စတီယာရင်စက်မှာ ဘောလုံးခေါင်းကို ဘယ်လိုအသုံးပြုလဲ။
1၊ ၎င်းကို rack နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အတက်အဆင်း လွှဲနိုင်သည်။
2၊ ဦးတည်ချက်စက်ဟု အများအားဖြင့် သိကြသည့် ဘောလုံးဦးခေါင်းသည် ကားစတီယာရင် လုပ်ဆောင်မှုအတွက် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကားဘေးကင်းရေး၏ အရေးကြီးသော အာမခံချက်လည်း ဖြစ်သည်။ Mechanical steering gear ကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများအရ ၎င်းကို rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဂီယာ၊ လည်ပတ်နေသောဘောလုံးစတီယာရင်ဂီယာ၊ worm roller စတီယာရင်ဂီယာနှင့် worm finger pin steering gear ဟူ၍ခွဲခြားနိုင်သည်။
3. ဘောလုံးဦးခေါင်းသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အမျိုးအစား လေးမျိုးခွဲခြားနိုင်သော ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စတီယာရင်စနစ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ရန်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စတီယာရင်ဂီယာ၊ စက်မှုဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်; အီလက်ထရွန်းနစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်; လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်။
ဘောလုံးဦးခေါင်းက ကားကို ဦးတည်တဲ့စက်က ဘယ်လို လက္ခဏာရပ်လဲ။
စတီယာရင်စက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်းများ ပျက်စီးသွားကာ ကားတွင် အောက်ပါ လက္ခဏာများ ရှိလိမ့်မည် ။
1. စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်း- စတီယာရင်စက်တွင် ဘောလုံးခေါင်းနှင့် ပြဿနာရှိသောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ကားမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားစွာ လှုပ်ခါသွားနိုင်သည်။
2. ယာဉ်သွေဖည်ခြင်း- ဦးတည်ချက်စက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်း၏ ပျက်စီးမှုကြောင့်၊ ယာဉ်၏ မောင်းနှင်လမ်းကြောင်း ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး သွေဖည်မှုဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
3. မညီမညာသောတာယာဝတ်ဆင်ခြင်း- ဦးတည်ချက်စက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်းပျက်စီးခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေပြီး တာယာဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို ကွဲလွဲစေသည်။
4. ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်- စတီယာရင်စက်ရှိ ဘောလုံးဦးခေါင်းကို ထိခိုက်မှုသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ဖုထစ်သော ခံစားမှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
5. ဘရိတ်စနစ်အား ထိခိုက်သည်- ဦးတည်ချက်စက်ရှိ ဘောလုံးဦးခေါင်း ထိခိုက်မှုသည် ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ ယာဉ်အား ပြေးထွက်သွားစေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။
6. လေးလံသောစတီယာရင်- စတီယာရင်စက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်းကို ထိခိုက်မိပါက စတီယာရင်စနစ်ကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်လုပ်စေကာ ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေးလံသောစတီယာရင်ကို ခံစားရစေသည်။
ဦးတည်ချက်စက်တွင် ဘောလုံးခေါင်းကို မည်မျှကြာအောင် ပြောင်းရမည်နည်း။
ကီလိုမီတာ 100,000
စတီယာရင်စက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်းအား ကီလိုမီတာ 100,000 ခန့်တွင် အစားထိုးလေ့ရှိပြီး ကီလိုမီတာ 80,000 တိုင်းတွင် အစားထိုးရန် ပျက်ကွက်ပါကသာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ့
အစားထိုးစက်ဝန်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်။
ယာဉ်မောင်းခြင်း လမ်းအခြေအနေ- ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများ သို့မဟုတ် မကြာခဏ လမ်းလျှောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်ပါက ဘောလုံးခေါင်းသည် ပိုမြန်လာပြီး မကြာခဏ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
ယာဉ်မောင်းခြင်းအလေ့အထ : မကြာခဏ ချွန်ထက်သောကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းသည် ဘောလုံးခေါင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။
ဖုန်မှုန့်-ဂျာကင်အင်္ကျီအခြေအနေ- ဖုန်မှုန့်အကျီ၏ပျက်စီးမှုနှင့် ဆီစိမ့်ဝင်မှုသည် ဘောလုံးဦးခေါင်းကို ကြိုတင်ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- စတီယာရင်ဘောလုံးခေါင်းကို စစ်ဆေးပြီး ကီလိုမီတာ 20,000-30,000 တစ်ကြိမ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အပြည့်အဝပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုပြုလုပ်ပါ။
အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း : ဘောလုံးခေါင်းသည် လျော့ရဲခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။
ချောဆီနေအောင်ထားပါ : အဆီယိုယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မဖြစ်စေရန် ဘောလုံးခေါင်းအတွင်းရှိ အဆီများကို ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ထားရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
