ကား၏ half shaft assembly ကို outer ball cage၊ intermediate shaft နှင့် inner ball cage တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ spline များကို hub နှင့် differential ကို အသီးသီးချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင် output torque သည် differential၊ inner ball cage၊ intermediate shaft၊ outer ball cage တို့ကို hub သို့ဖြတ်သန်းသွားသည်။ half shaft ၏အရှည်ကို အင်ဂျင်၏နေရာချထားမှုအပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သည်။ differential ၏ output end နှင့် ဘီးကြားရှိ solid shaft သည် half shaft ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးသို့ driving force ကိုလွှဲပြောင်းပေးသည့်တာဝန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ရှေ့ယက်ယာဉ်တွင် ရှေ့ဘီးတွင် တစ်ဝက်ဝင်ရိုး၊ နောက်ယက်ယာဉ်တွင် နောက်ဘီးတွင် ရှိပြီး လေးဘီးယက်ယာဉ်တွင် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးနှစ်ခုလုံးတွင် တစ်ဝက်ဝင်ရိုးရှိသည်။
အပြင်ဘက်ဘောလ်လှောင်အိမ်အဖုံးကိုပြောင်းပါ၊ တစ်ဝက်ရိုးတံကိုဖယ်ရှားရမှာလား။
တစ်ဝက်ရိုးတံကို ဖြုတ်လို့မရပေမယ့် အထူးလှောင်အိမ်မြင်းတစ်ကောင်ရှိသင့်ပါတယ်၊ ချရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်၊ အကောင်းဆုံးကတော့ ဖြုတ်မထားတဲ့လှောင်အိမ်ကို စပရိန်ထဲမှာ လဲဖို့ပါ၊ ပုံပျက်လွယ်ပါတယ်၊ ပစ္စည်းကိရိယာမရှိရင် တစ်ဝက်ရိုးတံကို ဆွဲထုတ်ပြီး လဲပါ၊ အတွင်းလှောင်အိမ်ကို ဖွင့်ပါ၊ Samsung ရိုးတံကို ဖြုတ်ပြီး အစားထိုးနိုင်ပါတယ်၊ ဒီဘေးကင်းရေး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ တစ်ဝက်ရိုးတံကို မဖြုတ်ဘဲ အပြင်ဘက်လှောင်အိမ်ကို ဖြုတ်ပြီး လဲဖို့ပါ။ ပြန်တပ်တဲ့အခါ ဘောလုံးလှောင်အိမ်စပရိန်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းကို အာရုံစိုက်ရပါမယ်၊ ဒါက ပိတ်ထားရင် ၆၀ မှာ ထူးဆန်းတဲ့ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ကြုံရတတ်ပါတယ်၊ လှည့်ပြီး လှည့်ပါ၊ မကြာခင်မှာပဲ၊ တကယ်တော့ ဘောလုံးလှောင်အိမ်က အတွင်းတစ်ဝက်ရိုးတံ ပြန်ဝင်တဲ့ပြဿနာပါ၊ ကားမှာ ကျွန်တော်တွေ့ဖူးပါတယ်... ဂီယာအရည်ကို လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်ကနေ ထည့်ထားပြီး ပိုက်တစ်ခုကို ဖြည့်ရတာ လွယ်ကူပါတယ်။
