ကိုယ်ထည်
ကျွမ်းကျင်သူ အကြံဉာဏ်
ယာဉ်သည် မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် အများစုမောင်းနှင်နေပြီး မူမမှန်သောဘရိတ်၊ မူမမှန်သောဆူညံသံနှင့် အခြားပြဿနာများမရှိပါက ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ အောက် ယာဉ်များသည် ဤစီမံကိန်းကို အမြဲတမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။
အကြံပြုချက်များ- ကားစက်ရုံတွင် အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ် တပ်ဆင်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ်ကို ရှင်းလင်းစွာရေးသားထားကာ ကားပိုင်ရှင်အား အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ်ကို ကြည့်ရှုရန် အကြံပြုလိုပါသည်၊ ငွေပိုမိုသုံးစွဲလိုခြင်းမရှိပါက စီမံကိန်းတွင် မှတ်သားထားသော လက်စွဲစာအုပ်ကိုသာ ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်သန့်စင်ဆေး
အသုံးဝင်မှု မော်ဒယ်သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီအနည်အနှစ်၊ ကာဗွန်စုပုံမှု၊ ကော်နှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို အင်ဂျင်သန့်ရှင်းစေရန် သန့်စင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ထုတ်ကုန်နှင့် သက်ဆိုင်သည်။
ကျွမ်းကျင်သူ အကြံဉာဏ်
မိုင်အနည်းငယ်သာ မောင်းနှင်ထားသော ယာဉ်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရွှံ့များ မထုတ်လုပ်ပါ၊ "အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းရေး" မလိုအပ်ပါ။
အင်ဂျင်ကာကွယ်ပစ္စည်း
ဤကျပန်းဆီကို အင်ဂျင်ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ပြင်းထန်သော ပွန်းစားမှုကာကွယ်ပေးသည့် အာနိသင်နှင့် ပြုပြင်ပေးသည့် အာနိသင်ရှိသည်ဟု ကြော်ငြာထားသည်။
ကျွမ်းကျင်သူ အကြံဉာဏ်
ယခုအခါ ဆီအများစုတွင် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ အမျိုးမျိုးပါဝင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ပါဝင်နိုင်ကာ "အင်ဂျင်ကာကွယ်မှုပစ္စည်း" ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရွှေရောင်နှင်းဆီပန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာ: ၁၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးသည် အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော်လည်း ၎င်းသည် မဂ္ဂဇင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အစိုဓာတ်နှင့် မလွဲမသွေ ရောနှောနေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီပန့်ထဲသို့ ဓာတ်ဆီထည့်ခြင်းကို ဆီပတ်လမ်းချောမွေ့စေရန်နှင့် အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်စေရန် စစ်ထုတ်ရမည်၊ ဓာတ်ဆီစစ်ကို တစ်ခါသုံးဖြစ်သောကြောင့် ကီလိုမီတာ ၁၀,၀၀၀ တိုင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
စပါ့ခ်ပလပ်: 3W ကီလိုမီတာ
စပါ့ခ်ပလပ်သည် အင်ဂျင်၏ အရှိန်မြှင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမပြုလုပ်ပါက အင်ဂျင်တွင် ကာဗွန်စုပုံမှုပြင်းထန်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါလည်ပတ်မှုချို့ယွင်းခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်ပါဝါမလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။
အင်ဂျင်ချိန်တွယ်ကြိုး: ၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပြတ်သွားပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ငွေအမြောက်အမြားကုန်ကျနိုင်သော်လည်း ယာဉ်တွင် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တပ်ဆင်ထားပါက "နှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ" ကန့်သတ်ချက်နှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။
လေသန့်စင်စက်: ၁၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
လေစစ်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ကနေ ရှူသွင်းလိုက်တဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ အမှုန်အမွှားတွေကို ပိတ်ဆို့ပေးဖို့ပါ။ လေစစ်ဇကာကို ကြာရှည်စွာ သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ရင် ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ ပြင်ပပစ္စည်းတွေကို တံခါးအပြင်ဘက်မှာ မထားနိုင်ပါဘူး။ အင်ဂျင်ထဲကို ဖုန်မှုန့်တွေ ရှူသွင်းမိရင် ဆလင်ဒါနံရံကို ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေ ဖြစ်စေပါတယ်။
တာယာများ: ၅၀,၀၀၀-၈၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
တာယာဘေးတွင် အက်ကွဲကြောင်းတစ်ခုရှိပါက တာယာပုံစံ အလွန်နက်ရှိုင်းနေသော်လည်း အစားထိုးသင့်သည်။ တာယာပုံစံ၏ အနက်နှင့် မျက်နှာပြင်တွင် ဟောင်းနွမ်းမှုအမှတ်အသားပေါ်လာပါက အစားထိုးရမည်။
ဘရိတ်ပြားများ: ၃၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာခန့်
ဘရိတ်စနစ်စစ်ဆေးမှုသည် အထူးအရေးကြီးပြီး အသက်ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်၊ ဥပမာ ဘရိတ်ပြား၏အထူသည် ၀.၆ စင်တီမီတာထက်နည်းပါက အစားထိုးရပါမည်။
ဘက်ထရီ: ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာခန့်
ဘက်ထရီများကို အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ နှစ်နှစ်ခန့်အကြာတွင် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ ပုံမှန်အချိန်များတွင် ယာဉ်ပိတ်ပြီးနောက် ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ရန် ယာဉ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လျှော့သုံးရန်ကြိုးစားပါ၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီများ၏သက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ ရှည်ကြာစေနိုင်သည်။
(ကားအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အပိုပစ္စည်းများ အစားထိုးချိန် အတိအကျရှိပါသည်)
