SAIC MG MAXUS ကားအမျိုးအစားအားလုံး၏ အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ မှန် အပြင်ဘက်မီးလင်းရေးစနစ် MG T60 V80 350 360 MG6 MG GT MG5 MG3

နောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ လမ်းပြောင်းပြန်လှန်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယာဉ်နောက်ကွယ်ရှိ လမ်းအခြေအနေတို့ကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းမော်တော်ကားများ၏ နောက်ကြည့်မှန်အများစုကို ငွေရောင်နှင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အချို့မှာ ခရိုမီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယခုအခါ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် Chrome mirrors များသည် ငွေရောင်နှင့် အလူမီနီယံကြည့်မှန်များကို အစားထိုးလိုက်ပါပြီ။ နောက်ကြည့်မှန်သည် တက္ကစီထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နေစဉ် ကားနောက်ဘက်၊ ဘေးနှင့် အောက်ပိုင်း၏ ပြင်ပအချက်အလက်များကို ယာဉ်မောင်းမှ တိုက်ရိုက်ရယူရန် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းကို လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်၊ ဘေးကင်းလုံခြုံသော မောင်းနှင်မှု မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန်၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးလုံခြုံမှုကို သေချာစေရန်။ နိုင်ငံတိုင်းတွင် နောက်ကြည့်မှန်များ လိုအပ်ပြီး နောက်ကြည့်မှန်များအားလုံး ဦးတည်ရာကို ချိန်ညှိနိုင်ရပါမည်။

ကျိုးနေသော မှန်ရိုးကို ပြုပြင်နည်း - မှတ်ချက်။

1. စတီယာရင်တံ- ယခင်က အတိုချုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ စတီယာရင်တံ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စတီယာရင်ဂီယာ၏ ဘေးထွက်ဆွဲအားကို လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပါးလွှာသည်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော extrusion pressure သို့မဟုတ် impact force နှင့် ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် ကွေးရန်လွယ်ကူသည်။

2. Swing arm နှင့် လက်ဆစ်ပေါင်းစပ်ပါ။ & rdquo ပေါင်းစပ်အနေအထား။ ဤအနေအထားသည် အတက်အဆင်း (ကွေ့သည့်အခါ) နှင့် အတက်အဆင်း (မညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်ကူးသည့်အခါ) ရွေ့လျားနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များကြောင့်၊ ဤအနေအထားရှိ အစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် အတော်လေး သိမ်မွေ့သောကြောင့် ပျက်စီးလွယ်ပါသည်။ လိမ္မာသောလက်ဖြင့်၊ လူ့အဆစ်များကဲ့သို့၊ ဒီအနေအထားကွဲသွားတဲ့အခါ လက်ဆစ်ချိုးတာ၊ လက်မောင်းကျိုးတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ဘောလုံးခေါင်းက အောက်လက်မောင်းပေါ်ကနေ ပြုတ်ကျတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ကျိုးနေတဲ့ ရှပ်ကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။ - ဘာကြောင့်လဲ?

1) လှည့်ပါ။ ကွေ့သည့်အမြန်နှုန်းသည် မြန်လွန်းလျှင် သို့မဟုတ် မလုံလောက်ပါက၊ အပြင်ဘက်တာယာသည် ကန့်လန့်ကာကို ထိသွားနိုင်သည်။ အရမ်းနောက်ကျရင် အတွင်းဘက် ခြံစည်းရိုးကို ထိသွားနိုင်ပါတယ်။ အာရုံနှောင့်ယှက်လိုသော ယာဉ်မောင်းအသစ်များ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအသစ်များနှင့် မကြာခဏ တွေ့ဆုံပါသည်။

2) တွင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် အတားအဆီး နည်းပါးခြင်းများကို ကြုံတွေ့ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်ရုတ်တရက် လမ်းပေါ်တွင် တွင်းကြီးတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး၊ အရှိန်အတော်လေးမြန်နေပါက တွင်းထဲသို့ အရှိန်ပြင်းပြင်း ဘရိတ်ပေါက်သွားပါက၊ suspension အပေါ် ကောင်းကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အလွန်ကြီးမားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကားပါကင်ဝင်ပေါက်၊ ရပ်ရွာအကျယ်ကန့်သတ်ဆိပ်ခံအဝင်၊ လက်ရန်းအနိမ့်များရှိသည်။ မမြင်ရတဲ့အခါ တံတောင်ကို ချိုးဖို့ လွယ်ပါတယ်။

3) ယာဉ်မောင်းမတော်တဆမှုတွင် တာယာဘက်သို့ ဝင်တိုက်မိပါက axle ကျိုးလွယ်ပါသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏မိတ်ဆွေများအတွက် မှန်၏ကျိုးဝင်ရိုးကို ပြုပြင်နည်းများစွာရှိပါသည်။ နေ့စဉ်ဘ၀တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ပေါ့လျော့မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အဆင်မပြေမှုများကို တားဆီးရန် မှန်များကို ကာကွယ်ရန် အာရုံစိုက်ရပါမည်။

2 နောက်ကြည့်မှန်နှင့် နောက်ကြည့်မှန်ကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း

ကားတည်းဖြတ်သူအများစုသည် နောက်ပြန်ကြည့်သည့်အခါတွင်ကြည့်ရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ရပ်မှာ နောက်ကြည့်မှန်နှင့် နောက်ကြည့်မှန်တို့ဖြစ်သည်ကို သိကြပြီးဖြစ်သော်လည်း နောက်ကြည့်မှန်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ရန်အတွက်သာ အသုံးပြုကြသည်သာမက၊ ၎င်းတို့၏ ကွဲပြားမှုနှင့် အသုံးပြုမှုတို့မှာ ကွာခြားမှုရှိကြောင်း ကားတည်းဖြတ်သူများက ယုံကြည်ကြသည်။ အလွန်ခြားနားသည်။ နောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တံခါးရှိမှန်ဖြစ်ပြီး နောက်ကြည့်မှန်သည် နောက်ကြည့်မှန်ဟုခေါ်သော ရှေ့လေကာမှန်ပေါ်ရှိမှန်ဖြစ်သည်။ နောက်ကြည့်မှန်နှင့် နောက်ကြည့်မှန်ကြား ခြားနားချက်ကို လေ့လာရန် ကားတည်းဖြတ်သူကို အသုံးပြုကြပါစို့။

နောက်ကြည့်မှန်နှင့် နောက်ကြည့်မှန်ကြားခြားနားချက် နိဒါန်း- ကွာခြားချက်

နောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ လမ်းပြောင်းပြန်လှန်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ လမ်းအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယာဉ်၏ အလုံးစုံ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းမော်တော်ကားများ၏ နောက်ကြည့်မှန်အများစုကို ငွေရောင်နှင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အချို့မှာ ခရိုမီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယခုအခါ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် Chrome mirrors များသည် ငွေရောင်နှင့် အလူမီနီယံကြည့်မှန်များကို အစားထိုးလိုက်ပါပြီ။ နောက်ကြည့်မှန်သည် တက္ကစီထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နေစဉ် ကားနောက်ဘက်၊ ဘေးနှင့် အောက်ပိုင်း၏ ပြင်ပအချက်အလက်များကို ယာဉ်မောင်းမှ တိုက်ရိုက်ရယူရန် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းကို လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်၊ ဘေးကင်းလုံခြုံသော မောင်းနှင်မှု မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန်၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးလုံခြုံမှုကို သေချာစေရန်။ နိုင်ငံတိုင်းတွင် နောက်ကြည့်မှန်များ လိုအပ်ပြီး နောက်ကြည့်မှန်များအားလုံး ဦးတည်ရာကို ချိန်ညှိနိုင်ရပါမည်။

နောက်ကြည့်မှန်ကို ဘယ်လိုချိန်ညှိရမလဲ။ - အပေါ်နှင့်အောက်

အတက်အဆင်း အနေအထားများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသောအခါ၊ ဝေးလံသော မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကို အလယ်ဗဟိုတွင် ထားကာ ကိုယ်ထည်နေရာယူထားသော နောက်ကြည့်မှန်ဧရိယာ၏ 1/4 သို့ ဘယ်ညာ အနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။

ဘယ်ဘက်နောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိမှုတွင် ကော်လာကို လိုအပ်သည်- နောက်ကြည့်မှန်၏ အလယ်မျဉ်းတွင် အလျားလိုက်မျဉ်းကို ထားကာ မှန်ပုံ၏ 1/4 ကို ယူရန် ကိုယ်ထည်အစွန်းကို ချိန်ညှိပါ။

ထိုင်ခုံသည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကား၏ညာဘက်ခြမ်းကို ကျွမ်းကျင်ရန် မလွယ်ကူပါ။ ထို့အပြင်၊ လမ်းဘေးကားပါကင်သည် တစ်ခါတစ်ရံ လိုအပ်သောကြောင့်၊ နောက်ကြည့်မှန်၏ 2/3 ခန့်ကို ချိန်ညှိသည့်အခါ ညာဘက်နောက်ကြည့်မှန်၏ မြေပြင်ဧရိယာသည် ပိုကြီးသင့်သည်။ အပေါ်နှင့်အောက် အနေအထားများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို ခန္ဓာကိုယ်၏ 1/4 မှန်ဧရိယာသို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

ညာနောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိမှု ကော်လာ လိုအပ်သည်- နောက်ကြည့်မှန်အပေါ်ဘက်သို့ အလျားလိုက် မျဉ်းကြောင်း 2/3 ကို ချထားပြီးနောက် မှန်ပုံ၏ 1/4 ကိုယူရန် ကိုယ်ထည်အစွန်းကို ချိန်ညှိပါ။

မှန်များကို ချိန်ညှိနည်း - သေနေသောထောင့်များကို ဖယ်ရှားပါ။

မမြင်နိုင်သော အစက်အပြောက်များကို ဖယ်ရှားပြီး အခြေခံအားဖြင့် ဘယ်ညာမှန်များကို တတ်နိုင်သမျှ အပြင်ဘက် သို့မဟုတ် အောက်ဘက်သို့ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် အချိန်တိုင်း သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပိုနည်းသည်ဖြစ်စေ လှပစေရန်အတွက် အများစုသည် ၎င်းတို့၏အလယ်မှန်များကို ချိန်ညှိနိုင်စေကြောင်း လေ့လာမှုများက ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဒါတွေဟာ အခြေခံအားဖြင့် မှားတဲ့အကျင့်တွေပါ။ သက်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ကိုယ်စားလှယ်များ အဆိုအရ၊ အထိရောက်ဆုံး post-view ကို ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

သာမန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် နောက်ပြန်မလှည့်ဘဲ ရှေ့ 200 ဒီဂရီဝန်းကျင်ကို မြင်နိုင်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် 160 ဒီဂရီဝန်းကျင်ကို မမြင်နိုင်ပါ။ ကျန် 160 ဒီဂရီကို မှန်အသေးသုံးလုံးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး မှန်ထဲတွင် ခိုင်ခံ့လွန်းလှသည်။ ; အမှန်မှာ၊ ဘယ်ညာကြည့်မှန်များသည် အလယ်မှန်များနှင့်အတူ 60 ဒီဂရီလောက်သာ ကြည့်ရှုနိုင်သည့်အပိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကျန်တဲ့ 100 ဒီဂရီကရော ဘယ်လိုလဲ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ အများကြီးပြန်ကြည့်ပါ။

နောက်ကြည့်မှန်ကို ချိန်ညှိနည်းသည် အလွန်ဆိုးရွားသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ နည်းလမ်းသစ်သည် သမားရိုးကျ ချိန်ညှိနည်း၏ ကန်းကွက်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖယ်ရှားပေးနိုင်သော်လည်း၊ အင်တာနက်အသုံးပြုသူအများစုပြောသည့်အတိုင်း နောက်ကြည့်မှန်မှတစ်ဆင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို မမြင်နိုင်သောကြောင့် စိတ်မသက်မသာဖြစ်စေနိုင်သည်။