MG ONE နောက်မီးပြားကို ဘယ်လိုပိတ်ရမလဲ။
MG ONE ရဲ့ နောက်ဘက်မီးပြားကို ပိတ်ဖို့အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းတွေကို စမ်းကြည့်နိုင်ပါတယ်။
လက်ဘရိတ်ကို အပြည့်အဝလွှတ်မထားပါက နောက်မီးလင်းနေနိုင်သည်။ လက်ဘရိတ်ကို အပြည့်အဝလွှတ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီး နောက်မီးပိတ်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
ဘရိတ်မီးခလုတ်ကို စစ်ဆေးပါ။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်ပေမယ့် နောက်မီးက ဖွင့်ထားဆဲဆိုရင် ဘရိတ်မီးခလုတ် ပျက်စီးနေနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ဘရိတ်မီးခလုတ်ကို အသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးဖို့ စဉ်းစားပါ။
အမိုးမီးခလုတ်ကို ချိန်ညှိပါ။ ကားနောက်ခန်းအလယ်တွင်ထိုင်ပြီး ထိုင်ခုံအထက်တွင် တည့်တည့်တည်ရှိသော အမိုးမီးခလုတ်ကို ရှာဖွေပါ။ အမိုးမီးခလုတ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မုဒ်သုံးမျိုးရှိသည်- ON (မီးလင်းချိန်ကြာရှည်စွာမုဒ်)၊ DOOR (တံခါးဖွင့်ထားမှသာ မီးလင်းသည်) နှင့် OFF (ပိတ်သည့်မုဒ်)။ ရှေ့မီးများကိုပိတ်ရန် ခလုတ်ကို OFF မုဒ်သို့ ချိန်ညှိပါ။
အထက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာပြီးနောက် နောက်ဘက်မီးပြားကို မပိတ်နိုင်သေးပါက ယာဉ်၏ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ချို့ယွင်းနေနိုင်ပါသည်။ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
နောက်မီးရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ ယာဉ်တစ်စီးရဲ့ တည်ရှိမှုနဲ့ အကျယ်ကို ညွှန်ပြဖို့၊ တခြားယာဉ်တွေ ကြုံတွေ့ရတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ကျော်တက်တဲ့အခါ ယာဉ်ရဲ့ အကျယ်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်အောင် အထောက်အကူပြုဖို့နဲ့ နောက်ကယာဉ်တွေက ယာဉ်ရဲ့ ဘရိတ်အုပ်မှုကို တိုင်းတာပြီးပြီဆိုတာကို သတိပေးဖို့ ဘရိတ်မီးအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
နောက်မီး သို့မဟုတ် အကျယ်ညွှန်ပြချက်ဟုလည်း လူသိများသော အကျယ်ညွှန်ပြချက်သည် ညဘက်မောင်းနှင်သည့်အခါ အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်အစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး ယာဉ်၏အကျယ်ကို ပြသခြင်းဖြင့် အခြားယာဉ်မောင်းများအား ယာဉ်၏အရွယ်အစားနှင့် အနေအထားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆုံတွေ့ခြင်းတွင် ကူညီပေးသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် လမ်းဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်မီးကို ဘရိတ်မီးအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ မီးထွန်းထားသော ဘရိတ်မီးသည် ရှေ့ကား၏ ဒိုင်းနမစ်ကို အာရုံစိုက်ရန်၊ ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် နောက်ကားအား သတိပေးနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။
မော်တော်ကားမီးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့်အသုံးပြုမှုသည် မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပရိုဖိုင်မီးများ၊ အနီးနှင့်အဝေးမီးများ၊ အလှည့်အချက်ပြမီးများ၊ မြူမီးများစသည့် မီးအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်နှင့် လမ်းအသုံးပြုမှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ သီးခြားအသုံးပြုမှုများနှင့် အနေအထားများရှိသည်။
ကားနောက်မီးများ လင်းလက်တောက်ပစေသည့် အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။
၁။ ကားပိုင်ရှင်ကို သတိပေးရန် မီးလင်းလာခြင်းကြောင့် ကားဘက်ထရီ ပါဝါပြတ်တောက်သွားပါက မလုံလောက်ပါ။ ဘရိတ်စနစ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် နောက်မီးလင်းလာပါသည်။ ကားရပ်ထားချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးသည် လော့ခ်ကျနေပြီး ကား၏ ခိုးယူမှုကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားသည်။
၂။ နောက်မီးအနောက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ချို့ယွင်းနေပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားအချို့သည် ရွှံ့ကြွေပြားများကြောင့် ပျက်စီးသွားပြီး နောက်မီးပတ်လည်တွင် ရေများ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဝါယာကြိုးသည် ပါးလွှာသောကြောင့် လျင်မြန်စွာ သံချေးတက်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်း အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ခြင်း၊ "အူတိုင်ပင် ချိတ်ဆက်မထားခြင်း" တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မီးမလင်းပါ။ နှစ်ဖက်စလုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကျိုးသွားပါက ဝါယာကြိုးပြဿနာ သို့မဟုတ် အာမခံပြဿနာဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေသည် ကား၏ ဆားကစ်ပုံပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
၃။ ကားနောက်မီးများ လင်းလက်နေခြင်းမှာ ဘရိတ်စနစ်တွင် ပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်မီးများသည် အနှောင့်အယှက်ကင်းသော မီးကိုပြသရန် သင်္ဘော၏ ပဲ့ပိုင်းနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသော အဖြူရောင်မီးများဖြစ်သည်။ ကားနောက်မီးများတွင် ဘရိတ်မီးများ၊ နောက်ဘက်လှည့်မီးများ၊ နောက်မြူမီးများ၊ နောက်ပြန်မီးများနှင့် နောက်ဘက်အနေအထားမီးများ ပါဝင်သည်။
၄။ ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာရှိသည်- A၊ ညာဘက်ကွေ့အချက်ပြမီးသည် (တစ်ဖက်တည်းတွင်) လောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ယေဘုယျကွေ့အချက်ပြမီးများဖြစ်သည့် ညာဘက်ရှေ့ကွေ့အချက်ပြမီး၊ ညာဘက်ရှေ့ဘန်ဒါမီး၊ ကွေ့အရန်မီး၊ ညာဘက်နောက်ကွေ့အချက်ပြမီး စသည်တို့တွင် လောင်ကျွမ်းသောမီးသီးများသည် ကွေ့သည့်အခါ မီးလင်းလက်သောကြိမ်နှုန်းကို အလွန်မြန်စေနိုင်သည်။
၅။ ဖြစ်နိုင်ချေနှစ်ခုရှိပါတယ်။ တစ်ခုက ကားမီးတွေ မပိတ်ထားတာ၊ နောက်တစ်ခုက ကားကို သော့မခတ်ထားဘဲ စောင့်ဆိုင်းနေတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေတာပါ။ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ။ ဘက်ထရီအချက်ပြမီးက အားကုန်နေတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေပြီး ဂျင်နရေတာကို ဘက်ထရီနဲ့ အားသွင်းပြီးနောက် စတာတာက ပိတ်သွားပြီး အားသွင်းနေတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေတာပါ။
ကားရှေ့မီးများ ရေမြူထဲသို့ ဝင်သွားသောအခါ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ရှေ့မီးများကို ဖွင့်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ရှေ့မီးများ၏ ပစ္စည်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပလတ်စတစ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သောကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားစွာ မဖုတ်သင့်ပါ။ ဖုတ်သည့်အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက ရှေ့မီးများ၏ အသွင်အပြင်ကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး ပုံပျက်စေပြီး အလှအပနှင့် အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
မူမမှန်မှုတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက နောက်ဘက်အဖုံးအလုံပိတ်အစင်းကို အစားထိုးပြီး ရေငုပ်ကိရိယာဖြင့် အသက်ရှူပါ။ မီးအိမ်ခေါင်းများကို ရေထဲသို့ထည့်ပြီးနောက် မီးအိမ်ခေါင်းများကို မဖုတ်ပါနှင့်၊ ထို့ကြောင့် မီးအိမ်ခေါင်းများကို ပျက်စီးလွယ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မီးအိမ်ခေါင်းများ၏အသွင်အပြင်သည် ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး၊ အပိုအပူသည် မီးအုပ်ကို ဖုတ်ရလွယ်ကူပြီး ဤပျက်စီးမှုအများစုသည် ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရပါ။
ယာဉ်မောင်းမိတ်ဆွေများအနေဖြင့် ရေလင်းလာမည်ကို စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ အချိန်အတော်ကြာ မီးလင်းလာပြီးနောက် မြူခိုးများသည် လေဝင်ပေါက်မှတစ်ဆင့် မီးလုံးမှ ပူသောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် နောက်မီးနှင့် ဆားကစ်ကို မပျက်စီးစေပါ။ ငါးများ မပေါက်စေရန်အတွက် လေးလံသော စုပ်ယူနိုင်သော ရှေ့မီးများထဲတွင် ရေအလုံအလောက်ရှိသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို သင်တွေ့ရှိပါက 4S ဆိုင်သို့ အမြန်ဆုံး ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မီးအုပ်ကို ဖြုတ်တပ်ပြီး ဖွင့်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
