မီးပွားကွိုင် - ကားကို လုံလောက်သော စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်နိုင်စေသည့် ခလုတ်ကိရိယာ။
မော်တော်ကားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ မြန်နှုန်းမြင့်၊ ဖိသိပ်မှုအချိုးမြင့်မား၊ ပါဝါမြင့်မား၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးလာမှုတို့ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ ရိုးရာမီးညှိကိရိယာသည် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ မီးညှိကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ မီးညှိကွိုင်နှင့် ပြောင်းလဲသည့်ကိရိယာဖြစ်ပြီး မီးညှိကွိုင်၏ စွမ်းအင်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မီးပွားပလပ်သည် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကို မီးပွားထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မီးညှိကိရိယာ၏ အခြေခံအခြေအနေဖြစ်သည်။
မီးပွားကွိုင်အတွင်းတွင် များသောအားဖြင့် မူလကွိုင်နှင့် ဒုတိယကွိုင်ဟူ၍ ကွိုင်နှစ်စုံပါရှိသည်။ မူလကွိုင်သည် ပိုထူသော ကြွေဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၀၀-၅၀၀ လှည့်ခန့်တွင် ၀.၅-၁ မီလီမီတာခန့်ရှိသော ကြွေဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုသည်။ ဒုတိယကွိုင်သည် ပိုပါးသော ကြွေဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀၀၀-၂၅၀၀၀ လှည့်ခန့်တွင် ၀.၁ မီလီမီတာခန့်ရှိသော ကြွေဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုသည်။ မူလကွိုင်၏ တစ်ဖက်စွန်းကို ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဗို့အားနည်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု (+) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို switching device (breaker) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒုတိယကွိုင်၏ တစ်ဖက်စွန်းကို မူလကွိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို မြင့်မားသော ဗို့အားထွက်ရှိစေရန် မြင့်မားသော ဗို့အားလိုင်း၏ အထွက်အဆုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
မီးပွားကွိုင်သည် ကားပေါ်တွင် ဗို့အားနိမ့်ကို ဗို့အားမြင့်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းသည် သာမန်ထရန်စဖော်မာနှင့် ပုံစံတူပြီး မူလကွိုင်သည် ဒုတိယကွိုင်ထက် လှည့်နှုန်းပိုများသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မီးပွားကွိုင်အလုပ်လုပ်ပုံသည် သာမန်ထရန်စဖော်မာနှင့် မတူညီပါ၊ သာမန်ထရန်စဖော်မာအလုပ်လုပ်သည့်ကြိမ်နှုန်းသည် 50Hz ပုံသေဖြစ်ပြီး ပါဝါကြိမ်နှုန်းထရန်စဖော်မာဟုလည်း လူသိများပြီး မီးပွားကွိုင်သည် pulse work ပုံစံဖြင့်ဖြစ်ပြီး pulse transformer အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ မတူညီသောကြိမ်နှုန်းအလိုက် မတူညီသောကြိမ်နှုန်းများတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ခြင်းတို့ကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်သည်။
မူလကွိုင်ကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ လျှပ်စီးကြောင်းတိုးလာတာနဲ့အမျှ ၎င်းပတ်လည်မှာ အားကောင်းတဲ့သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းစွမ်းအင်ကို သံအူတိုင်မှာသိမ်းဆည်းထားပါတယ်။ switching device က မူလကွိုင်ပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်လိုက်တဲ့အခါ မူလကွိုင်ရဲ့သံလိုက်စက်ကွင်းဟာ မြန်မြန်ပျက်စီးသွားပြီး ဒုတိယကွိုင်က ဗို့အားမြင့်မားတာကို ခံစားရပါတယ်။ မူလကွိုင်ရဲ့သံလိုက်စက်ကွင်း မြန်မြန်ပျောက်ကွယ်သွားလေ၊ လျှပ်စီးကြောင်းပြတ်တောက်ချိန်မှာ လျှပ်စီးကြောင်းပိုများလေဖြစ်ပြီး ကွိုင်နှစ်ခုရဲ့လှည့်နှုန်းပိုများလေ၊ ဒုတိယကွိုင်က လှုံ့ဆော်ပေးတဲ့ဗို့အားပိုများလေဖြစ်ပါတယ်။
မီးပွားကွိုင်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုပါက မီးပွားကွိုင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်- မီးပွားကွိုင်ကို အပူ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်မှ ကာကွယ်ပါ။ အင်ဂျင်မလည်ပတ်သည့်အခါ မီးပွားခလုတ်ကို မဖွင့်ပါနှင့်။ ရှော့ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လိုင်းအဆစ်များကို မကြာခဏ စစ်ဆေး၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။ ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ပါ။ စပါ့ခ်ပလပ်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ "မီးမစွဲ" စေရပါ။ မီးပွားကွိုင်ပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကို အဝတ်ဖြင့်သာ အခြောက်ခံနိုင်ပြီး မီးဖြင့် မဖုတ်ရပါ။ မဟုတ်ပါက မီးပွားကွိုင်ကို ပျက်စီးစေပါသည်။
မီးပွားကွိုင်ကို လေးလုံးနဲ့ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်မသင့်ဆိုတာ မီးပွားကွိုင်ရဲ့ အသုံးပြုမှုနဲ့ သက်တမ်းပေါ် မူတည်ပါတယ်။
မီးပွားကွိုင် တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ ချို့ယွင်းပြီး အခြားမီးပွားကွိုင်များသည် ကောင်းစွာအသုံးပြုနေပြီး သက်တမ်း ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအောက်ရှိပါက ချို့ယွင်းနေသော မီးပွားကွိုင်များကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်ပြီး လေးခုကို အတူတကွ အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် မီးပွားကွိုင်များကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးပြုထားပြီး သက်တမ်း ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာထက်ပိုပါက တစ်ခုတည်းသာ ချို့ယွင်းနေလျှင်ပင် မီးပွားကွိုင်အားလုံးကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ မီးပွားကွိုင်ပျက်စီးချိန်ကွာခြားချက်မကြာပါက၊ ပြဿနာတစ်ခုရှိပါက အခြားများစွာလည်း အချိန်တိုအတွင်း ပျက်စီးသွားနိုင်သောကြောင့်၊ ပြဿနာမဖြစ်ပွားသေးသော မီးပွားကွိုင်ကို အရန်အဖြစ်ထိန်းသိမ်းရန် မီးပွားကွိုင်လေးခုကို အတူတကွအစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မီးပွားကွိုင်ကို အစားထိုးတဲ့အခါ အင်ဂျင်ရဲ့အပေါ်ပိုင်းက မီးပွားကွိုင်အဖုံးကိုဖွင့်ခြင်း၊ အတွင်းပဉ္စဂံလိမ်တံကို အသုံးပြုပြီး မီးပွားကွိုင်ကိုင်ထားတဲ့ ဝက်အူကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ မီးပွားကွိုင်ပါဝါပလပ်ကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပြီး မီးပွားကွိုင်ကို မြှောက်ဖယ်ရှားခြင်း၊ မီးပွားကွိုင်အသစ်တပ်ဆင်ပြီး ဝက်အူကို ခိုင်ခိုင်မာမာတပ်ဆင်ခြင်း၊ ပါဝါပလပ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းနဲ့ အပေါ်ပိုင်းအဖုံးကို တင်းကျပ်စွာဖုံးအုပ်ထားခြင်းစတဲ့ ဖယ်ရှားရေးအဆင့်တွေကို လိုက်နာပါ။ ဒီအဆင့်တွေက ချောမွေ့တဲ့ အစားထိုးလုပ်ငန်းစဉ်နဲ့ မီးပွားစနစ်ရဲ့ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
