတ်ကိရိယာ ပိတ်ဆို့ခြင်း- အအေးပေးစနစ်ရှိ စစ်ထုတ်ကိရိယာ မျက်နှာပြင်သည် ဖုန်မှုန့်၊ သတ္တုအစအနများနှင့် အခြားမသန့်စင်မှုများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပြီး အအေးပေးဆီ သွေးလည်ပတ်မှု မကောင်းခြင်းနှင့် အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
တံဆိပ်အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိုက်ပွန်းစားခြင်း- ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက် ရာဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်းသည် မာကျောပြီး အက်ကွဲလာကာ၊ သို့မဟုတ် သတ္တုပိုက်များသည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပြီး အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
အအေးခံရည် ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ဂီယာဆီကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အစားထိုးခြင်းမပြုပါက ဆီအနည်အနှစ်များနှင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် အဆို့ရှင်များ၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိခိုက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
အဖြစ်များသော ရောဂါလက္ခဏာများ
ဂီယာဆီအအေးပေးစက် ချို့ယွင်းသောအခါ ယာဉ်တွင် အောက်ပါဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
ဂီယာဆီအပူချိန်လွန်ကဲခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် "ဂီယာအပူလွန်ကဲခြင်း" ကိုညွှန်ပြနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆက်စပ်သတိပေးမီးလင်းနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ရွေ့လျားမှု- ရွေ့လျားမှု နှောင့်နှေးခြင်း၊ တွန့်ဆုတ်ခြင်း၊ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် အပေါ်သို့ ရွေ့လျားနိုင်စွမ်း မရှိခြင်း။
ပါဝါအားကျဆင်းခြင်း- ယာဉ်သည် နှေးကွေးစွာ အရှိန်မြှင့်ပြီး "ပါဝါအားနည်းနေသည်" ဟု ခံစားရသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း- ဂီယာဘောက်စ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာပါသည်။
ဆီယိုစိမ့်မှု- အနီရောင် သို့မဟုတ် အညိုရောင် ဆီအစွန်းအထင်းများကို ကိုယ်ထည်အောက်တွင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းတွင် တွေ့ရှိရသည်။ (ဂီယာဆီ၏အရောင်။) ဖြေရှင်းချက်
အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပြုပြင်မှုအစီအစဉ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေခြင်း ဦးစားပေး- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရောဂါရှာဖွေရေး ကိရိယာတစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များ (P275300 ကဲ့သို့) ကို ဖတ်ရှုပြီး ချို့ယွင်းချက်ကို တိကျစွာ ရှာဖွေပါ။
ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း-
ဆားကစ်ဘုတ် သို့မဟုတ် solenoid valve တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက အအေးပေး valve assembly တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိတ်ဆို့နေသော filter တစ်ခုဖြစ်ပါက filter element ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ကြည့်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးကြည့်ပါ။
၎င်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ပိုက် သို့မဟုတ် sealing ring ဖြစ်ပါက သက်ဆိုင်ရာ ပိုက်များနှင့် O-ring များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဂီယာဆီ အစားထိုးခြင်း- ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ စနစ်၏ သန့်ရှင်းမှုနှင့် ချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိစေရန်အတွက် မူလစက်ရုံစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သီးသန့်ဂီယာဆီဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
စနစ်စစ်ဆေးခြင်း- အအေးပေးစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ (ရေတိုင်ကီနှင့် ရေစုပ်စက်ကဲ့သို့) သည် ဒုတိယချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အကြံပြုချက်များ
ထုတ်လုပ်သူ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲအတိုင်း (ယေဘုယျအားဖြင့် ၄-၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း သို့မဟုတ် ၂-၃ နှစ်တိုင်း အကြံပြုထားသည်) ဂီယာဆီကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပါ။
ဂီယာအပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဝန်များစွာတင်၍ ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်း (ဥပမာ- ဆွဲယူခြင်း၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့) ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက "အသေးစားချို့ယွင်းချက်များ" မှ "အဓိကပြုပြင်မှုများ" အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမသွားစေရန် စစ်ဆေးရန် ဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားရောက်ပါ။
ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများပေါ်ပေါက်လာပါက မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်အတွက် တရားဝင်အသိအမှတ်ပြု 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဂီယာပြုပြင်ရေးဌာနသို့ ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
