ကားရှေ့ မှာ ချိတ်ထားတဲ့ ကြိုးရဲ့ နာမည်က ဘာလဲ။
Metal Grille ကို ကားရှေ့မျက်နှာ၊ ရှုံ့မဲ့၊ မီးကင်နှင့် ရေတိုင်ကီအကာဟုလည်း လူသိများသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရထား၏အတွင်းပိုင်းနှင့် လှပသောကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးရှိ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေကန်၊ အင်ဂျင်၊ လေအေးပေးစက် စသည်တို့၏ လေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းအရခွဲခြားထားသည်: လေကြောင်းလူမီနီယမ်အလတ်စားကွက်, မှန်သံမဏိအလတ်စားကွက်;
အဆင့်မြင့်ဆုံး တပ်ဆင်နည်း (မူပိုင်ခွင့်အကောင့်နှင့် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ မူပိုင်ခွင့်ရုံး);
ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာအရ ၎င်းကို အဖျက်တပ်ဆင်ခြင်းကွန်ရက်၊ မပျက်စီးနိုင်သော တပ်ဆင်ခြင်းကွန်ရက်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
မျက်နှာပြင်ကုသမှုအရ polishing medium mesh, spray medium mesh, electroplating medium mesh ဆိုပြီး ပိုင်းခြားထားပါတယ်။
အင်ဂျင်ဆီသို့ လေကို ပို့ဆောင်ရန် ပြတင်းပေါက်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်ခန်းရှေ့တွင် အိုင်ဒီယာကင်ကို များသောအားဖြင့် ကားနောက်ခန်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းရှေ့တွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွက် အပူနှင့်လေကို ပြေပျောက်စေရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ကား၏ "အရှေ့ဘက်တံခါး" ကို ပြုပြင်ထားပြီး ဖွင့်ထားကာ ပြင်ပလေသည် အလိုအလျောက် ဝင်ရောက်နိုင်သည်။
ဆိုလိုတာက ကားအေးပြီး မောင်းနှင်တဲ့အခါ အပူချိန်မြင့်တဲ့ ရေတိုင်ကီကို ပြင်ပလေက ပြန်ပြီး အအေးခံထားရမှာ ဖြစ်တဲ့အတွက် ရေအပူချိန်က အရမ်းနှေးကွေးပြီး အင်ဂျင်က အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်တဲ့ အခြေအနေကို ရောက်ဖို့ ပိုကြာပါလိမ့်မယ်၊ ပူနွေးသောလေ၏သက်ရောက်မှုသည် နှေးကွေးပြီး အလွန်လျော့ကျသွားသည် ။
CTCC ပြိုင်ပွဲတွင်၊ ကားများစွာ၏ဗဟိုပိုက်ကွန်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းကို ကား၏အင်ဂျင်ကိုအကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်အပူချိန်နှင့်အချိန်တိုအတွင်းအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အခြေအနေသို့ရောက်ရှိစေရန်အတွက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကစားနိုင်ရန်၊ ရှေးရှေးတုန်းက၊ အချို့သော မော်ဒယ်လ်ဟောင်းများသည် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရန် ကုလားကာများကို တွဲလောင်းသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။
