ကားနောက်ဘီးဘယ်ရင်များ- မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေး၏ အဓိကကာကွယ်ပေးသူ
ကား၏ကိုယ်ထည်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် နောက်ဘီးဝက်ဝံများသည် အရေးမပါပုံရသော်လည်း ယာဉ်၏ချောမွေ့သောရွေ့လျားမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဘီးများ၏ "အဆစ်များ" ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရှုပ်ထွေးသောဝန်အမျိုးမျိုးကို တိတ်ဆိတ်စွာသယ်ဆောင်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေး၊ ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် အရေးပါသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုသေချာစေရန် နောက်ဘီးဝက်ဝံများ၏ အခန်းကဏ္ဍ၊ ချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်တိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောသင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားနောက်ဘီးဘယ်ရင်များ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
နောက်ဘီးဘယ်ရီများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အတွင်းကွင်း၊ အပြင်ကွင်း၊ လှိမ့်အစိတ်အပိုင်းများ (သံမဏိဘောလုံးများ သို့မဟုတ် ရိုလာများ) နှင့် လှောင်အိမ်တို့ ပါဝင်သည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ABS အာရုံခံသံလိုက်ကွင်းလည်း ပါဝင်သည်။ နောက်ဘီးဘယ်ရီများ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်သည်။
ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ နောက်ဘီးဝင်ရိုးများသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှတစ်ဆင့် ဝင်ရိုးများသို့ ပို့လွှတ်ပြီး ထို့နောက် ဘီးများထံ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ၊ ရှုပ်ထွေးသော off-road အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ ယာဉ်၏ radial နှင့် axial ဝန်များကို တည်ငြိမ်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဘီးများနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အကြား တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေသည်။ ဝင်ရိုးများ ချို့ယွင်းသွားသည်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် အထူးသဖြင့် အကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် ကျော်တက်သည့်အခါတွင် သိသိသာသာ တုန်ခါမှုကို ခံစားရနိုင်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ဤမတည်ငြိမ်မှုသည် ပိုမိုသိသာလာပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။
ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ ဘီးလည်နေစဉ်အတွင်း လျှောကျနေတဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကို လှိမ့်ပွတ်တိုက်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါတယ်။ အရည်အသွေးမြင့် ဘီးဝင်ရိုးတွေဟာ ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၁၅% ခန့် မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို ယာဉ်ရဲ့ ရှေ့ကိုရွေ့လျားမှုအဖြစ် ပိုမိုထိရောက်စွာ ပြောင်းလဲပေးနိုင်ကာ ယာဉ်ရဲ့ လောင်စာဆီချွေတာမှုကို သွယ်ဝိုက်ပြီး တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါတယ်။ ဘီးဝင်ရိုးတွေကို လုံလောက်စွာ ချောဆီမလိမ်းထားရင် ဒါမှမဟုတ် သံချေးတက်နေရင် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည် တိုးလာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေရုံသာမက ဘီးဝင်ရိုးတွေကို အပူလွန်ကဲတာ ဒါမှမဟုတ် ပိတ်ဆို့တာတွေ ဖြစ်စေပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တွေကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
ဘီးအညီအညွတ်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် မူမမှန်သောပွန်းစားမှုကိုကာကွယ်ခြင်း။ နောက်ဘီးဘယ်ရီများကို တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း စတီယာရင်လက်ကိုင်နှင့် ဟပ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် တိကျစွာတပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးများ၏ မှန်ကန်သောအညီအညွတ်ထောင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများသည် မှန်ကန်သောကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး သွေဖည်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဘယ်ရီများလျော့နေ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက ဘီးများသည် အနည်းငယ်သွေဖည်သွားနိုင်ပြီး မညီမညာတာယာပွန်းစားခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး တာယာသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။
မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဆူညံသံအနှောင့်အယှက်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အရည်အသွေးမြင့် နောက်ဘီးဘယ်ရင်များသည် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ တုန်ခါမှုအနည်းငယ်ကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဘီးလှည့်နေစဉ် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပြီး ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ သို့သော် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘယ်ရင်များသည် မောင်းနှင်နေစဉ် အဆက်မပြတ် "buzzing" သို့မဟုတ် "cunking" အသံများကဲ့သို့သော မူမမှန်သော အသံအမျိုးမျိုးကို ထုတ်ပေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုထင်ရှားလာပြီး ကွေ့သည့်အခါ အားနည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
ကားနောက်ဘီး bearings များ၏ ချို့ယွင်းချက် ဖော်ပြချက်များနှင့် အန္တရာယ်များ
နောက်ဘီးဝင်ရိုး ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းသည် အစောပိုင်း အနည်းငယ် ပွန်းပဲ့မှုမှ နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုအထိ တဖြည်းဖြည်းချင်း ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး ကွဲပြားသော လက္ခဏာများကို ပြသလေ့ရှိသည်။ ဤချို့ယွင်းချက် အချက်ပြမှုများကို အချိန်မီ ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် မတော်တဆမှုများကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။
မောင်းနှင်နေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ။ ဤသည်မှာ နောက်ဘီး bearing ပျက်စီးမှု၏ အဖြစ်အများဆုံး အစောပိုင်းလက္ခဏာဖြစ်သည်။ bearing အတွင်းရှိ လှိမ့်နေသောဘောလုံးများ သို့မဟုတ် လှောင်အိမ်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ လည်ပတ်နေစဉ်တွင် မမှန်သောပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် "buzzing" သို့မဟုတ် "gurgling" အသံများအဖြစ် ပြသလေ့ရှိပြီး ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းနှင့်အမျှ တိုးလာသည်။ ဤဆူညံသံသည် တာယာဟောင်းနွမ်းခြင်း၏ တစ်ပြေးညီ "sizzling" အသံနှင့် မတူပါ။ bearing ချို့ယွင်းမှု၏ဆူညံသံသည် "တိတ်ဆိတ်သော low-frequency hum" နှင့် ပိုတူသည်၊ ၎င်းသည် ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းကြောင်းတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပိုမိုသိသာပြီး ကွေ့သည့်အခါ အားနည်းသွားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။
ယာဉ်မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှု လျော့ကျခြင်း။ နောက်ဘီးဘယ်ရင်များ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေသောအခါ ဘီးများသည် အနည်းငယ်တုန်ခါခြင်းကို ခံစားရနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုများတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် "ပေါလောမျောနေသော" ခံစားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အချို့ယာဉ်များသည် စတီယာရင်ဘီး သွယ်ဝိုက်တုန်ခါခြင်းကို ခံစားရနိုင်ပြီး ကိုင်တွယ်မှုတိကျမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းမောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်၏ဦးတည်ရာကို မကြာခဏချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါက သို့မဟုတ် ကွေ့သည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘေးတိုက်ချော်ခြင်းကို ကြုံတွေ့ရပါက ဘယ်ရင်များ ပျက်စီးနေခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။
ပုံမှန်မောင်းနှင်ပြီးနောက် hub ၏ အပူချိန်သည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်တက်လာပြီး ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်ဖြစ်သွားပါက ဘီး၏ နောက်ဘက် hub ကို လက်ဖြင့် ထိပါ။ ရှေ့ဘီး သို့မဟုတ် အခြားနောက်ဘီးထက် အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်မားနေသည်ဟု ခံစားရပါက ချောဆီလိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် bearings များ အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ hub အပူချိန် အလွန်အကျွံ မြင့်မားခြင်းသည် bearings များ ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးရုံသာမက တာယာပေါက်ထွက်နိုင်ခြေကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်ကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ချက်ချင်းရပ်တန့်သင့်သည်။
ဘရိတ်အုပ်စဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုံ့ပြန်ချက်နှင့် နောက်ဘီး bearing ပျက်စီးမှုသည် ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ နောက်ဘီးတွင် အနည်းငယ် "တုပ်" ခြင်း သို့မဟုတ် "တုန်ခါခြင်း" ခံစားရနိုင်ပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းသည်လည်း ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုများကို ခံစားရနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေကို ချက်ချင်းမဖြေရှင်းပါက ဘရိတ်အုပ်သည့်အကွာအဝေးကို ရှည်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေနိုင်သည်။
ဘီးဝင်ရိုး ဦးတည်ရာ (ရှေ့နှင့်နောက် တွန်း-ဆွဲ) နှင့် ရေဒီယယ် ဦးတည်ရာ (ဘယ်နှင့်ညာ တုန်ခါမှု) တွင် ဘီးသည် ထင်ရှားသော ကွာဟချက်များကို ပြသလိမ့်မည်။ တာယာကို ဆုပ်ကိုင်ပြီး အပေါ်အောက် သို့မဟုတ် ဘယ်နှင့်ညာ လှုပ်ခါခြင်းဖြင့် ဘီးဝင်ရိုးအတွင်းရှိ ရိုလာများ သို့မဟုတ် ပြိုင်ကွင်းများ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည့် လျော့ရဲမှုကို ခံစားရနိုင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်မှုအတွင်း ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘီးဝင်ရိုးများသည် ဘီးကို တည်ငြိမ်စွာ မထောက်ပံ့နိုင်ဘဲ ဘီးလှည့်နေစဉ် အနည်းငယ် "ယိမ်းယိုင်" စေသည်။ ဤယိမ်းယိုင်မှုကို စတီယာရင်စနစ်မှတစ်ဆင့် စတီယာရင်စနစ်သို့ ပေးပို့ပြီး စတီယာရင်ဘီးကို ရံဖန်ရံခါ သို့မဟုတ် မမှန်မကန် တုန်ခါစေသည်။
နောက်ဘီး bearing ချို့ယွင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း
နောက်ဘီးဝင်ရိုးသည် ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက အစားထိုးခြင်းဖြင့်သာ ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ဝင်ရိုးများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားပိုင်ရှင်များသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်ပါသည်။
ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ရေဝပ်နေသောနေရာများ၊ ဟောင်းနွမ်းနေသောလမ်းများပေါ်တွင်၊ မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်းတွင် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် နောက်ဘီးဘီးများ၏ ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပါသည်။ မလိုအပ်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဘီးဘီးများအပေါ် သက်ရောက်မှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို လျှော့ချရန် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
နောက်ဘီးဝက်ဝံများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေနှင့် ချောဆီအခြေအနေအပါအဝင် ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပြီး ထိန်းသိမ်းပါ။ မောင်းနှင်နေစဉ် မူမမှန်သောဆူညံသံ၊ ယာဉ်ရွေ့လျားမှု၊ hub အပူချိန် မူမမှန်မြင့်တက်လာမှုနှင့် အခြားလက္ခဏာများကို သတိပြုမိပါက ချို့ယွင်းမှုကျယ်ပြန့်လာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သင့်သည်။
နောက်ဘီးဝင်ရိုးကို အစားထိုးသည့်အခါ ယာဉ်မော်ဒယ်နှင့် လိုက်ဖက်သော အရည်အသွေးမြင့် ဝင်ရိုးအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ပါ။ အရည်အသွေးမြင့် ဝင်ရိုးများကို ခိုင်ခံ့သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများတွင် ရှင်းလင်းသော သံမဏိအမှတ်အသားများပါရှိပြီး ပြိုင်ကွင်းများကို တစ်ပြေးညီ ඔප දැමීමရှိပြီး တပ်ဆင်ပြီးနောက် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာသေချာစေပါသည်။
ဝက်ဝံများ၏ တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေးသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဝက်ဝံများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို သေချာစေရန်နှင့် မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုကြောင့် ဝက်ဝံများ အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ နောက်ဘီးဝင်ရိုးဟာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းရဲ့အခန်းကဏ္ဍကို လျှော့တွက်လို့မရပါဘူး။ ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ နောက်ဘီးဝင်ရိုးရဲ့ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ပြီး ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမှုတွေကို အမြန်ဆုံးဖော်ထုတ်ကာ အစောပိုင်းမှာ ရှာဖွေတွေ့ရှိကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး ယာဉ်ဟာ အမြဲတမ်းကောင်းမွန်တဲ့လည်ပတ်မှုအခြေအနေမှာရှိပြီး ဘေးကင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေဖို့ လုပ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
