တစ် ဦး ကားရိုး၏အခန်းကဏ်။
တစ်ဝက်ရိုးတံသည်မတူညီသောမောင်းနှင်မှုမှလက်ဝဲမောင်းနှင်သည့်ဘီးများသို့ထုတ်လွှင့်သည်။ တစ်ဝက်ဝက်ရိုးအစွန်အဖျားနှင့် drive adle အကြားကြီးမားသော torque ထုတ်လွှင့်သောခိုင်မာသောရိုးတံဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအဆုံးသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောပုံတူဝက်ခြံနှင့်အတူချိတ်ဆက်ထားသည်။ တစ်ဝက်ဝက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် drive 0 င်ရိုး၏ကွဲပြားခြားနားသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပုံစံများကြောင့်ကွဲပြားခြားနားသည်။ မကျိုးပဲ့သောပွင့်လင်းသော drive adle တွင်ဝက်ထက်ဝက်ရိုးအပြည့်အဝရိုးတံ -toert drive adle ဖြစ်ပြီး,
မော်တော်ကားဝင်ရိုးဖွဲ့စည်းပုံ
တစ်ဝက်ဝက်ရိုးကို differential နှင့်ကားမောင်းဘီးအကြားအာဏာလွှဲပြောင်းရန်အသုံးပြုသည်။ ဝက်ထက်ဝက်ရိုးသည်ဂီယာအုံမှလျှော့ချခြင်းနှင့်ကားမောင်းသည့်ဘီးတို့အကြား torque ကိုထုတ်လွှင့်သောရိုးတံဖြစ်သည်။ အရင်တုန်းကရိုးတံအများစုဟာအစိုင်အခဲဖြစ်ပေမဲ့ဆွန်းရိုးကိုမညီမျှတဲ့လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ဖို့ပိုလွယ်တယ်။ ယခုတွင်မော်တော်ယာဉ်များသည်ဆွန်းရိုးကိုစားသုံးပြီးရိုးတံသည်တစ်ဝက်နှင့်အတူတစ်လောကလုံးအဆစ် (UIJOPIN) တွင်စကြဝ universal ာပူးတွဲပေါ်ရှိ spline မှတစ်ဆင့်ချိတ်ဆက်သည့်စက်နှင့်အတွင်းပိုင်းလက်စွပ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်
မော်တော်ယာဉ်ဝင်ရိုးအမျိုးအစား
မတူကွဲပြားသော 0 င်ရိုး 0 င်ရိုးကို 0 င်ရိုး၏ 0 င်ရိုးကိုကားမောင်းခြင်းနှင့် 0 င်ရိုး၏ဖိစီးမှုနှင့်အညီ, သာမန် non-browning open drive adler ၏ဝက်ဝက်ကိုအပြည့်အဝမျောနေပြီး 3/4 floating နှင့်တစ်ဝက် floating ကိုခွဲထားနိုင်သည်။
