ကားရဲ့ အပူပေးရေတိုင်ကီရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားအပူပေးရေဘူးသည် မော်တော်ယာဉ်၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်မှ ကျန်ရှိနေသောအပူကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ယာဉ်အတွင်း နွေးထွေးမှုပေးစွမ်းရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို လည်ပတ်စေပြီး အပူကို လေထဲသို့လွှဲပြောင်းပေးပြီးနောက် လေမှုတ်စက်သည် နွေးထွေးသောလေကို ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ပေးပို့သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ကားအတွင်း အပူပေးစနစ်ထည့်သွင်းပါ- အပူပေးရေဘူးသည် ကား၏ အပူပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အအေးခံရည်ကို ၉၀°C ခန့်အထိ အပူပေးပြီး အပူပေးရေဘူးမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းစေသည်။ လေမှုတ်စက်သည် အပူပေးထားသောပိုက်များပေါ်သို့ အေးသောလေမှုတ်ထုတ်ပြီး လေကိုပူစေပြီး ကားအတွင်းခန်းကို နွေးထွေးစေပြီး ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီထပ်မံသုံးစွဲရန်မလိုအပ်ဘဲ အပူစွန့်ပစ်ခြင်းကို ပြန်လည်ရယူခြင်းပုံစံတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ရေခဲများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆ လျှော့ချခြင်း- အေးသော သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများသော ရာသီဥတုတွင် အပူပေးရေဘူးသည် ရှေ့လေကာမှန်နှင့် ဘေးမှန်များကို ထိရောက်စွာ အပူပေးနိုင်ပြီး နှင်းခဲနှင့် မြူခိုးများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုဒေတာများအရ အပူပေးစက်ဖွင့်ပြီး ၅ မိနစ်အကြာတွင် ရှေ့လေကာမှန်၏ ပျမ်းမျှအပူချိန်သည် ၈-၁၂°C မြင့်တက်လာပြီး နှင်းခဲနှင့် မြူခိုး ၈၀% ကျော်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အပူချိန်ကို ၂၂-၂၄°C တွင် သတ်မှတ်ပြီး "ရှေ့လေကာမှန် + ခြေထောက်" လေဝင်လေထွက်မုဒ်ကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားပြီး ၎င်းသည် မြင်ကွင်းရှင်းလင်းစေပြီး ခြေထောက်သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။
အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကူညီပေးခြင်း- အပူပေးရေဘူးသည် သီးခြားစီ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အပူဖလှယ်မှုစက်ဝန်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဝန်အားမြင့်မားပြီး အပူချိန်မြင့်မားနေချိန်တွင် အပူပေးရေဘူးသည် ရေတိုင်ကီကို အပူဖလှယ်မှုတွင် ကူညီပေးနိုင်ပြီး အပူပျံ့နှံ့စေရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ ဒေသတွင်းအပူလွန်ကဲမှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်၏ တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ
သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာအသုံးပြုပါ- အအေးခံပြီးနောက် ရေအပူချိန် ၉၀°C ခန့်အထိ မြင့်တက်လာသည်အထိ စောင့်ပြီးမှ အပူပေးစနစ်ကိုဖွင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤအချိန်တွင် အပူပေးမှုအာနိသင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ နွေးထွေးသောလေစီးဆင်းမှုကို အထောက်အကူပြုရန် ပလပ်ပန်ကာကို အောက်ဘက်သို့ချထားပြီး အခန်းအပူချိန်ကို ပိုမိုတသမတ်တည်းဖြစ်စေသည်။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- အပူပေးရေဘူးကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အကြေးခွံများနှင့် မသန့်စင်မှုများ စုပုံလာခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သီးသန့်အအေးခံရည် (ရေခဲမခဲစေသောအရည်) ကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။ အအေးခံရည်အဆင့်ကို MIN နှင့် MAX အမှတ်အသားများကြားတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် နေ့စဉ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ရေပူပေးသည့်ဘူးသည် ဆောင်းရာသီမောင်းနှင်မှုအတွက် "အံ့ဖွယ်ကိရိယာ" တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အပူကို သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် မရှိမဖြစ်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရေပူပေးစက် ပျက်စီးသွားသောအခါ အဓိကဖြစ်စဉ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
အပူပေးစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မလုံလောက်ခြင်း- အပူပေးစနစ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ ပလပ်ပန်ကာသည် လေအေးများကို ဆက်လက်မှုတ်ထုတ်နေမည် သို့မဟုတ် အပူချိန်အလွန်နိမ့်နေမည်၊ အင်ဂျင်ရေအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် မလုပ်နိုင်ပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော အအေးခံရည် သုံးစွဲမှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှု-
အအေးခံရည်ပမာဏ လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားသောကြောင့် အအေးခံရည်ကို မကြာခဏ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအနီးတွင် (ရေခဲမခဲစေရန်ဆေး) အရည်များ ဖျော့ဖျော့ ပန်းရောင်/အစိမ်းရောင် ပေါ်လာသည်။
ကားအတွင်း မြူခိုးများနှင့် အနံ့ဆိုးများ
ရှေ့လေကာမှန်က မကြာခဏ မြူခိုးတွေတက်ပြီး ရှင်းလင်းရခက်ပါတယ်။
ကားအတွင်းခန်းက ချိုမြိန်တဲ့အနံ့ (အအေးဓာတ် အငွေ့ပျံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့) ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။
အင်ဂျင်ရေအပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်တက်လာပြီး အပူချိန်မြင့်မားကြောင်း အချက်ပေးသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ- ရေကဲ့သို့သောအသံများ သို့မဟုတ် ဂွီဂွီအသံများကို အလယ်ကွန်ဆိုးလ်မှ ကြားရပြီး အနားသတ်ထားချိန်တွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။
ယာဉ်အမြန်နှုန်း မတည်ငြိမ်ခြင်း- အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှု အတက်အကျရှိပြီး မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
