ဗဟိုချက်။
ကား hub bearing များသည် single row tapered roller သို့မဟုတ် ball bearing အတွဲများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ကားဘီး hub unit ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာကြသည်။ wheel bearing unit များ၏အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာနှင့်အသုံးပြုမှုသည် တိုးပွားလာပြီး ၎င်းတို့သည် တတိယမျိုးဆက်သို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်- ပထမမျိုးဆက်သည် double row angular contact bearing များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် အပြင်ဘက် raceway တွင် bearing ကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် flange တစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းကို axle ပေါ်တွင်ထည့်သွင်းပြီး nut ဖြင့်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ wheel hub bearing unit ၏ တတိယမျိုးဆက်သည် bearing unit နှင့် anti-lock brake system ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ hub unit ကို အတွင်း flange နှင့် အပြင် flange ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အတွင်း flange ကို drive shaft နှင့် bolt ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အပြင် flange သည် bearing တစ်ခုလုံးကို အတူတကွတပ်ဆင်ပေးသည်။
ဘီးအုံများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်သုံးချက်ရှိပါသည်။
အရွယ်အစား
ဘီးဗဟိုချက်ကို မျက်စိမှိတ်ပြီး မတိုးပါနဲ့။ ကားရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ဖို့နဲ့ ဗဟိုချက်ကို တိုးမြှင့်ဖို့အတွက် တချို့လူတွေက တာယာအချင်း မပြောင်းလဲဘူးဆိုရင် ဗဟိုချက်ကြီးဟာ ကျယ်ပြီး ပြားနေတဲ့ တာယာတွေနဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ဖို့ တာဝန်ရှိပါတယ်၊ ကားရဲ့ ဘေးတိုက်ယိမ်းအားက နည်းပြီး တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေခဲ့ပါတယ်၊ ကွေးတဲ့အခါ ရေအနည်းငယ်လိုပဲ၊ ပေါ့ပါးစွာ ဖြတ်သန်းသွားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တာယာပြားလေ၊ ထူလေ၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုဆိုးလေဖြစ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေဖို့အတွက် စွန့်လွှတ်မှု ပိုများလေပါပဲ။ ထို့အပြင်၊ ကျောက်ခဲအနည်းငယ်နှင့် အခြားအတားအဆီးများ၊ တာယာများသည် ပျက်စီးလွယ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးဗဟိုချက်ကို မျက်စိမှိတ်ပြီး တိုးမြှင့်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် မူရင်းဘီးဗဟိုချက်၏ အရွယ်အစားအလိုက် ဂဏန်းတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
သုံးအကွာအဝေး
ဆိုလိုသည်မှာ ရွေးချယ်သည့်အခါ သင်အကြိုက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်ကို သင်စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်၍မရဘဲ အကွာအဝေးသုံးခု သင့်လျော်မှုရှိမရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နည်းပညာရှင်၏ အကြံဉာဏ်ကိုလည်း လိုက်နာနိုင်သည်။
ပုံသဏ္ဍာန်
ရှုပ်ထွေးတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ သိပ်သည်းတဲ့ဘီးအချက်အချာက တကယ်ကိုလှပပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကားကိုဆေးကြောတဲ့အခါ ဆေးကြောရတာ အရမ်းခက်ခဲတဲ့အတွက် ငြင်းပယ်ခံရတာ ဒါမှမဟုတ် ငွေပိုတောင်းခံရတာ လွယ်ပါတယ်။ ရိုးရှင်းတဲ့ဘီးတွေက တက်ကြွပြီး သန့်ရှင်းပါတယ်။ သေချာတာကတော့ သင်ဒီပြဿနာကို မယူဘူးဆိုရင် အဆင်ပြေပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်မှာ ရေပန်းစားတဲ့ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးတွေဟာ အရင်တုန်းက သံပုံသွန်းဘီးတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ပုံပျက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်အဆင့်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေခဲ့ပြီး အလေးချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးခဲ့ပြီး ကားရဲ့ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး မောင်းနှင်မှုမြန်ဆန်ကာ လောင်စာဆီသက်သာပြီး အပူစွန့်ထုတ်မှုကောင်းမွန်တာကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အများစုက နှစ်သက်ကြပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ အချက်တစ်ချက်ကို သတိပေးရရင် ကားပိုင်ရှင်တွေရဲ့ အရသာကို ဖြည့်ဆည်းဖို့အတွက် ကားရောင်းချသူအများအပြားရှိပြီး ကားမရောင်းခင်မှာ သံဘီးတွေကို အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးတွေနဲ့ ကြိုတင်အစားထိုးလေ့ရှိပေမယ့် ဈေးနှုန်းကိုတော့ ထည့်တွက်ဖို့ခက်ခဲပါတယ်။ ဒါကြောင့် စီးပွားရေးရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် ကားဝယ်တဲ့အခါ ဘီးရဲ့ပစ္စည်းကို သိပ်ဂရုမစိုက်ပါနဲ့၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် သင့်ကိုယ်ပိုင်စတိုင်အတိုင်း ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ဈေးနှုန်းကလည်း ငွေစုနိုင်ပါတယ်၊ ဘာလို့မဖြစ်ရမှာလဲ။
ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအမှား
၁။ အတုဘီးပြုပြင်မွမ်းမံမှုဝယ်ယူရန် စဉ်းစားခြင်းသည် ကားပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင် ပိုမိုအရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် အသွင်အပြင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုဖြစ်စေ ဘီးသည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး၊ အရည်အသွေးမြင့်ဘီးသည် တင်းကျပ်သောထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် တင်းကျပ်သောစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ပြီးနောက် ၎င်း၏ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးဆိုင်ရာ ညွှန်းကိန်းများ အရည်အချင်းပြည့်မီကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အစစ်အမှန်ဘီးအစုံသည် ဈေးကြီးပြီး ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြည်တွင်းရောင်းချမှု (ပို့ကုန်ထုတ်ကုန်များရှိသည်) လုပ်ငန်းများ၏ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုနည်းပါးသောကြောင့် တင်သွင်းဘီးများ၏ ဈေးနှုန်းသည် ပိုမိုစျေးကြီးသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အတွက် ပြုပြင်ထားသော ကစားသမားများစွာသည် "ပြည်တွင်း" "ထိုင်ဝမ်ထုတ်လုပ်မှု" ဟုခေါ်သော အတုဘီးများကို ရွေးချယ်ကြပြီး ၎င်းသည် လုံးဝမလိုလားအပ်ပါ၊ ၎င်းသည် အတုဘီးများ၏ "အလုပ်ရုံငယ်" ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်ပါက၊ အသွင်အပြင်နှင့် အစစ်အမှန်ဘီးများတွင် ကွာခြားမှုများစွာမရှိသော်လည်း၊ အလေးချိန်၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အခြားရှုထောင့်များတွင် ဘေးကင်းရေးညွှန်းကိန်းများနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ နားမလည်နိုင်သော အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများရှိသည့်အခါ "အတု" ဘီးကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး၊ မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အတုများသည် ဝန်အားကြီးမားမှုကို ထောက်ပံ့ရန် မလုံလောက်ပါ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုရှိပါက ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အထူးသဖြင့် စီးပွားရေးအခြေအနေများကို ယာယီခွင့်မပြုပါက ပြုပြင်ထားသောဘီးများကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ပါ၊ မူရင်း "သံမဏိလက်စွပ်"၊ "ပုံသွင်းဘီးများ" သည် လှပပြီး ပေါ့ပါးမည်မဟုတ်သော်လည်း အနည်းဆုံး ဘေးကင်းရေးကို အာမခံပါသည်။ ဘီးအချက်အချာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံသွင်းဘီးအချက်အချာ > ပုံသွင်းဘီးအချက်အချာ > သံမဏိဘီးအချက်အချာဖြစ်သည်။
၂။ ဘီးအချက်အချာကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်းမရှိခြင်းသည် ပိုမိုထင်ရှားသော်လည်း ဘီးအချက်အချာကို ရွေးချယ်ရာတွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်တိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး ဘီးအချက်အချာ၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် ဘီးအချက်အချာနှင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို သက်ရောက်မှုရှိမည်၊ PCD တန်ဖိုး မှားယွင်းပါက ပုံမှန်တပ်ဆင်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ၊ ET တန်ဖိုးသည် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှုကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိရုံသာမက အနာဂတ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်မှု ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မူရင်းကားသည် single piston brake system ဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်သည် အနာဂတ်တွင် multi-piston brake system ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ET တန်ဖိုးနှင့် hub အရွယ်အစား အလွန်သေးငယ်ပါက ပုံမှန်တပ်ဆင်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်စနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါ hub ကို နှစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
၃။ ဘီးဗဟိုချက် မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းများစွာသည် ပြုပြင်ထားသော ဘီးဗဟိုချက် ပံ့ပိုးပေးရာတွင် အလယ်ဗဟိုအပေါက်၏ အရွယ်အစားကို ပိုင်ရှင်အား မပြောပြပါ။ အရွယ်အစားသည် မူလအရွယ်အစားထက် သေးငယ်ပါက သဘာဝအတိုင်း တပ်ဆင်၍မရပါ။ သို့သော် အရွယ်အစားသည် မူလအရွယ်အစားထက် ကြီးမားပြီး နှိုင်းယှဉ်မှု မပြုလုပ်ပါက ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် ကွဲပြားသော နှလုံးခုန်နှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယာဉ်၏ မူမမှန်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ သင်နှစ်သက်သော ဗဟိုချက်နှင့် သင့်လျော်သော အလယ်ဗဟိုအပေါက် အရွယ်အစား မရှိပါက အရွယ်အစား သေးငယ်လွန်းပါက reaming လုပ်နိုင်ပြီး အရွယ်အစား ကြီးမားလွန်းပါက အလယ်ဗဟိုအပေါက် လက်စွပ်ကို ပြုပြင်ရန် ထုတ်လုပ်သူအချို့ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
၄။ ဘီးကြီးကြီးတွေကို ပြုပြင်မွမ်းမံတာကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလို့ တချို့က ထင်ကြပြီး တချို့ကတော့ ဘီးကြီးတွေက အမြင်အာရုံကို ပိုပြီး သက်ရောက်မှုရှိတယ်လို့ ထင်ကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမြင်အာရုံပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်တွေအတွက် သင့်တော်တဲ့ ဘီးအရွယ်အစားကို ရွေးချယ်တာက အလယ်အလတ်ပါပဲ။ အသွင်အပြင်အရ၊ ဘီးကြီးကြီးတွေက လူတွေကို သူတို့ရဲ့ ခြေထောက်တွေ လေးလံနေတယ်လို့ ခံစားရစေပြီး အလုံးစုံခံစားချက်ကို ထိခိုက်စေတယ်လို့ ခံစားရစေပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ ဟန်ချက်ညီဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဘီးကြီးကြီးတွေက တာယာတွေ အဆင့်မြှင့်တင်တာနဲ့ ကိုက်ညီဖို့၊ ပိုကြီးပြီး ပိုကျယ်တဲ့ တာယာတွေကို ရွေးချယ်ဖို့၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ပိုတည်ငြိမ်တဲ့ ဆုပ်ကိုင်မှုကို ပေးစွမ်းဖို့ ကျယ်တဲ့ တာယာတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ ပြင်းထန်တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် သင့်ကားက အရမ်းနှေးကွေးစွာ မြန်နှုန်းတက်လာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး hub အရွယ်အစားက အရမ်းကြီးလွန်းပါတယ်။ တခြား parameter တွေက case ကို မချိန်ညှိနိုင်ပါဘူး။ ယာဉ်ရဲ့ စတီယာရင်ကလည်း သက်ရောက်မှုကြီးမားပါတယ်။ ကားတိုင်းရဲ့ ဘီးအရွယ်အစားမှာ ကန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ်။ အရွယ်အစားကို လိုက်စားမယ်ဆိုရင် စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ထိန်းချုပ်မှုကို ကြီးမားတဲ့ စွန့်လွှတ်မှု ပေးဆောင်ရပါမယ်။ ဒါတင်မကဘူး၊ ကုန်ကျစရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ ဘီးရဲ့ပုံစံနဲ့ပစ္စည်းက အတူတူပဲ၊ အရွယ်အစားကြီးလေ၊ ဈေးနှုန်းက ကြီးလေဖြစ်ပြီး၊ သက်ဆိုင်ရာတာယာအရွယ်အစားကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် တိုးမြှင့်ဖို့ လိုအပ်ပြီး ဈေးနှုန်းကလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြင့်တက်လာပါလိမ့်မယ်။
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများ
အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးသည် ၎င်း၏လှပပြီး ရက်ရောသော၊ ဘေးကင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှင်များ၏ မျက်နှာသာကို ပိုမိုရရှိခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်အားလုံးနီးပါးသည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများကို အသုံးပြုကြပြီး ပိုင်ရှင်များစွာသည် မူရင်းကားတွင် အသုံးပြုသော သံမဏိဘီးများကို အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများဖြင့် အစားထိုးခဲ့ကြသည်။ ဤနေရာတွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီး၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်- ၁။ ဘီး၏အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ သဘာဝအအေးခံပြီးနောက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်ပြီး ရေအေးဖြင့် သန့်ရှင်းရေးမလုပ်သင့်ပါ။ မဟုတ်ပါက အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးသည် ပျက်စီးသွားပြီး ဘရိတ်ဒစ်ပင် ပုံပျက်သွားပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများကို အပူချိန်မြင့်မားစွာ ဆပ်ပြာဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ဘီးများ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တောက်ပြောင်မှု ဆုံးရှုံးကာ အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၂။ ဘီးကို ဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသော ကတ္တရာဖြင့် စွန်းထင်းနေပါက အထွေထွေသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းသည် မကူညီပါက ဘရက်ရှ်ကို အသုံးပြု၍ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှင်များအား ကတ္တရာဖယ်ရှားရန် ဆေးညွှန်းတစ်ခု မိတ်ဆက်ပေးရန်- ဆိုလိုသည်မှာ ဆေးဖက်ဝင် "တက်ကြွသောဆီ" ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုခြင်းသည် မမျှော်လင့်ထားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရရှိစေနိုင်ပြီး စမ်းကြည့်လိုပေမည်။ ၃။ ယာဉ်ရေစိုနေသောနေရာရှိပါက အလူမီနီယမ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆားချေးတက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ဘီးကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။ ၄။ လိုအပ်ပါက သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် ဘီးကို ဖယောင်းဖြင့် သုတ်လိမ်းပြီး ၎င်း၏တောက်ပြောင်မှုကို ထာဝရထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
