ကိုယ်ထည်
ကျွမ်းကျင်သူအကြံဉာဏ်
အကယ်၍ ယာဉ်သည် မြို့တွင်းလမ်းများတွင် အချိန်အများစု မောင်းနှင်နေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘရိတ်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် အခြားပြဿနာများ မရှိပါက၊ ကီလိုမီတာ 40,000 အောက် ယာဉ်များသည် ဤစီမံချက်ကို အချိန်တိုင်း ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။
အကြံပြုချက်များ : ကားစက်ရုံတွင် အသုံးပြုသူလက်စွဲတစ်ခုစီ တပ်ဆင်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု တစ်ခုစီတိုင်း၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူလက်စွဲကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရေးထားရန် အကြံပြုလိုသည်မှာ ကားပိုင်ရှင်သည် အသုံးပြုသူလက်စွဲကို မကြည့်လိုပါက၊ ငွေပိုသုံးရန်၊ ပရောဂျက်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် လက်စွဲစာအုပ်ကိုသာ လုပ်ပါ။
အင်ဂျင်သန့်စင်ဆေး
အသုံးဝင်ပုံမော်ဒယ်သည် ဆီအညစ်အကြေးများ၊ ကာဗွန်စုဆောင်းမှု၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ သွားဖုံးနှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို သန့်ရှင်းရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးထုတ်ကုန်တစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ကျွမ်းကျင်သူအကြံဉာဏ်
မိုင်အနည်းငယ်သာရှိသောယာဉ်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းတွင် အမှိုက်များထွက်ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ၊ "အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းသန့်ရှင်းရေး" မလိုအပ်ပါ။
အင်ဂျင်အကာအကွယ်
ဤကျပန်းဆီသည် အင်ဂျင် additives များထဲသို့ ပေါင်းထည့်ထားပြီး ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ အာနိသင်ရှိခြင်းဟု ကြော်ငြာထားသည်။
ကျွမ်းကျင်သူအကြံဉာဏ်
ယခုအခါ ဆီအများစုတွင် anti-wear additives အမျိုးမျိုးရှိပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော anti-wear နှင့် repair wear ကို ကစားနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် "engine protection agent" ကို အသုံးပြုခြင်းသည် နှင်းပန်းကို အလှဆင်ရန်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း- ကီလိုမီတာ 10,000
ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးသည် အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော်လည်း ၎င်းသည် မဂ္ဂဇင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အစိုဓာတ်ကို မလွဲမသွေ ရောနှောနေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီပတ်လမ်းချောမွေ့စေရန် ဓာတ်ဆီပန့်ထဲသို့ ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ရာတွင် တစ်ခါသုံး၊ ကီလိုမီတာ 10,000 တိုင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Spark plug: 3W ကီလိုမီတာ
Spark plug သည် အင်ဂျင်၏ အရှိန်အဟုန်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မရှိခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမပြုပါက အင်ဂျင်၏ ပြင်းထန်သော ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ဆလင်ဒါ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမမှန်ခြင်း၊ မောင်းနှင်သည့်အခါ အင်ဂျင်ပါဝါကို ခံစားရစေသည်။ ပြတ်လပ်ပါက တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပြီး ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။
အင်ဂျင်ချိန်ကိုက်ခါးပတ်- 2 နှစ် သို့မဟုတ် 60,000 ကီလိုမီတာ
အချိန်ကိုက် ခါးပတ် ကျိုးသွားပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ငွေကြေး ကုန်ကျမည်ဖြစ်သော်လည်း ယာဉ်တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းသည် "နှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 60,000" ကန့်သတ်ချက်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။
လေသန့်စင်စက်- 10,000 ကီလိုမီတာ
လေစစ်ဇကာ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စုပ်ယူမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အင်ဂျင်မှ ရှူသွင်းသည့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမှုန်အမွှားများကို ပိတ်ဆို့ရန်ဖြစ်သည်။ စခရင်ကို အချိန်အကြာကြီး မသန့်စင်ဘဲ အစားထိုးပါက ဖုန်မှုန့်နှင့် ပြင်ပအရာများကို တံခါးအပြင်ဘက်တွင် မထားနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်အတွင်း ဖုန်မှုန့်များကို ရှူရှိုက်မိပါက ဆလင်ဒါနံရံကို ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှုဖြစ်စေသည်။
တာယာ 50,000-80,000km
တာယာ၏ ဘေးဘက်တွင် အက်ကွဲအက်ကွဲနေပါက တာယာပုံစံ အလွန်နက်နေသော်လည်း အစားထိုးသင့်သည်။ လေယာဉ်၏ တာယာပုံစံ၏ အတိမ်အနက်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုအမှတ်အသားကို အစားထိုးသည့်အခါ ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။
ဘရိတ်အုပ်များ- ကီလိုမီတာ 30,000 ခန့်
ဘရိတ်စနစ်စစ်ဆေးခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပြီး အသက်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသည့် ဘရိတ်အုပ်၏အထူသည် 0.6cm ထက်နည်းသောကြောင့် အစားထိုးရပါမည်။
ဘက်ထရီ: ကီလိုမီတာ 60,000 ခန့်
အခြေအနေအရ ဘက်ထရီကို နှစ်နှစ်ခန့်အတွင်း အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ သာမာန်အချိန်များတွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ကို ပိတ်ထားပြီးနောက် ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ရန် မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လျှော့သုံးကြည့်ပါ၊ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ တာရှည်ခံနိုင်သည်။
(တိကျသောယာဉ်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းများ လဲလှယ်ချိန်အတိအကျ၊
